Ответить с цитированиеморигинал уже "проявил" себя, можно попробовать и заменитель. Тем более в оригинале те же Luk, Sachs, etc.Сообщение от skifroma
|
||
Да было
В сборе (диск+корзина)
say Goodbye
оригинал уже "проявил" себя, можно попробовать и заменитель. Тем более в оригинале те же Luk, Sachs, etc.
и как же он себя проявил?!
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
можно ли с моим сцеплением проехать 7 км без последствий?!
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
7 км уже не принципиально. (к сожалению).
От Д6 до В6
в смысле не принципиально?
добавлю, без последствий для коробки
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
своим заурядным ресурсом. Да и вообще нормальное сцепление так неожиданно не отлетает. Зачем лишний раз платить за лицензию, если можно купить сцепу любого поставщика на конвейер?
складывается ощущение что VAG-инженеры вместе с маркентологами на пассате отдохнули. Либо сюда такое Г приходит. Царапина на кузове - неминуемая коррозия, даже в условиях Штатов. В пассате B5+ приятно было ехать. Да, не quattro и даже задняя подвеска не подруливающая, но он не сильно отставал от ауди. Катался на 5-6 разных B5+. Нынешний пассат это пустая телега на колесах, на 30-40 км/ч слышен шум от дороги, подвеска как в опеле, зад устает. Когда с B5+ пересаживаешься в гольфа-3 чувствуешь разницу, будто все деревянное в гольфе, после B6 - и близко нет. Сорри за оффтоп.
саживаешься в гольфа-3 чувствуешь разницу, будто все деревянное в гольфе, после B6 - и близко нет. Сорри за оффтоп.[/QUOTE]
это все условно!
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
это все условно![/QUOTE]
Гольф легче.
От Д6 до В6
Так, просто для общей статистики таких случаев:
У меня сцепление умерло вот так:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post542196
VW - Das Auto
ВАЗ - Was ist das?
VW Passat B6, 1.8TSI, МКПП, Comfortline, Shadow Blue
Вот это ганзанах! Вот молодцы!
say Goodbye
вот фотоотчет моей поломки
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Вот такая же хрень и у меня была. И пыльник разложился и кусок накладки фрикциона вырвало.Единственное-не поковырял я сам маховик,что там выходит из строя.Просто интересно-это говнище 20 тыс стоит и такой маленький ресурс.
say Goodbye
+100 сам в шоке! а ты не знаешь случайно номерок бокового фланца гбц, тот что на последней фоте?
тебе сказали о причинах такого разрушения?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
У Вас износ накладки фрикциона не значительный, странно что вырвало. С маховиком не понятно: его заменили или он жив остался?
Mondeo IV
Уаз 3151
не,номера не знаю. Причина разрушения-толком ничего они мне не ответили.Думаю качество исполнения,недоработка конструкции.
say Goodbye
говорят у маховика люфт 7мм. надо менять
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Получается Вы еще не закончили ремонт? По поводу люфта на где-то на техническом сайте VW обсуждали и люфт у нового тоже присутствует только вот какой и в каких пределах уже не помню.
Mondeo IV
Уаз 3151
нет. все разобрано. пытаюсь достать запчасти
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Пока у Вас поломалось я уже заказал и заменил свое в целях профилактики, оказалось не зря диск износился почти до заклепок. По поводу маховика в сервисе ничего не говорили. Педаль больше не залипает и рабочий ход увеличился. На дизель некоторые ставят вместо двухмассового простой и не жалуются, если авто на продажу можете такой вариант рассмотреть может и на бензиновый есть.
Mondeo IV
Уаз 3151
продавать пока не собираюсь. поставить то быстро, а вот маховика в наличии сложно найти! в этом все дело. а если и есть в наличии то ценнг 29кило.!
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Воистину,лучшее-враг хорошего.Нахрена делать такие маховики,которые вылетают в 50 тыс пробега ? Совершенно не ясно мне,такие вещи,у которых ресурс должен быть огромный вылетают как быстроизнашивающиеся расходники,все эти рулевые рейки,коробки-автоматы,сцепления..... Издурились немцы совсем.
say Goodbye
Гдеж ты раньше был с этим видео ?
say Goodbye
нет! покупка в процессе. сказали в сервисе! старый маховиу положат в багажник. ВОПРОС К ЗНАТОКАМ: МОГ МАХОВИК ИСПОРТИТЬ КОРОБКУ И ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАХОВИКА СЦЕПЫ И ТП., ЕСТЬ ЛИ ШАНС ЧЕРЕЗ КАКОЕ ТО ВРЕМЯ ПОПАТЬ НА РЕМОНТ КОРОБКИ? КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАМЕНЫ МАХОВИКА МОГУТ БЫТЬ?
Сообщение добавлено в 17:18, предыдущее сообщение было в 17:17
НУ И МОЖНО ЛИ СТАВИТЬ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ МАХОВИК?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки