Привет! Уточните пожалуйста два вопроса-
1. Не заправляли ли перед возникновением систему? Похожие признаки дает переполнение системы, когда тупо доливают "на глаз".
2. При включении зажигания (без запуска двигателя) на полностью холодном моторе (отстоявшем ночь)- вентилятор радиатора включается? Если да- капут датчику давления хладагента, правая сторона авто, за фарой, вкручен в магистраль. При этом датчик может и не давать ошибки, если давление ниже критического, но выше нормы. Для того, чтобы понять, что датчик "врёт"- нужна диагностика давления- обычным Васей. Точно не помню, в районе 7-9 бар это нормальное давление рабочей системы на заглушенном холодном двигателе. А если показывает 10-12 или более- датчик врет. У меня на поло показывал 32 бара (наверное система бы лопнула ) и зимой на морозе молотил вентилятор на холодном моторе.
Социальные закладки