        |
||
Хочется узнать у владельцев TFSI, насколько необходима работа двигателя на холостых оборотах после поездки? На форуме была похожая темка про дизельные двигатели, но в обсуждении так к единому мнению и не пришли. В мануале тоже как-то не очень внятно описано, в каком случае необходимо давать двигателю работать. Ну вот проехал я 5 км со средней скоростью 60 км/ч, сколько должен двигатель молотить вхолостую после этого или вообще не должен? А если 10 км и 80 км/ч, ну и так далее. Какие-то более четкие критерии есть?
О, земеля, завтра мимо тебя пролетать буду
Короче мое ИМХО, поскольку у меня вторая машина турбовая.
Если нагрузку сильную давал на движок, активно педалируя газом (независимо, на короткое расстояние, или по трассе шел, и независимо от скорости), дай машине 20-30 сек отдохнуть на холостых
B6 -> BMW F30
Полностью согласен. А если ты плелся по городу, то о каком перегреве идет речь, студить надо когда ты пер по трассе и резко остановился, тут пусть поторахтит немного. Хотя системы с турботаймером настраивают на 5 минут, ну столько у меня никогда терпения не хватало ждать, 0.5-1 минута не больше.Сообщение от EugeneEx
О, земеля, завтра мимо тебя пролетать буду
Короче мое ИМХО, поскольку у меня вторая машина турбовая.
Если нагрузку сильную давал на движок, активно педалируя газом (независимо, на короткое расстояние, или по трассе шел, и независимо от скорости), дай машине 20-30 сек отдохнуть на холостых
У меня эта будет 4-я турбовая машина(правда все дизели), у последней пробег был около 400тыс. турбина стояла родная и работала на 5+, ужора масла ни грама, давление в норме. Главное всегда заливать хорошую синтетику и менать вовремя и проблем не будет. А если будут проблемы то это турбина хреновая.
Мимо, это, видимо, в Горный Алтай? Если с машиной все доделаю, то на след. выходных туда скатаюсь (летать пока рано).О, земеля, завтра мимо тебя пролетать буду
Короче мое ИМХО, поскольку у меня вторая машина турбовая.
Если нагрузку сильную давал на движок, активно педалируя газом (независимо, на короткое расстояние, или по трассе шел, и независимо от скорости), дай машине 20-30 сек отдохнуть на холостых
Суть ясна про отдых. Видимо постоянно придется глушить машину с задержкой. Ведь не для того же покупается турбовый авто, чтобы сопли жевать 40-60 и со светофора плавно трогаться!
Вот меня тоже смущает, что на турботаймере так много можно установить. Все конечно от конкретных условий зависит. Раз катались, опять же, в Горный Алтай на дизельном микроавтобусе, ну и на Семинском перевале (11 км подъем) он перегрелся, дак реально минут 10 курили, пока он остыл, хотя зима была.
Я до Бийска, у меня там родственники,в Барниаполе тоже есть, кстатиМимо, это, видимо, в Горный Алтай? Если с машиной все доделаю, то на след. выходных туда скатаюсь (летать пока рано).и по делам.
В Горный еду 18ого, на неделю, отдыхать
А чего у тебя с поссадом? Что не так?
B6 -> BMW F30
Я посмотрел мануал на мою Вульво.
Короче турбина низкого давления стоит, и это единственное, что написано
Про обслуживание, про меры предосторожности - ни слова, хотя просто в инете вышеобозначенные рекомендации читал.
B6 -> BMW F30
ПРо турбины низкого давления для моторов 1.8 т сервисмены сказали, можно не парится а про 2.0 не слышал.
Можно поставить турмобаймер или сигналку с режимом турбо, если планируешь долго тачилу эксплуатировать(ресурс турбины ~150 тыс)
2.0 TDi, BKP, DSG
Про 1.8Т сервисмены мне рекомендовали дать остыть турбине, если крутил двигатель выше 3 тыс, если меньше-можно не заморачиваться.
Тиха украинская ночь, но Сало надо перепрятать
Это автоматом означает, что ежели ехал больше километра, то дай авто отдохнуть.Про 1.8Т сервисмены мне рекомендовали дать остыть турбине, если крутил двигатель выше 3 тыс, если меньше-можно не заморачиваться.
Турботаймеры рулят!
Да я в пятницу только его забрал. На учет еще не поставил, страховку делать собираюсь, сигнализацию доделывать.Я до Бийска, у меня там родственники,в Барниаполе тоже есть, кстати
В Горный еду 18ого, на неделю, отдыхать
А чего у тебя с поссадом? Что не так?
Мне кажется, что если бы так все сурово было, то турботаймер сразу шел бы в комплекте со всеми турбовыми двигателями.Это автоматом означает, что ежели ехал больше километра, то дай авто отдохнуть.
Турботаймеры рулят!
ну и зачем они нужны на стоковой машине?Это автоматом означает, что ежели ехал больше километра, то дай авто отдохнуть.
Турботаймеры рулят!
B6 Charged
Дык хочешь менять чаще турбину, не ставь и не жди, в чем проблема-то? Эт ж твои деньги, и ты распоряжаешься ими. Производителю авто все равно, сколько она пробегает после окончания гарантии, т.к. людей, ездящих 50 тыс км в год, не так много, то и гарантия закончится как раз когда турбинка помрет, и кому-то придется денюжек за нее заплотить, знакомому обошлось сие удовольствие в 650 евриков.
Затем, чтобы турбина отбегала 200 тыс, а не 100 или 70. Впрочем эт мое мнение, так что хоти принимайте в расчет, не хотите - не надо.ну и зачем они нужны на стоковой машине?
Последний раз редактировалось ghost630; 05.08.2007 в 22:34.
Это вы че-то нериальное говорите...единичные случаи....встречал не мало "стоковых" пассатов которые по 150-200 тыков отхаживали без замены турбинки....Затем, чтобы турбина отбегала 200 тыс, а не 100 или 70. Впрочем эт мое мнение, так что хоти принимайте в расчет, не хотите - не надо.
Авто надо беречь!
Сколько пробежит турбина при наличии турбо-таймера никому не известно, есть лишь гипотетические предположения. Да, хуже он не сделает, но и на счет его безусловной необходимости так же речи не идет. У моего соседа на пассе пробег около 210тыс. км, стоит родная турбина и он НИКОГДА не ждет пока она охладится. Таких различий как ты пишешь достичь нереально. Мы все почему-то считаем себя значительно умнее людей, которые профессионально занимаются проектированием автомобилей.Затем, чтобы турбина отбегала 200 тыс, а не 100 или 70. Впрочем эт мое мнение, так что хоти принимайте в расчет, не хотите - не надо.
B6 Charged
+1
Думаю что это только эмоции, а не факты
B6 Charged
Значит, на свой имидж прозводителю начхать?
Ладно, хрен с ним с имиджем. А в Штатах тогда как? Там гарантия на наши помои пять лет, а пробег 50 тыс. в год для них почти норма. Турботаймеры ведь и на тамошние пассаты не ставят. С чего бы это, а?
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
Владельцы TFSI, откликнитесь, какой у вас пробег и охлаждали ли в течение этого пробега двигатель? Турботаймер ставили ли?
Кстати, про турботаймер, мало того, что производитель не ставит его, дак еще и ставит во все авто иммобилайзер, из-за которого для турботаймера надо городить систему обхода этого иммобилайзера!
Я думаю, что турботаймер могут штатно не ставить из-за одних только экологов, про прогрев двигателя и то в руководстве написано, что ни в коем случае нельзя прогревать двигатель стоя на месте, только в движении!
Про экологов аргумент резонный, типа еслиб не они, то ставили бы на заводе турботаймер и он бы молотил.
На самом деле, если бы все было так критично, то я думаю поставили бы дополнительный маслянный электронасос, который гонял бы масло после выключения зажигания, и это было бы гороздо эффективнее, и экологи были бы довольны и турбина рада, а этого нет, значит и ненадо паритиься.
А вжарить турботаймер, который будет обходить иммобилайзер, может оказаться очень не просто, и возможно нанести вред системе, а главное можно создать лазейку в систему безопасности авто.
Я свои прежние турбо-машины студил раза 3 всего в жизни, это было когда сразу с трассы (после 180км/ч) на заправку сворачивал, и никогда проблем с турбами небыло. А вот друг купил себе Ауди у которой был скромный пробег, но масло было залито г..., и вот от этого масла забилась трубка подачи масла к турбине, как результат - маслянное голодание и замена картриджа турбины (13500р. с работой).
Всем привет. У меня 2 ТФСИ. После елюбой езды, продолжительностью более 3 минут, я минимум даю движку минуту поработать на холостых, а при более продолжительной езде кокло 2, 3 минут. Кто- то может смеяться, но я считаю так, раз на машине езжу я сам, и продавать ее не собираюсь пока, то почему бы не избавить себя от возможных проблем с турбиной. Чем больше движок прогонит через турбину масла, тем она больше сотынет, а соответсвенно дольше проживет. Всем удачи.
Кстати об экологии: осенью в Европарламенте пройдёт голосование по законопроекту о запрете выпуска машин с максимальной скоростью более 160 км/ч. Законотворцы думали не о безопасности на дорогах, а о снижении выбросов СО2.
© ЗР.
а япошки положат на это ограничение
B6 Charged
Кстати вчера у себя во дворе видел таёту селику с надписью на бортах ХХХ и потекли слюни, реальный самолёта япошки положат на это ограничение
У меня пробег 53 тыс. ни разу не стоял и не "охлаждал" турбину. Масло меняю через 10 тыс. так как тапку в пол регулярно втаптываю, да и топливо наше все же отличается от буржуйского...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки