В общем история следующая пассат б6 2010, 1.6 дизель на ручке 5ти ступке появился звон небольшой, вибрация, на сто приговорили двухмассовый маховик... Было решено раз лезть то надо сразу менять комплект сцепы в сборе, но вот не задача, начали пробивать вин:Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Вываливается сразу несколько вариантов, различия между которыми в системе старт стоп, году выпуска, один из них аналогичный который ставиться на моторы 2.0... И естественно в цене, за тот что стает на 2.0 ценник мягко говоря не радует... Где-то в Гугл нашел Википедию по моторам там не описан код запчасти но сказано что комплект выходит дешевле чем на 2.0. Подскажите может кто сталкивался или у кого такой же мотор какой комплект сцепления туда ставили вы и он точно подходит?
Заранее всем огромное спасибо.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
180тыс. При выжатом сцеплении слышен небольшой скрип, отпуская педаль на нейтрале идёт небольшая вибрация плг кузову, всё вышеуказанное в плане звуков на горячую практически пропадает, остаётся только небольшие подёргивания при движении на первой... Подозрения пали на маховик так как подобные симптомы были на 2.0 тди после замены маховика пропало... Можем ошибаться, подскажите свои предположения пожалуйста.
Машине 10 лет. Не верю в пробег...... Первые четыре года от конвейра в ЕС- гарантированно под 200 этот мотор прошёл. Историю пробивали? Возможно маховик стоит уже далеко не первый...
Слышен в салоне или под капотом?
Симптом проблемы двухмассового маховика- ЗВУК. Если Вы слышите вибрацию, то при проблеме маховика она уже должна сопровождаться грохотом...
Я бы начал на Вашем месте с диагностики двигателя, если я правильно понял это-
ПС Ни маховик, ни сцепление не критичны. Если это действительно они- маховик загремит на холодную, а сцепление начнёт проскальзывать. Тогда станет точно ясно, что это они. А звон и вибрация могут быть следствиями других причин...например изношенных гидрокомпенсаторов или проблем с топливной аппаратурой.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Слышен грохот в районе коробки, по топливной проблем нет, машину по базам тоже пробивали вроде всё ровно, а что там на самом деле одному богу известно
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Ну звук с каждым днём становится более отчётливее...
По поводу каталога это каталог интернет магазина, откуда они тянут данные если честно хз, просто функция старт-стоп в нашем 1.6 присутствует, не хотелось бы её потерять, знаю на 2.0 там два разных сцепления для авто с старт-стоп и без, там тоже у меня механика... Ценник конечно на старт-стоп другой...
Фикзнает, что за каталогом они пользуются. Забейте в гугл "ETKA онлайн"- куча онлайн справочников по ФВ копирующий оригинальный справочник ВАГ ЕТКА... Я не нашёл для Вашей машины альтернативных вариантов комплектов сцепления, а про наличие отдельного сцепления для старт-стоп вообще первый раз слышу. Какое отношение имеет сцепление к тому, что на нейтралке глохнет мотор на светофоре, а при нажатии педали сцепления запускается? Не понимаю...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-dem-aleksandr Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки