Ответить с цитированиемО классно. А у меня так происходит только если включен Auto-hold и я отстегиваю ремень. А по другому сам не ставится на ручник
|
||
Сегодня припарковал авто, пока пас еще заведен выжимаю сцепление,держу ногу на тормозе, ставлю на 1 передачу и глушу авто, бросаю все педали. (Все как всегда) но смотрю на кнопку ручника она горит хотя я ее не нажимал. Подумал что меня глючит(сам небось на автомате начал на тормоз). Выдавил сцепление, нитраль, на педаль тормоза,завел, нажал на эл. тормоз, услышал знакомый звук работы эл. тормоза. Проехался и уже внимательно слежу за порядком своих действий. Все сначала подъехал, выдавил сцепление,нажал на тормоз (педаль (чтобы не покотилась) 1-я, глушу авто, отпускаю сцепление, отпускаю тормоз (педаль) и...... о чудо опять ставиться автоматом на ручник. Больше не пробовал времени нет так вот кто то о таком фигне шлышал или это у меня так глючит тормоз? У меня МКП
О классно. А у меня так происходит только если включен Auto-hold и я отстегиваю ремень. А по другому сам не ставится на ручник
2.0 Fsi, Tiptronic, Highline, Bi-Xenon, 17",RCD 510 - был9о
А теперь е93 - 325 с кучей опций
По мануалу так и должно быть в случае включенного режима Авто-Холд.Сообщение от mezhevets
Тех, кто дружит с преступленьем, всех утюжит Черный Ленин!
По сцеплению понятно
По сабжу: а АвтоХолд-то в аффте есть? С МКП-то по умолчанию не идет...
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
По сцеплению понятно
По сабжу: а АвтоХолд-то в аффте есть? С МКП-то по умолчанию не идет...
в аффте есть по умолчанию
2.0 Fsi, Tiptronic, Highline, Bi-Xenon, 17",RCD 510 - был9о
А теперь е93 - 325 с кучей опций
С типтроном, а не с МКП.С МКП заказывается отдельно и стоит 61 бакс.
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
С ручкой - это опция.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
ошибься, в аффте, имел ввиду на автоматеС типтроном, а не с МКП.
2.0 Fsi, Tiptronic, Highline, Bi-Xenon, 17",RCD 510 - был9о
А теперь е93 - 325 с кучей опций
На автомате тоже?!! Мне кажется только задние
да функция автохолда есть, но я ней не пользовался. Т.е. пока для меня поведение ручника глюк. кстати кто нить нажимал на ручник на скорости какие ощущения. А то малоли когда он терь включится.
нажимал на скорости километров этак 35.....очень резкое торможение ..... обязательно надо быть пристегнутым.....
Не представляю поведение машины на скорости 60 и выше
Авто надо беречь!
У меня ручка и автохолд.Такая фигня происходит когда автохолд включен.Скорее всего и у тебя он был включен.Попробуй еще раз ,с включенным автохолдом и без оного.
Не все что шатается-падает
Кнопочка не удобно все таки, с механическим ручником можно силу дозировать и зимой в поворотах где никого нет побаловаться.нажимал на скорости километров этак 35.....очень резкое торможение ..... обязательно надо быть пристегнутым.....
Не представляю поведение машины на скорости 60 и выше
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Ага особенно с ЕСП...Кнопочка не удобно все таки, с механическим ручником можно силу дозировать и зимой в поворотах где никого нет побаловаться.
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
угу - вааще, нунах эти все баловства с ручником зимой. Вот обязательно каждую зиму слышу про кого-нить из знакомых, что "побаловался ручником" на пару-тройку тысяч вечнозеленыхАга особенно с ЕСП...
угу - вааще, нунах эти все баловства с ручником зимой. Вот обязательно каждую зиму слышу про кого-нить из знакомых, что "побаловался ручником" на пару-тройку тысяч вечнозеленых
Зимой механический ручник без ЕSP классная вещь, это в Москве ввиду отсутствия зимы он не нужен
угу - вааще, нунах эти все баловства с ручником зимой. Вот обязательно каждую зиму слышу про кого-нить из знакомых, что "побаловался ручником" на пару-тройку тысяч вечнозеленых
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Объясните дураку в чём заключается фича автохолда?
Авомобиль - 2.0 FSI, механика, БЕЗ АВТОХОЛДА!
Остановился перед светофором на подъёме. Поставил на ручник. При трогании в горку (довольно крутую) выжимаю сцепление, включаю первую передачу и нажимаю на газ. Автомобиль трогается плавно, при этом сам снимается с ручника. Повторяю - без всякого автохолда. Функция действует при пристёгнутом ремне водителя (какая взаимосвязь - не пойму) и не действует при непристёгнутом ремне. Спросил на сервыисе - разводят руками и ничего толкового сказать не могут.
ЗЫ. Может я делаю чего нибудь не так?
Если не ошибаюсь, с автохолдом (при его активации) не надо ставить на ручник, только остановился, авто само встало на ручник, при трогании, соответственно, само снимается с ручника.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
все так...только срабатывает не ручник
Авто надо беречь!
На автохолде если остегнуть ремень на стоячей машине, в режиме D, сам на ручник встает, по-моему ...
Типа, ты собрался выйти а на паркинг не перевел, чтобы машина не поехала
Хотя могу ошибаться.
Автохолд давно не юзал.
B6 -> BMW F30
Именно. Раз, подкатывался к проходной на скорости 2-3 км/ч и отстегнулся... Благо скорость была маленькая
Кстати, в машине без автохолда во время снятия/постановки на ручник, при срабатывании электромотора привода стояночного тормоза, так же происходит провал/подъём педали тормоза (при её нажатии). Значит и гидравлика учавствует в процессе.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки