Коды ошибок, расшифровка, причина, устранение.

[Sprite877]

Лягушка стоит на тормозном цилиндре ? может дело быть и в самом цилиндре .

да именно на нем. просто сомнение в компетенции ребят. типа давай поменяем должно помочь, если не поможет дальше будем искать. а запчасть стоит около 20000. есть ведь какая нибудь диагностика именно главного тормозного.
плюс может нужна контрольная поезда или что то типа того. кстати перед полной остановкой на мгновение обороты делают скачок вверх до 1100 ааа потом наместо. может имеет место быть подсос воздуха. А они нет точно он, а если нет посмотрим (деньги та не их). если ошибка p0571 недостоверный сигнал. может ли быть дело в проводке??? перебита или перетерлась??

[Nikolai1]

В проводке может быть свободно , звонить от лягушки до блока .

[Igor198]

Добрый вечер всем! Помогите расшифровать коды ошибок.
После замены цепи двигатель (1,4 CAXA) перестал нормально работать:
троит, свечи черные, в районе впускного коллектора прослушиваются щелчки с частотой 1раз в 1-3 сек.
1. фазы выставлены правильно (проверял дважды)
2. компрессия по 11кгсм2 во всех цилиндрах
3. при прокручивании стартером без свечей никаких посторонних звуков
4 свечи черные - явное переобогащение смеси
вот такие вот чудеса
Свой "Вася" недавно сдох. Взял у товарища Carman wi, но или в нем нет баз WV, или я им не так пользовался, смог считать только ошибки по двигателю: 3840,3841,3842, 7939,3844 - в кодах ошибок WV я таких не нашел, еще удалось в параметрах считать угол распредвала - на холостых -0,4 град.Теперь не знаю в какую сторону копать.

[Vovan100rus]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с данной проблемой. Неделей назад на ходу загорелась ошибка давление в шинах, думаю посмотрю в меню показания, но данная опция исчезла с дисплея бортовика, по приезду домой снял блок TPMS и увидел отгнивший плюсовой контакт (штырек). Забрал блок домой, аккуратно резрезал, внутри блока все было идеально, никакой коррозии, восстановил контакт, склеил блок и установил его обратно (с аккумулятора клемму не снимал, ключ в замке зажигания тоже отсутствовал). Включаю зажигание, завожу машину, ошибка давления пропала, появились показания на дисплее, но тут же выскочили ошибки желтый руль, машина с заносом (ESP), ABS, адаптивного освещения, и буквы P. Что только не делал, скидывал аккум, стирал ошибки, безрезультатно. Шнурок выдает ошибку ЗП датчика АБС, снимал колеса, прозванивал датчики, на заднем левом и заднем правом датчиках сопротивление 1 Ом, а так же померил сопротивление на фишках, идущих от датчиков до блока абс, тоже самое, низкое сопротивление. Ничего не могу понять, связано ли это как то с блоком TPMS. Иногда помогало залушить двигатель на светофоре, можно было откататься день, но бывало час, два и вновь те же самые ошибки.

[Vovan100rus]

Вот, что выдает шнурок

Список установления порта: 7N0 907 530 AJ

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

01-Двигатель -- Статус: Неисправность 0010
02-Автоматич.КП -- Статус: Неисправность 0010
03-АБС Тормоза -- Статус: Неисправность 0010
04-Датчик руля -- Статус: OK 0000
08-Климат-контроль -- Статус: OK 0000
09-Борт-сеть -- Статус: OK 0000
10-Ассистент парковки -- Статус: OK 0000
15-Подушки безоп. -- Статус: OK 0000
16-Рулевая колонка -- Статус: OK 0000
17-Панель приборов -- Статус: OK 0000
19-CAN-модуль -- Статус: OK 0000
25-Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
2E-Медиа-плейер 3 -- Статус: OK 0000
42-Дверь водителя -- Статус: OK 0000
44-Усилитель руля -- Статус: Неисправность 0010
46-Блок комфорта -- Статус: OK 0000
4F-Блок борт-сети II -- Статус: OK 0000
52-Дверь пассажира -- Статус: OK 0000
53-Стоян.тормоз -- Статус: Неисправность 0010
55-Корректор фар -- Статус: Неисправность 0010
56-Радио -- Статус: OK 0000
62-Дверь,Задн.лев. -- Статус: OK 0000
65-Давление в шинах -- Статус: OK 0000
6C-камера задн.вида -- Статус: Неисправность 0010
72-Дверь,Задн.прав. -- Статус: OK 0000
Понедельник,13,Июль,2020,19:25:33:00009
VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор Работа Windows 10 x64
VCDS Версия: RUS 19.6.1.0
Данные версии: 20190710 DS308.0
www.Ross-Tech.com


VIN: 11111111111111111 Номерной знак:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 03: АБС Тормоза Маркировки: RUS\3AA-614-109.CLB
Номер детали в режиме упр.: 3AA 614 109 AP HW: 3AA 614 109 AP
Компонент и/или Версия: J104 C2 450M V494 0030
Код Программного обеспеч: 0131450
Рабочий код: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BF542EB3AE56997CC-802E
4 Ошибки найдены:

03842 - Датчик частоты вращения Зд Пр колеса; неправильный сигнал
000 - tbd
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 30
Сброс счетчика: 145
Пробег: 138782 km
Индикация времени: 0
Дата: 2023.14.09
Время: 21:26:23

Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 11.75 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 157
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса(G44)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 185
Пробег: 138785 km
Индикация времени: 0
Дата: 2023.14.10
Время: 11:27:05

Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 63.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.00 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 7
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса(G44)
014 - Неисправен - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 185
Пробег: 138785 km
Индикация времени: 0
Дата: 2023.14.10
Время: 11:27:05

Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 63.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.00 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 7
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

03842 - Датчик частоты вращения Зд Пр колеса; неправильный сигнал
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 30
Сброс счетчика: 145
Пробег: 138782 km
Индикация времени: 0
Дата: 2023.14.09
Время: 21:26:23

Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 11.75 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 157
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

[kvp]

Проверяйте кодировку блока ABS. Почитайте Ваш случай https://www.drive2.ru/r/volkswagen/p...0236691742767/ или это https://www.drive2.ru/r/volkswagen/p...8471634928613/

[Vovan100rus]

Прохожу по ссылкам, не понимаю где схожая тема?

[kvp]

Сочувствую. Пролистать на 10 строчек не судьба. Мож. так: https://www.drive2.ru/l/495683482375160548/

[Vovan100rus]

Я читал эту тему, но что то ничего не увидел там про кодировку абс. Я страд ошибки и делал адаптацию всего чего угодно, но проблема не исчезла

[kvp]

С кодировкой все нормально. Поменять датчик не пробовали, только ставить надо двунаправленный (он по-моему серого цвета).

[Setun777]

Приветствую Всех . Вот уже почти месяц владею пассатом Б7 , двигатель 1.8 tsi. За это время пару раз вылезала ошибка Р0420 (низкая эффективность катализатора). Первый раз загорелась когда бензин начал кончаться, сбросил, поездил еще около недели и она опять загорелась , на этот раз бензина было больше пол бака, так что с количеством бензина скорей всего не связано. посоветуйте куда копать? напряжение на 1й лямбде 1.5-1.6 вольт, на 2й - в среднем 0.9 вольт . Тестировал не мультиметром а Лаунчем . В целом толком не смог разобраться в параметрах из за корявого перевода , там и температура катализатора отображается в нескольких вариантах, и датчики кислорода отображаются то в процентах то в вольтах то вообще непонятные символы вылезают. Может кто сталкивался с подобной ошибкой? катализатор скорей всего еще живой, и причина в чем то другом, к.м.к. турбина масло гонит или что то в этом роде т.к. иногда бывает запах резкий похожий на гарь масла , и еще обратил внимание что если постоять на холостых то под выхлопной трубой капли воды появляются. В планах поменять фильтр топливный и возможно свечи,хотя пропусков вроде нет.

[zender]

Чек эндж на приборке горит?
Причины: использование этилированного топлива;
поломка или повреждение лямбда-зонда;
засорился или повредился нейтрализатор;
замкнула проводка «нижней» лямбды;
возникли поломки в выхлопной системе;
повысилось давление топливной смеси.

Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 20:05

Лаунч не лучший диагност для VW ( да - ошибку он увидит но более глубокую диагностику по настраиваемым группам ему не "по зубам") - Вася под ВАГ заточен ... Не спеши с удалением катализатора ...

[Setun777]

Еще раз подключил Лаунчер , обнаружил такие данные, на 1й лямбде подогрев включен всегда а на второй подогрев как будто работает в мерцающем режиме, постоянно меняются показания вкл-выкл . Тест проверка пишет что 2й датчик в порядке. Тест как проверить первую лямбду не нашел. Как мне кажется на машине вряд-ли меняли фильтр т.к. он меняется только с бензонасосом всборе , я купил оба фильтра отдельно,в планах разобрать бензонасос и поменять оба фильтра.. Вдруг поможет.

Сообщение добавлено в 00:43, предыдущее сообщение было в 00:39

Чек эндж на приборке горит?
Причины: использование этилированного топлива;
поломка или повреждение лямбда-зонда;
засорился или повредился нейтрализатор;
замкнула проводка «нижней» лямбды;
возникли поломки в выхлопной системе;
повысилось давление топливной смеси.

Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 20:05

Лаунч не лучший диагност для VW ( да - ошибку он увидит но более глубокую диагностику по настраиваемым группам ему не "по зубам") - Вася под ВАГ заточен ... Не спеши с удалением катализатора ...

да нее.. он все делает, и длинное кодирование и адаптацию , в принципе все тоже самое как и на Васе, только перевод там такой кривой что все глаза сломаешь, то по русски то по английски ..
Из за чего может повысится давление в топливной системе?

Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:43

и еще обнаружил такие данные- давление надува заданное значение-300 , давление надува фактическое значение -900(?) . это на холостых такие показатели. что это значит?

[Byrzhyj969]

Всем привет. Подскажите пожалуйста: сделал вчера диагностику ошибок, вылезла ошибка с ,,Блока управления усилителя рулевого управления" с кодом 008? Не могу понять что это может быть? Возможно ли что это ошибка от датчиков давления с колёс? На зимней резине стоят Китай, один периодически отваливается и сигнализирует на панели приборов при этом.

[Byrzhyj969]

Или же как вариант не правильная кодировка усилителя рулевого управления? Активировал помощь при боковом ветре и более упругое управление (спорт). И как дату узменить при чтение ошибок, если кто знает, а то всегда разные даты показывает при чтение ошибок. Вася КРЯКНУТЫЙ, возможно что дата неправильная из за этого.

[bobz]

Активировал помощь при боковом ветре и более упругое управление (спорт).

Я бы вернул всё обратно...

[Byrzhyj969]

Я бы вернул всё обратно...

Как вариант можно попробовать вернуть на место комфортный режим рулевого управления, и посмотреть будут ли ошибки на нём. Если будут, то значит от датчиков с колёс эта ошибка.

Сообщение добавлено в 21:06, предыдущее сообщение было в 21:03

Кто что ещё может подсказать по этому вопросу?

[bobz]

Возможно ли что это ошибка от датчиков давления с колёс?

Нет, невозможно. Никак не связано.

[Byrzhyj969]

Нет, невозможно. Никак не связано.

С датчиков абс это может быть? При диагностике ошибок выдаёт неисправность тормозной системы, а когда её открываешь уже показывает Блок управления усилителя рулевого управления.

[bobz]

С датчиков абс это может быть?

Нет.

[KreKer19rus]

Здравствуйте! Кто что может подсказать машина Passat b7 1.4 CAXA загорелась ошибка EPC и чек, затруднился запуск двигателя и при запуске плавают обороты, троит, может вообще заглохнуть, потеряла в мощности, больше 100 не едет. Сделал диагностику у местного умельца выдало ошибку p2293 (фото 1), при запущено двигателе и нажатом газе добавились пропуски зажигания (фото 2). Первый раз заправил 100 бенз на роснефте В чем может быть проблема?

[bobz]

100 бенз на роснефте

Привет! А ему можно есть 100-й бенз?..
По теме-

18725 / P2293 / 008851 - Клапан регулятора давления топлива (N276): механическая неисправность

Возможные симптомы
Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ.
Потеря мощности
Возможные причины:
- Слишком низкое давление топлива
- Неисправность впускного распредвала
Возможные решения
Проверьте значения измерения давления топлива
Проверьте, нет ли изогнутых / сжатых топливопроводов
Проверьте герметичность системы давления топлива.
Проверьте топливный фильтр и фильтр в топливном насосе
Проверьте количество топлива, подаваемого топливным насосом
Проверьте клапан ограничения давления, установленный на топливной рампе высокого давления, если применимо.
Особые примечания
При обнаружении в 2,0 л TFSI :
Проверить давление топлива
Код P2293 устанавливает, если разница между указанным давлением и фактическим давлением:> + 15 бар ИЛИ <-15 бар
Остальной мир (RoW) проверьте TPI 2014143, у впускного распредвала может быть изношен кулачок топливного насоса.
Для региона Северной Америки (NAR) проверьте TSB 2015153 (01-09-03> 15-10-01> 15-10-02), у впускного распредвала может быть изношен кулачок топливного насоса.
Для региона Северной Америки (NAR) проверьте TSB 2018183 (20-08-01) и проверьте номер детали датчика высокого давления топлива (G247). См. Эту ветку для получения дополнительной информации.

[ВОРКУТА]

Привет комрады! Подскажите куда лезьть при такой ошибке после диагностики

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

`````````````````````````````````````````````````` ```````````````Пятница,05,Ноябрь,2021,13:22:22:104 63
vdApp -- Протокол диагностики, Windows 10 x64
Версия ПО: 19.6.0.0
Тип протокола: поиск неисправностей



VIN: WVWZZZ3CZBP354176 Номерной знак:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06J-907-115-CDA.clb
Номер детали VW/Audi: 06J 906 027 D АО: 06J 907 309 B
Компонент и/или версия: MED17.5.2 04 9494
Кодировка: 0404000324070060
Код мастерской: WSC 00131 935 80725

7 Найдены неисправности:

000290 - Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0122 - 000 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

000546 - Датчик угла поворота2привода дроссельной заслонки-G188
P0222 - 000 - слишк.низк.уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

008215 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2017 - 000 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

000400 - Датчик давления топлива
P0190 - 000 - неисправность в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

000280 - Датчик температуры охлаждающей жидкости(G62
P0118 - 000 - )слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 129569 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2055.14.10
Время: 19:21:49

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.938 V

000275 - Датчик температуры воздуха на впуске(G42
P0113 - 000 - )слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 129569 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2055.14.10
Время: 19:21:49

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.938 V

012417 - Слишком низкая температура двигателя
P3081 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 130503 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2055.14.13
Время: 17:08:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 46.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 11.938 V


Готовность: 0000 0000

[Александр б7]

Здравствуйте кто знает как устранить ошибку Р3052, там говориться об замыкании или о плохом контакте какие-то кл. 50

[Александр б7]

P3052 Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50.подскажите пожалуйста где искать? Или где взять распинлвку или план электроприборов машины чтоб искать эту клемму 50???? Есть электрики?