Дроссельная заслонка залита маслом!

[ДАРИЙ]

Добрый день. Масло поступает из "подработавшей" турбины. Для ДЗ не страшно. Машина без сажевого фильтра будем немного дымить.

Дорый вечер! К сожелению шнурком еще не обзавелся, могу дать только номера ошибок которые показала диагностика в не оф. сервисе: 08350, 08351, 11867, 8465 говорят что нет сигнала от дроссельной заслонки... симптомы такие: на холодной все хорошо но через 5-10мин движения начинает моргать спиралька. Сегодня поставился в гараж и снял разъем с др. заслонки, он оказался весь заполненный маслом!!! Я так понимаю что масло могло политься из разъема только пройдя через ось и всю электрическую часть ДЗ, при этом подводной патрбуок соплив немного но не сильно, а труба подходящая к интеркуллеру вообще почти сухая! Вопрос: откуда оно там взялось и могло ли вывести ДЗ из строя?

[the33]

ДАРИЙ,

Добрый день. Масло поступает из "подработавшей" турбины. Для ДЗ не страшно. Машина без сажевого фильтра будем немного дымить.

Это опыт бывалого автомобилиста или специалиста по роду деятельности?

[Khodya]

Масло поступает из "подработавшей" турбины. Для ДЗ не страшно.

Масло в основном поступает из гребано-ненужной системы EGR, турба тут как правило ни причем.

Машина без сажевого фильтра будем немного дымить.

А у меня с сажевым и беда в том что при ошибке ДЗ фильтр не регенерируется. Ну и звук при глушении как у советского трактора (туру-буру-бдзинь-дык-дык) меня лично напрягает. Тем более появились варианты купить через VDO и цена упала с 7000р до 4000р

[ladjak]

Тем более появились варианты купить через VDO и цена упала с 7000р до 4000р

а подскажите номерочек ДЗ на СВАВ ??? родной и VDO если есть

[vzzzik]

A2C59512935 - VDO - Заслонка регулирующая подвода воздуха

[Ged]

Народ, помогите.
Появились следы масла на впускном коллекторе.
Что делать?
B6, 2007 г.в., BKP.
IMG_0566.JPGIMG_0559.JPG

[karek]

Появились следы масла на впускном коллекторе.

А не из под клапанной?

[Ged]

Точное место утечки сложно определить, мастер сказал ось дроссельной заслонки, менять коллектор, новый 25000руб, печалька :-(

[bobz]

сложно определить, мастер сказал ось дроссельной заслонки, менять коллектор

Я могу ошибаться, но надеюсь, что это не так- ось дроссельной заслонки не совсем в том месте, которое обведено маркером. Или речь об оси заслонок впускного коллектора...

менять коллектор

Не спешите, вначале разберитесь в проблеме...поройте форум- возможно есть колхозные методы...

Точное место утечки сложно определить

Без точного определения места течи Вы выкините деньги на ветер...есть зеркала, есть иные методы определения места утечки... Вначале все вымыть надо, потом мониторить, а не кидаться в замену коллектора всборе...ИМХО.

[Ged]

Поехал к официалам, во внуково.
Сказали из под сальников распредва, надо снимать грм, пока ездить можно.

[qazws]

Ged, у меня та же ситуация на BKP, в том же месте. Под крышкой ремня ГРМ все сухо. Я снимал пневмо-клапан и топливные трубки, чтоб понять откуда может давить масло. Мое мнение давит через ось заслонок вп. коллектора. Круглый пневмо-клапан штоком соединяется с осью заслонок и у меня уж как-то подозрительно свободно вращается сама ось, такое впечатление, что без заслонок. Чтоб понять надо снимать этот пластиковый коллектор, понять как работают заслонки и откуда там масло тоже вопрос?

[Cooler]

Масло в основном поступает из гребано-ненужной системы EGR, турба тут как правило ни причем.

А как ЕГР влияет на масло во впуске? ЕГР - выхлопные газы, а не масло.
Масло во впуске из ВКГ в 99% в исправном моторе. А не от ЕГР и турбины. Уровень масла держите на середине, особенно если мотор с чипом и буст под 2800-2900мб.

[Ged]

2qazws

Давило через ось коллектора.
Пришлось менять.
Никак руки не дойдут старый отмыть и посмотреть на возможность замены только резинки, без коллектора.

[dizelist]

Пришлось менять.

зачем? надо было снять, вымыть и посадить на место.

[Ged]

зачем? надо было снять, вымыть и посадить на место.

Прокладка не держала, замена только коллектора в сборе(отдельной з/ч не идет). Колхозить возможности нет.

[dizelist]

Прокладка не держала, замена только коллектора в сборе(отдельной з/ч не идет). Колхозить возможности нет.

протяжка по кругу, если не помогло берем хороший герметик, загоняем его в паз, сверху сажаем прокладку, но не утапливаем полностью и сушим пока герметик не заполиримезуется - все садим на место.

[Ged]

2dizelist
Я может не понятно написал, износилась кольцевая прокладка на оси (герметик не поможет). Возможно ли избежать замены коллектора, подобрать похожую резинку пока ответить не могу. На первый взгляд нет, все не разборное.
Ну и ключевые слова:

Колхозить возможности нет.

:-)

[qazws]

Ged, а вообще на оси при выходе наружу есть какое то уплотнение или его там нет как и масла не должно быть. И ещё хотел спросить эта ось с заслонками на всю ширину коллектора или заслонка работает только в том углу где соединение с пневмо-кл?

[Ged]

Ged, эта ось с заслонками на всю ширину коллектора или заслонка работает только в том углу где соединение с пневмо-кл?

Ось через весь коллектор.
По уплотнению позже отвечу, отмою и сфоткаю.

[lera]

Ged, Как советуют выше надо отмыть и проследить --- а так очень тяжело ответить по фото ,,, а если на месте то можно и сразу ...но с такой грязью она там уже не 1 месяц кататся можно .

[Ged]

Вот как выглядит коллектор:


Место утечки:

На фото видно, что втулку с прокладкой выдавило с посадочного места (штифт на втулке предохраняет от проворота в посадочном гнезде):


Привод заслонки удалось снять аккуратно подцепив отверткой (предварительно необходимо снять пневмоклапан).
Втулка, резинка, привод заслонки:

Втулка запрессована в коллектор, между втулкой и коллектором рез. упл.
Между приводом заслонки и втулкой уплотнение отсутствует.

Резиновое упл. крупно:


Возможно утечку удалось бы устранить запрессовав назад втулку с резинкой. На старом коллекторе люфты на всей заслонке значительные, к сожалению с новым коллектором сравнить не было возможности.