Привет. Вливайся....
Всех приветствую и прошу принять. С удовольствием читаю форум владельцев Пассатов, много полезного узнал для себя.
Вот только Пассата у меня нет, но есть Гольф 5, 1.6 BSE. Прошелся по форуму гольфоф, там в основном постятся дети. Самая обсуждаемая тема - дали ли при продаже открывашку.
Относительно темы: пробег моего Г5 чуть больше 3 тыкм. При запуске холодного двигателя, работает шумно, но устойчиво. После прогрева - с перебоями, как бы подтраивая, с ощутимой вибрацией на кузов. На дороге едет нормально. К дилеру ехать далеко, тк. обитаю в Мурманске, а брал в Ст. Питере. Может причиной быть плохое топливо. Заранее спасибо всем , кто отзовется.
Привет, вливайся!
Мое мнение - тачка еще толком обкатку не прошла, всякое может быть, не заморачивайся!
B6 -> BMW F30
Вливайсе, кнопачки всякие ни трогай, ни мишай афто работадь
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Вливайся.
деда прав, не трогай ничего, пусть машинка нормально работает
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
деда всигда прав, ацкий сотона!
Y SO CRS?
Vikis, привет!
Сегодня пробовал отключать, честно скажу разницы не понял. Наверное с таким двигою, как у меня ее и не должно быть. До гольфа у меня была дизельная тойота. там все по другому было. Дизель - то сила, да только корм у нас не в коня.
а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?
так и есть, таёту я покупал новой, в1999г и разбегалась она реально где-то после 50 тыкм, а ближе к 200 ткм начались серьезные проблемы, Дизель - это наше будущее, может доживу. Скоро солярка станет стоить, как в Европе. Должна же совесть у господ Алекперовых вместо йуха к тому светлому событию появится.
а в каком режиме до десятки катался?
я у мена, который себя тренером именует на Атлант-м конференция, спросил, мол можно кокса давать после 2000 ткм безбоязненно, так он сказал - не боись, твой двигатель с напыленными лазером поверхностями цилиндров и в традиционной (понимать продолжительной) обкатке не нуждается.
Масло не жрет! От замены до замены не доливал, и уровень с салона такой же остался!
B6 -> BMW F30
у меня наверное так же получается. от питерсбурга до мурманска я проехал за один, так сказать присест (слово не очень хорошее), без остановки двигателя 1500км. в этом году в начале февраль случились сильные морозы. по карелии и в мурманской области показывал индикатор до 35 минус. очень переживал. что мотор не будет выдерживать тепловой режим, но нет, все было ОК. вот на дизеле точно бы околел, вебасты у меня не стояло.
EugeneEx, после четырех тыкм можно насиловать бедный энжин. так? Все таки 1.6 - это пенсионерский мотор даже на гольфе. а ведь есть и пассаты с такими моторами, неужели они кого -то удовлетворяют своей прытью. это германское жлобство, экономить на спичках.
Я немного не правильно сформулировал фразу.
С одной стороны тысячи - в километрах, с другой - в оборотах.
Если кратко - я гонять стал после 1,5 тысяч км, но и то не очень сильно, после 3х тысяч км уже не задумывался
У нас есть юзвери на 1.6, и на простом и на FSI, я честно говоря не слышал об особенностях обкатки этих движков, то, что он слаб - бесспорно. Можно говорить о сравнительной слабости, но тут она явная.
Для гольфа еще нормально, но не для пассата, ИМХО.
B6 -> BMW F30
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки