Народ, кто ставил колхозные головы, расскажите как у вас обстоит дело с приемом радио? Я подсоединился к антенне с белой фишкой. В одной магнитоле прием пропадал уже за звенигородом (60-70 км за МКАД). Во второй еще не выезжал так далеко, но чувствую что и в городе прием не супер.
Читал про спец. переходники на оба разъема, и что даже на штатных антеннах есть усилок, питание на которое подается через центральный провод (поддерживают ли это переходники?). Кто-нибудь связывался с этим?
Интересует опыт и отзывы: кто как подключал антенны (или ставил нештатные антенны) и какой это дает результат.
Установщиуи говорят, что лучше штыря пока никто ничего не придумал, но я пока крышу дырявить не решаюсь. Предлагают вешать таблетку на стекло - может будет лучше.
Passat Variant 2.0FSI Comfortline 6МКПП
Либо мастырить так http://www.passat-b5.ru/index.php?op...=120&Itemid=57)
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
Я купил антенный переходник у диллера за 800 рублей и адаптер ISO к антенному разъему моего Pioneer + еще 100р. У переходника предусмотрен провод для питания антенного усилителя, который запитывается от магнитоллы. Подключил к бежевому(коричневому, кому как) разъему по информации с нашего форума. Все работает очень хорошо!
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Камрад, у меня штатная голова, прием перестает быть хорошим за 60-80 км от МКАДа. Так что думаю и у тебя не все так плохо.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
На ISO переходнике есть проводочек к которому питание подключается... У вас есть такой переходник? http://www.coda.ru/model.aspx?model=CBL007VWUN11 Там кстати и с антеной уже все вопросы решены (в техносиле такие без антэны продаются....)
Пошел по пути соеденения девайсов Dietz.....61231+61300+61407 по каталогу на Алпайн Ива 202. Антенный адаптер прицепили к белому разъему- прием с эфира фиговый....Начитался постов выше, перецеплюсь к коричневому(бежевому) антеному коннектору нафига он такого цвета- однозначно не описать- коричневый или бежевый
Есть результат с бежевым? я тоже поэксперементировал с белым (подключил вышеназванный адаптер с проводом для усилителя). Прием хуже чем на бежевом без адаптера. Чтобы попробывать с бежевым, мне нужно теперь придумать как обратно срастить отрезанный штатный разъем со штатным проводом. Пока не нашел подходщих по диаметру джеков...
Passat Variant 2.0FSI Comfortline 6МКПП
Спасибо камраду Alien23 за наводку.
Купил я этот переходничек за 359 руксов. Правда возникли проблемы с подключением, потому все затянулось.
Подключение к бежевому разъему ничего не дало. А белый разъем мне, к сожалению, оторвали установщики когда колхозили первую магнитолу. Прикрутили антенный разъем скруткой. В общем, нормальный подход нормального установщика (побыстрее, но чтоб как-то работало), а работало все неидеально.
Поэтому провода антенны и переходника пришлось сращивать нештатными разъемами. Вопрос - как? От идеи тупо скрутить или даже спаять я отказался. По проводу идет высокочастотный сигнал и такая скрутка потенциально должна заметно уронить качество сигнала, что сведет на нет его усиление (вместе с шумом)
Чтобы срастить провод нужен коаксиальный разъем: папа и мама, согласованный с проводом по импедансу (75 Ом), причем соединение должно быть достаточно надежным, чтобы от тряски не рассоединилось.
Из возможных вариантов мне больше всего глянулись металлические ТВ гнездо-штеккер. У ТВ кабеля такой же импеданс что и у антенного, сидят они друг на друге очень плотно (самопроизвольно не разойдутся) и соединение надежное (я паял оба провода - спасибо в машине есть розетка 220В для паяльника).
Дальше осталось только кинуть провод питания на ACC (я его снимаю с CAN-модуля).
Пока возился, случайно замкнул центральный антенный провод с землей. В результате с него пропало +12В. В итоге, результат тот же что и раньше.
Благо у нас есть дохлый адаптер, любопытно было взглянуть что из себя представляет этот "адаптер с усилителем" внутри. Под металлическим защитным корпусом находится платка в кембрике. Разрезаем кембрик и результат на схеме.
Все гениальное - просто.
Электролит. конденсатор C1 защищает антенный усилитель и магнитолу от бросков напряжения ACC. Разделительный конденсатор C2 защищает магнитолу от постоянного напряжения +12 с ACC, пропуская высокочастотный сигнал. А катушка L1 не дает утекать высокочастотному сигналу в ACC. (Правда там есть еще два элемента слева и справа от катушки в виде двухполюсных цилиндриков, но что это за цилиндрики я понять не смог. Сопротивление на них нулевое, так что это не резистор и не кондер. проводимость в обе стороны одинаковая - не полупроводник. ХЗ. Я посчитал что это просто проводник и на схеме не указал)
КЗ Антенного сигнала на землю тут же уничтожило катушку, через которую пошел нехилый ток. Спасибо что умер дешевый дроссель, а не дорогой CAN-модуль.
Второй адаптер встал уже по накатанной за 10 минут (со снятием/установкой магнитолы).
Итак, что мы получили в итоге
FM-радиостанции в москве и раньше ловились отлично, за исключением разве что одной. Зато AM (средние волны) не ловились вообще.
После активизации усилителя одна "плохая" FM стала ловится как и остальные и - ура! - поймал почти все основные радиостанции СВ диапазона (штук 8)!!!
Ну что ж, теперь еще нужно провести натурные испытания FM в подмосковье. Судя по отзывам комрадов со штатной RCD-300/500 ловится должно лучше чем у них. Поскольку на Carmani у меня и без усилка ловилось так же как с усилком на RCD...
Passat Variant 2.0FSI Comfortline 6МКПП
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки