Почитайте, поймете - хорошо, не поймете то же не смертельно. Я сомневаюсь в віводах, думаю режет, а не теряет. http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-...1/index30.html
Всем привет.
В шаге от покупки Оллтррэка со связкой 2.0 TDI 190 hp 400Нм + Dq250 350Нм. Очень смутила несостыковка крутящего момента. Из общедоступной информации двигатель имеет 400Нм, а коробка способна переварить максимум 350Нм. Как так? В интернете ничего не нашел по этому поводу.
Помогите разобраться.
Почитайте, поймете - хорошо, не поймете то же не смертельно. Я сомневаюсь в віводах, думаю режет, а не теряет. http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-...1/index30.html
Если вы про этот пост:
"Итак... замеры и выводы: CBAB чип до 390-400 Nm, DSG6 DQ250 со стоковой прошивкой. При полной нагрузке. 5-я передача в ручном режиме, педаль 100%, в горку немного.. короче мотор на максимуме, что может дать. - Мотор выдаёт 390 Nm Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Смотрю по коробке: - Там момент 348 Nm и 45 Nm (loss) Сцепление полностью замкнуто. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Спасибо за грамотную помощь veloseeped ! - он разобрался что это за моменты ! 45 Nm (loss) -это внутренние потери коробки. 390 Nm (выдаёт мотор) - 45 Nm (внутренние потери коробки) = 345 (348) Nm на выходе из DSG (момент на колёса) Т.е DSG250 со стоковой прошивкой с мотором CBAB не ограничивает момент двигателя ! Она переваривает все 390-400 момента от чипованного двигателя CBAB. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-...1/index30.html Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru"
то это лиш данные полученные эксперементальным путем. Какие выводы вобще можно строить по этому поводу?
Есть в клубе владельцы с такой связкой с большим пробегом?
Я же говорил, что ничего страшного не случится, если не поймете. Там приведены реальные цифры, снятые на реальной машине, с большим пробегом с таким соотношением крутящих моментов, как и в заданном вопросе.
Если хотите официальный источник, то назовите какой ДВС, номер версии прошивки ДВС, коробка каталожный номер железа, номер прошивки и вот тогда можно искать официальный источник.
P.S. просто общее замечание по вопросу: если это заводская комплектация, то какие сомнения, если это чипованный ДВС, то о какой официальной информации может идти речь.
У DQ250 — max 400 Nm
https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
где-то на польском форуме писали, на alltrack начиная с октября 2017, ставят 7-ступенчатую (DQ-381 420Nm)
до этого ставили DQ250
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки