Ответить с цитированиемПоставь картонную коробку обклеенную фольгой и проведи натурные испытания)
|
||
Я пытался проверить предел начала её активности, а получается проверяю лишь свой предел, психологический. Остается только верить, что сможет, ибо понимать, как можно суметь успеть полностью остановить машину скажем с 15 кмч и удалении от впереди едущей менее 1,5 м.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
Eurocode powered. Shell V-Power'98 fueled. Helix HiFi Sound purified
Поставь картонную коробку обклеенную фольгой и проведи натурные испытания)
VW Passat b8 Alltrack TSI 2.0 REVO ST1 315 л.с.
Успех маловероятен. В подробном описании принципа работы системы точно сказано, что Фронт Ассист не реагирует на изначально неподвижные препятствия. Т.е. в случае примера с коробкой она сначала должна двигаться 10-30 кмч, , а затем передо мной резко остановиться. Плюс, по опыту того же Димы drsedoy он говорил, что они пробовали именно с картонкой на фольге этот эксперимент выполнить - не получилось. Видимо, радар реагирует не просто на отражение радиоволн от металла, точнее именно от металла. Там что-то иное заложено в принципе распознавания объекта впереди. У машин же бамперы пластиковые, у кого-то сзади пластика вообще столько, что преобладает на металлом. Возможно, как-то берется в расчёт типичная окраска автомобиля, покрытая лаком, и все это должно отражать эти 24ГГц в определённом алгоритме. Т.е. блоки должны понимать, что впереди именно автомобиль, или его имитация, но не какая-то обманка.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
Eurocode powered. Shell V-Power'98 fueled. Helix HiFi Sound purified
Всем привет! Недавно приобрел автомобиль, возникло много вопросов с его освоением. Один из них: не могу включить адаптивный круиз контроль. На приборке выдает следующие показания как на фотке. Специалисты, подскажите, как включить передний датчик круизконтроля. После запуска двигателя была информация, что перекрыт Screenshot_20210123_145631_com.huawei.himovie.overseas.jpgдатчик.Остановился проверил (если не ошибаюсь, он находится в эмблеме ФВ), там все было чисто, но так АКК и не включился!(((Может чтото сформулировал не так, поправте и объясните. За ранее спасибо! С ув. RA 42368.IMG_20210115_205905.jpgIMG_20210115_210029.jpg
Датчик под эмблемой, но если вы приобрели автомобиль уже с этой ошибкой, то тут наверняка только в сервис.
Да, именно так и было. Выехал с салона, поехал в ментовку, на трешке решил попробовать работу, вот и выскочили все эти сообщения! Значит придется ехать на сервис , на диагностику!!!(((( Спасибо за консультацию! С ув. RA 42368
Всем спасибо! Вчера был на сервисе, устранял проблему круиза. Все сделали, работает отлично, вопрос снят. В кратце суть проблемы: При установке защитной сетки на радиатор в автосалоне, механики не закрепили датчик радара( со слов ремонтников, он болтался и небыло пары винтов крепления). В результате система не могла адекватно работать и была отключена как не рабочая. После закрепления датчика и его калибровке на спец. стенде, работа адаптивного круизконтроля восстановилась. Случай был признан не гарантийным, пришлось заплатить свои денушки, но автосалон признал свойкосяк и обещал компенсировать затраты. С ув. RA 42368.
Я постоянно читаю в русскоязычном интернете про "защитные сетки радиатора"... ��*♂️
Люди, да что же это такое с вами... Зачем?!
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Кстати, я поначалу как приобрёл автомобиль тоже думал в этом направлении, а потом подзабыл. Так вот подскажите кто в курсе, нашему кузову актуальна установка сетки в решётку радиатора или конструкция решётки сама препятствует попаданию большого количества камней и насекомых?Сообщение от SevaV
Не смотря на то, что качества дорог в России и улучшилось, все равно всякого говна на них валяется предостаточно. До этого у мненя была Джетта, через три года эксплуатации начались проблемы с кондиционером, перезапрвил. На какое-то время помогло. Еще через год, полтора, загудел компрессор. После обращения в ремонт, выяснилось, что на половину (особенно снизу) забиты и смяты ребра радиатора кондиционера. От постоянного перегрева в пробках накрылся и компрессор. В результате, замена компрессора, радиатора, еще какой-то фигни, не помню, промывка системы, вобщем практически полный ремонт... Два дня ремонта и 65тышшш денеХ!!! На сколько бы помогла в данном случае сетка, не знаю, но думаю, замятостей небыло бы. А здесь, на Пассате, сетку установили в автосалоне(в результате коряво, но установили), на халяву(любимое русское слово!!))), в качестве подарка!)) Так чего отказываться, имея такой печальный опыт??? Вот вам мой ответ на вопрос зачем?? С ув. RA42368.
Ехал на Джетте, из под встречного авто прилетел камушек аккуратно, между полосок нижнего бампера, сантиметров не меньше 3 в диаметре, сетка спасла радиатор, всю смяло внутрь и повредило нижнюю, часть бампера (там где закреплялась сетка вырвало пластик), так что теперь на все новые авто себе ставлю сетку...
Я плачу.... )))
Радиатор кондиционера забит. А какое отношение имеет сетка к грязным дорогам от которых забит радиатор???
Сообщение добавлено в 13:03, предыдущее сообщение было в 12:58
Да, и ещё чувак, не хочу тебя обидеть...
У меня два риторических вопроса...
1. Компрессор кондиционера перегрелся из за забитого радиатора и вышел из строя... Черт побери и это на техническом форуме...
2. Наверное я один тут такой. Постоянно контролирую состояние радиаторов визуально. Постоянно наношу активную пену на радиаторы и через щели в бампере вымываю радиатор керхером... Раз в месяц точно... Да лишние десять минут возни полураком...
Да не надо там раком лазить, да еще и раз в месяц. Пройтись через щели на каждой мойке достаточно, раз в полгода задуть пеной при мойке и вымыть и чистый радиатор. Если, конечно, не регион типа Волгограда или Ростова, где мошкары больше, чем жителей.
По факту , без сетки была вы небольшая вмятина на сотах радиатора и целый бампер.
1,4 Комфортлайн.
Читаю и удивляюсь...
А почему бы не забронировать бампер, капот, фары, крылья, лобовое, крышу и ДНИЩЕ авто? При чем не пленкой, а как положено - бронелистами хотя бы миллиметров по пять толщиной...
По идее люди покупают хороший, технологичный автомобиль не за последние деньги, и на обслуживание и мелкие ремонты (в том числе и стекол, лакокрасочного покрытия) должно хватать. Если покупали "на последние", то лучше бы купили авто дешевле.
Б-8 2,0 TDI DSG 6 универсал
Б-6 2,0 FSi МКПП 6 седан
Б-5 1,8т МКПП 5 седан
Б-3 2,0 МКПП 5 седан
Вот вот...
Я вообще ни разу не слышал от своих друзей и знакомых, чтоб камень (специального размера) прилетел точно между решетками в бампере и пробил радиаторы... Сцуко, это какая вероятность то?!
Камень нужного размера, нужной скорости, точно в ячейку 5×1.5см пролетает...
Напомню, что у многих на Пассатах стоят лобовые стекла с подогревом и ассистентами - мать его, дороже радиатора кондея раз в десять, а по площади (шанс получить камень) больше наверное в тысячу раз...
И маленькая тонкость - с разбитым лобовом (даже трещина) - вы не пройдете техосмотр и вас не пустят на границе... До неработающего кондиционера - никому дела нет...
Про фары таже история...
Ещё. Важное.
Современные двигатели очень термо нагруженные, экология и всё такое... И любое ухудшение охлаждения современного двигателя - просто глупость...
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Я фары и туманки забронировал. Не сразу, что печалит..., а после первых сколов. Переднюю часть капота и кромку крыши лобового- сразу после покупки и не жалею. Судя по отметинам на пленке оно того стОит. Насчёт сетки в радиаторную решётку... Я никогода не делал. Но у соседа по стоянке на лагуне прилетело и пробило. Это как домкрат- можешь никогда и не воспользоваться, но при этом стоять и вЫть на обочине, когда приспичит. Так как у меня каско фулл- я не парюсь за радиатор.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
А ещё есть люди которые считают, что есть специальная пленка... Если её наклеить на фару - то камень фару разбить не сможет )))
Остается ещё такую пленку начать клеить на лобовое... Ну как на телефоны... )))
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Разбить может и не труднее, но помеха камню однозначно. Про защиту от сколов, выбоин и царапин я уже про это не говорю. А стоимость бронирования фар в 3к рублей смех по сравнению со стоимостью самих фар.
Каждому свое, но бронь на фарах для меня не лишняя, года через 3 поменял и у тебя новая фара без затрат на полировку.
Вот вот... Камень разобьет и фару и лобовое и бампер...
Какие то царапины и т.п. ...
Черт его знает ребята... Время когда покупали машину на всю жизнь - прошло...
И ещё один важный момент - чем больше за каждой царапинкой на машине следишь - тем больше их появляется... И жизнь превращается в ад, делать целью жизни защиту и обслуживание железяки - да ну нахрен...
Это для тех, у кого в жизни ничего интересного больше нет...
Да, похоже сейчас затягивают в пленку свои машины два типа людей...
1. Те которые потом скрутят пробег и на продажу "без скоков, состояние новой" ))) думать о продаже машины ещё до её покупки, это жестоко )))
2. Те которые пульты от телевизоров в пакетики засовывают... )))
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Совершенно верно. Царапины, пескоструй и сколы остаются на плёнке, а она достаточно толстая. Заменить плёнку достаточно просто и стОит это копейки по отношению к стоимости фары. Насчёт "разбить"- тут как повезёт, мы с Вами говорим именно о сколах и косметической защите.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Помогите разобраться с ошибками .
Адаптивный круиз-контроль неработает. Немогу востоновить oшибки вылезли из за отключенава аккумулятора или что то плохо закодировал на вася диагност ,но в дебуг папке ненашол ничего. Mожет кто сталкивался с такой проблемой.
Ошибки такие:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Последний раз редактировалось NVB; 05.07.2021 в 07:53. Причина: Прячем скан под спойлер)
Вот тут есть на эту тему подсказка как кодировать:У меня 18 год и только 2 секунды сама ждет. 15 было бы круто.
https://vwcoding.ru/MQB/ACC_coding/
"Увеличение времени ожидания трогания Адаптивного Круиз Контроля (АСС)¶
По умолчанию система Stop & Go после полной остановки активна только 3 секунды. По истечении этого времени продолжить движение можно только кнопкой на руке, либо педалью акселератора.
Снять это ограничение невозможно, однако на последних версиях прошивки можно увеличить временной интервал до 10 секунд."
Требования к прошивкам:
3QF907561, 5Q0907561: SW 0780, H10-H11
2Q0907561, 2Q0907572: SW 0383, H01-H04
Блок 13 → Кодирование:
- Байт 11 – Бит 0 (Pretriggertime_reduction) : Деактивировать
→ Применить
Вопрос к знающим, круиз для удержания скорости на спуске помимо снижения потребления топлива до 0, использует тормозную систему? По ощущениям при отключении круиза машина под гору катит легче, при этом потребление топлива так же как и на круизе 0. Маршрут один и тот же, так что уклон горы не меняется. Забыл уточнить, автомобилей впереди идущих нет.
Да. Так же как и при остановке за автомобилем, стоящим на светофоре. Задействуется как торможение двигателем, так и тормозной системой.
Б-8 2,0 TDI DSG 6 универсал
Б-6 2,0 FSi МКПП 6 седан
Б-5 1,8т МКПП 5 седан
Б-3 2,0 МКПП 5 седан
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки