Дизель или бензин.

[Павел31]

Похоже пора подводить итог. Так как за бензин с трактористами бился практически один камрад Aztek, за что ему риспект и уважуха, то сравнение будет ДИЗЕЛЬ +/-:
Дизель +
-эластичность
-тяга
-зверский крутящий момент
-нафиг нужен бензин
-нет проблем с плохим бензином
-соляра дешевле
-низкий расход топлива
-пофигу на расход, то что он низкий просто приятно удивляет
-не надо присадок
-интервал ТО 15 тыс..
-больше удовольствия
-доволен как слон
-нет недостатков
-заводится в морозы (нам бы ваши морозы)
-нет проблем со свечами
-есле гонять не нада то диззззль и ниипёд
-можно и поносится и спокойно поездить
-дизель у паса звучит так как положено чистокровному дизелю, больше объем прятнее звук (по бензину я думаю тоже)
-легко совершать обгоны, не переключая передачи
-я хоть на дт сам никогда не гонзал, но при выборе 2 литра фси или тди - выбрал бы тди- (не читал, но осуждаю)

Дизель-
-ДСГ (желательно)
-сомнительная экономичность
-дороже ТО
-нужен предпусковой подогреватель
-необходимы присадки
-замена топливных фильтров
-дороговизна (относительная)
-вибрации на руле
-колхозное поведение
-звук не соответствующий классу машины
-необходимость возить в багажнике перчатки
-тракторные вибрации
-для межконтинентальных перегонов
-расход по городу такой же кА к на бензне
-запах солярки
-жирные масляные вонючие руки
-все краны весной в соляре
-солярка кавно полное
-в зоне чуть выше ХО дизель ваще никакой, тяги НОЛЬ, с непривычки бывает трудно тронуться с места.


Дополнительно:-некорректная попытки сравнить 2фси и 2тди
-учавствовали только Москва и Питер.
-много эмоций, мало конструктива.
-много букв, но я старался, чтобы было меньше.

Зачот

[Karo]

А чего? риально у дизеля вибрации, вонючий запах и колхозноеповедение???

[Aztek]

дизелисты скажут, что нет :D

[LEVAL]

Дизель-
-дороже ТО
-нужен предпусковой подогреватель
-необходимы присадки
-замена топливных фильтров
-колхозное поведение
-звук не соответствующий классу машины
-необходимость возить в багажнике перчатки
-для межконтинентальных перегонов
-расход по городу такой же кА к на бензне
-запах солярки
-жирные масляные вонючие руки
-все краны весной в соляре
-солярка кавно полное

ржу нимагу
даже добавить нечего.... особенно про запах солярки и краны весной....

Автор зачет и пошелвакно

[Aztek]

он сам ничего не писал , это выбдержки из постов...
а что кисляком не прет от машины и краны чистые...
мне конечно пох глубако и на запах и на краны, перчатки тоже имеем, но епта, если уж объективность... то давайте на все 100, а то не куя не плюрализм...

[LEVAL]

но епта, если уж объективность... то давайте на все 100, а то не куя не плюрализм...

Я уже говорил, что обсуждать этот вопрос сравни обсуждению покупки седана и универсала...... Я, лично для себя, выводы по поводу
бензина и дизеля уже сделал и никогда не доказываю с пеной у рта что дизель курче бензина или наоборот..... Каждому свое и спорить тут бесполезно

[LEVAL]

А чего? риально у дизеля вибрации, вонючий запах и колхозноеповедение???

Пройдусь (ИМХО) по минусам дизеля, которые запостил комрад торч

-ДСГ (желательно)
без комментариев, хотя если не в мегаполисе живешь, то МКПП тоже нормально и
расход меньше.....

-сомнительная экономичность
не догнал

-дороже ТО
уже нет

-нужен предпусковой подогреватель
спорное утверждение, т.к. это на панацея от незавода....

-необходимы присадки
еще спорнее чем предидущая инфа

-замена топливных фильтров
ваще не понял

-дороговизна (относительная)
если имеется цена новой машины и по сравнению с бензиновым атмосферным аналогом, то да....

-вибрации на руле
да, бывает

-колхозное поведение
не догнал

-звук не соответствующий классу машины
бред

-необходимость возить в багажнике перчатки
без комментариев

-тракторные вибрации
см. про руль

-для межконтинентальных перегонов
не догнал

-расход по городу такой же кА к на бензне
бред, дизель экономичнее полюбому...

-запах солярки
бред

-жирные масляные вонючие руки
юмор одобрил

-все краны весной в соляре
поржал

-солярка кавно полное
не хуже кавеного бензина

-в зоне чуть выше ХО дизель ваще никакой, тяги НОЛЬ, с непривычки бывает трудно тронуться с места.
скорее всего да для МКПП и неопытного водителя

[Karo]

-в зоне чуть выше ХО скорее всего да для МКПП и неопытного водителя

Речь о коньяке?

[LEVAL]

Камрад ты вообще ветку читал?

читал, просто тот вывод, который Вы сделали - это баловство, основанное в основном на выдержках из фраз.....
Если это не претендует на последнюю инстанцию, а так ради стеба, то итог веселенький и можно поржать и разойтись....
А вот если итог претендует на итоговые данные о достоинствах и недостатках (плюсах или минусах), то это фигня конечно.... Все имхо и без обид

[DSG]

LEVAL- так держать камрады - ВЫ НЕУБЕДИТЕЛЬНЫ !!!

[crv]

Моё маленькое ИМХо. Дизель не хаю, хотя и не являюсь его ярым поклоником.
Мне кажется, что эксплуатация дизеля в нашей стране оправдана только в трех случаях.
1. Большой пробег при которм возможна экономическая выгода, не будем считать, но я думаю не менее 50 000 км в год, т.е. это использование афты в качестве таксомотора или разъездной машины на фирме.
2. Перевозка ежедневно в афте много груза и пассажиров, когда тяговые возможности очень важны.
З. Внедорожник, особенно если он реально штурмует бездорожье. Тут, как говориться, без коментариев.
В остальных случаях недостатки или особености эксплуатации, как хотите называйте, перевешивают достоинства.

Доктору Дизелю привет.

[LEVAL]

Моё маленькое ИМХо. Дизель не хаю, хотя и не являюсь его ярым поклоником.
Мне кажется, что эксплуатация дизеля в нашей стране оправдана только в трех случаях.
1. Большой пробег при которм возможна экономическая выгода, не будем считать, но я думаю не менее 50 000 км в год, т.е. это использование афты в качестве таксомотора или разъездной машины на фирме.
2. Перевозка ежедневно в афте много груза и пассажиров, когда тяговые возможности очень важны.
З. Внедорожник, особенно если он реально штурмует бездорожье. Тут, как говориться, без коментариев.
В остальных случаях недостатки или особености эксплуатации, как хотите называйте, перевешивают достоинства.

Доктору Дизелю привет.

Я вот добавлю "случай" (чем не открою Америку), которому пох на все 3 выше сказанных - TDI+DSG
Только ради этого уже можно купить дизель....

[crv]

TDI+DSG

Ну это маркентинговый ход VW. DSG и с 2,0 TFSI хорошо бы сочетался.
И опять же такой пары нет только у Пассата, Гольф имеет, но правда это уже GTI. Рынок, мать его.

[LEVAL]

Ну это маркентинговый ход VW. DSG и с 2,0 TFSI хорошо бы сочетался.

Это понятно что маркетинговый ход так вот только не стоит забывать разницу в цене между 2.0TDI DSG (140л.с.) и 2.0TFSI DSG (200 л.с.).....
Весь то вопрос в том что тандем tdi dsg 140 л.с. уникален в своем роде для обычного автомобилиста....
Чисто субъективно она едет лучше чем аналоги в классе и это при всего 140 л.с. Ну пойди найди еще такое сочетание цены и качества у других.....

ЗЫЖ - это не хвала дизелю как таковому, а хвала именно его сочетанию с ДСГ

[dedanten]

Мое мнение и так все знает: только турбо, бензин или дизель, атосферники фпечь. Современный дизельный мотор зачет, ездил много на разных дизелях, да, определенная специфика езды есть, но привыкнув, проблем не испытываешь. Касательно расхода: как не крути, дизель экономичней, особенно в режиме газ в пол. Сколько будет кушать зенбиновая А6 3.2 квака на автомате в режиме газ в пол? Дизеляка 3.0 на атвомате и полным приводом укладывается в 11-12 литров.....
Насчет вибрации и звука: применительно к Б6 с мотором 2.0 ФСИ еще вопрос, кто же шумнее.
Кароч, дизель рулез.

[Aztek]

брат обкатывает олроад 3,2 кватра, пока расход 22-24

[dedanten]

брат обкатывает олроад 3,2 кватра, пока расход 22-24

А 3-ку дизель больше 15 даже в глухих пробках не загонишь, да и 15 уже много. 3.2 зенбин будет кушать при таких раскладах под 30-ку.

[Vikis]

Мое мнение и так все знает: только турбо, бензин или дизель, атосферники фпечь. Современный дизельный мотор зачет, ездил много на разных дизелях, да, определенная специфика езды есть, но привыкнув, проблем не испытываешь. Касательно расхода: как не крути, дизель экономичней, особенно в режиме газ в пол. Сколько будет кушать зенбиновая А6 3.2 квака на автомате в режиме газ в пол? Дизеляка 3.0 на атвомате и полным приводом укладывается в 11-12 литров.....
Насчет вибрации и звука: применительно к Б6 с мотором 2.0 ФСИ еще вопрос, кто же шумнее.
Кароч, дизель рулез.

2.0фси в салоне вобще не слышно по вибрации...парой задумываешся а заведен ли

[dedanten]

2.0фси в салоне вобще не слышно по вибрации...парой задумываешся а заведен ли

Зато на улице как трактор тарахтит.

[Vikis]

Зато на улице как трактор тарахтит.

особенно сразу после запуска когда обороты на 1200-1400

[dedanten]

особенно сразу после запуска когда обороты на 1200-1400

Да и после пругреву тихим этот мотор не назовешь. Как ни странно, 2.0 ТФСИ тише

[Aztek]

А 3-ку дизель больше 15 даже в глухих пробках не загонишь, да и 15 уже много. 3.2 зенбин будет кушать при таких раскладах под 30-ку.

зато я знаю людей которые в мороз на дизеле, в пробках замерзая, только вебастой отогревались, суммарный расход был как у бензина, ты же не забыл, что дизель не хера не греется на холостых, я то в курсе, в мороз как встал стрелка темп-ры вниз сразу

[Aztek]

Да и после пругреву тихим этот мотор не назовешь. Как ни странно, 2.0 ТФСИ тише

наверное да, брат от 3,2 фси просто офигевает снаружи, внутри тихо

[dedanten]

зато я знаю людей которые в мороз на дизеле, в пробках замерзая, только вебастой отогревались, суммарный расход был как у бензина, ты же не забыл, что дизель не хера не греется на холостых, я то в курсе, в мороз как встал стрелка темп-ры вниз сразу

Я в курсе, был у меня дизельный Пассат без Вебасты, не сказал бы что сильно мерз, хотя и холоднее чем в бензинке, не спорю. Тем более в дизельном Б6 в стоке уже идет догреватель, так что не актуально.

[Vikis]

Да и после пругреву тихим этот мотор не назовешь. Как ни странно, 2.0 ТФСИ тише

может это просто субъективная оценка?!! По принципу: свое болото всегда лучче