Проблема с МКПП

[Vikis]

Может не до конца выжимал сцепление при переключении ... Или на момент включения передачи сцепление было либо еще не до конца выжато либо уже малость отпущено... Или данный хруст проявляется постоянно на прогретой машине и оборотах 3500?

[Korvin]

....Или данный хруст проявляется постоянно на прогретой машине и оборотах выше 3500?

В этом-то все и дело.

[racoon]

Сегодня весь день болтался по пробкам, тыщу раз включал первую, много раз заднюю (проверял). Проблемы ни разу не возникло. Причем задняя легко включается даже когда машина немного едет вперед.
А в воскресение пробок не было, переключался гораздо реже и раза три передачи не включались. Стоишь как дурак на перекрестке - все уже уехали, а ты все тронуться не можешь...
"Загадка природы" как говорил медвед в одном мультфильме

[maestro]

Сегодня весь день болтался по пробкам, тыщу раз включал первую, много раз заднюю (проверял). Проблемы ни разу не возникло. Причем задняя легко включается даже когда машина немного едет вперед.
А в воскресение пробок не было, переключался гораздо реже и раза три передачи не включались. Стоишь как дурак на перекрестке - все уже уехали, а ты все тронуться не можешь...
"Загадка природы" как говорил медвед в одном мультфильме

Вам в сервис надо,а не про валы г.Придурка пытать,а то за свой счёт заставят
чиниться.А тем кто там писал выше про включение надо-бы курить поменьше.
Воздух может быть,пусть при вас проверят ,если да-пусть чинят всю трансмиссию,
но его там много быть не может,потому как одна банка и на тормоза,с тормозами
всё впорядке?Всё должно включаться оки-доки у вас новая машина и
из любого положения ,относительно задней передачи,т.е. передачи заднего хода-скажу,включайте после остановки авто быстро но медленно,с оттяжечкой,
тогда проблем не будет.

[racoon]

Вам в сервис надо,а не про валы г.Придурка пытать,а то за свой счёт заставят
чиниться.

Мысль конечно свежа. Но что я скажу в сервисе?
- Вот, в воскресение передача не включалась
- вот в воскресение и приезжайте

Или они полезут коробку с корзиной разбирать - вдруг там что не притерлось.
В любой технической сфере очень тяжело найти причину дефекта, который во время поиска никак не проявился.
Если будет донимать - съезжу. Нет, так на очередном ТО скажу лучше всего.

А что до придурка и валов, так самому интересно что там как работает. Вроде бы механизм не хитрый. Возможно, если понимаешь, то мысль сама в голову придет что могло быть причиной и как это можно повторить.

[Pasik]

Странный разговор. ( первый раз за 27 лет вождения слышу такое) Коробка должна работать мягко, чисто и без звуков. Езжайте к дилерам и пусть делают.

p\s скорее всего проблемка со сцеплением.

[EnerGetiK]

Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
- включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
Собственно вопрос:
Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!

[Олег68]

Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
- включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
Собственно вопрос:
Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!

Привет Пыть-Яху!Где-то там мой родственник в ГАИ служит.Почитай здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=5322

[avik]

есть похожие проблемы, тока сцепление почти на самом верху...тоже задняя втыкается 1 раз из 3, сцепление срабатывает как-то не плавно (если трогаться не нажимая газ, а только на сцеплении), а небольшим рывком чтоли...и автохолд вырубается просто ужасно, первое время было намного приятнее ездить...
Обо всем этом уже писал где-то здесь ранее...

Все описанное здесь выше относится в полной мере к моему Пасе...

[volvic]

Уже создавал повторно тему по проблеме невключения первой недавно.
У меня иногда на 6ступке не включается первая. Пробег 800 км. Пока внимание не обращаю, так как грешу на неполный выжим сцепления по привычке от старой машины, да и очень нечасто бывает это дело. После 2000-3000 км буду думать, если "не притрется"...

[-Boris-]

Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет.

Бывает такое только при переключении вниз на несоответствующих передаче оборотах, т.е. при через чур активном торможении двигателем, например с 3ей на 2ю на 60+км/ч. Считаю, что это нормально

[volvic]

- включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Собственно вопрос:
Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.

То же самое. Пока даже не парюсь, считаю за норму. 1,8Т, 6тиступка, 800 км пробега. Думаю, что это вот "препятствие" -- это как шестеренки встанут. Если зацепление идеально, то без "шарика", если не совсем "попадает", то с "шариком". В первом приближении, так, ИМХО.

[kot39*]

Во как бывает-то! А у меня рычаг как джойстик работает - без усилий вообще! А вот с задней бывает такое - приходится сцепление повторно выжимать. Думаю, это из-за отсутствия синхронизатора..

[Автомобилист66]

Перевалил 6000км, передачи, по моим ощущениям, стали включаться получше. А может сам приспособился к коробке после автомата. Задняя вроде нормально включается. Первая сегодня не вкл один раз, было еще раза 2 такое. Не заморачиваюсь, т.к. в остальном гут! Тьфу-тьфу-тьфу.

[Александр_М]

Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
- включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
Собственно вопрос:
Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!

Тоже такое наблюдается. Первая включается также хреново, сцепление не причем, выжимаю его до конца. Если первая не вкл. есть два пути: 1- вкл. вторую потом первую, 2- отпустить сцепление, послушать скрежет шестеренок и снова вкл передачу. Повторный выжим сцеплением (с контролем до полного выжима) не помогает.

[EnerGetiK]

Судя по ответам, данная особенность 6-сти ступок не редкость для новых авто. Будем кататься, наблюдать, может действительно со временем всё притрётся!

[vvfauto]

Да иногда замечаю на задней.

[skifroma]

значит еду я сеня по мкаду полировать бампер в серис, все норм, и тут началось. не могу воткнуть ни одну передачу, машина не глохнет троений никаких нет, датчики не моргают. останавливаюсь на обочине, на холостых все переключается идеально,(так же и при заглушенном двигателе) завожусь включаю первую , разгоняюсь до 10-20км.ч и снова ни одна передача не втыкается, и с большим трудом наоборот выключается. кое как удалось доехать... причем при с трудом воткнутой передачей, не ощущалось никаких потерь в мощности. у кого было такое, что это за хрень!?

[alknark]

Или коробке песта или со сцеплением что-то.. а если со сцеплкнием что-то и таг ездил то и коробку в утиль.

[лука]

проверь уровень жидкости, мне кажется вышел из строя главный цилиндр сцепления...

[skifroma]

на пассат б6 клуб сказали , что может быть тросс . и плохая тормозуха!

[Anri]

Было,перестали включатся скорости,педаль сцепления стала нажиматься более легко. Предположение-что-то со сцеплением,или цилиндрами. Тормозуха на месте.Допилил до сервиса,бросил там нах машину.Вскрытие показало-замена выжимного,замена сцепления в сборе,замена маховика,ну и до кучи рабочего цилиндра,т.к пыльник разложился и подобрать я так и не смог ничего. Пробег 75 тыс. Диск сцепления стёрт нахрен,даже кусок накладки вырвался.Нихрена не бюджетно.

[skifroma]

Было,перестали включатся скорости,педаль сцепления стала нажиматься более легко. Предположение-что-то со сцеплением,или цилиндрами. Тормозуха на месте.Допилил до сервиса,бросил там нах машину.Вскрытие показало-замена выжимного,замена сцепления в сборе,замена маховика,ну и до кучи рабочего цилиндра,т.к пыльник разложился и подобрать я так и не смог ничего. Пробег 75 тыс. Диск сцепления стёрт нахрен,даже кусок накладки вырвался.Нихрена не бюджетно.

у меня тоже пробег 75тыщ. во скока все встало?!

[Anri]

У официала всё в 60. Маховик на экзисте 24 тыс. комплект сцепления (диск+корзина) 12500 ,выжимной 1000 где-то,ну и рабочий 2000 руб. Маховик только оригинал.Комплект сцепления луковский нашёл за 8,выжимной 600,решил брать всё оригинал. 35 получил в итоге.

[skifroma]

запчасти на 35? все оригинал+работа у официалов , в итоге=60тыщ?