Дизельный пассат б8

[fedor_64]

Фсё...эра дизеля кончилась......в РБ.

И в РФ. Грустно, блин. Привык я к дизелю. Не хочется назад к воспламенению от искры.

[bobz]

Привык я к дизелю

Я тоже, но машина стареет... Ещё год гарантирован без особых проблем, дальше- хуже. 26 января отдаю на перекраску четырёх дверей, считай минус 480 долларов...рамку лобового перекрасят тогда же вместе с заменой лобового по КАСКО, но за счёт страховой. С ЛКП беда...уже, хотя всё родное. Сажевого осталось тысяч на 100 примерно, но...в нём куча датчиков, которым 7,5 лет... В общем надо думать о замене. Настолько привык к ФВ, что иного варианта просто не вижу...а они только бензиновые. Так что дизель- вымирающая тема на форуме. Да и с такими ценами на машины- пасцат- вымирающий вид. Уже подумываю, а может ну его нафик, взять полуседан 1,4тси на полном фарше?...

[Nikolai1]

У вас гор.Минск .Вариант - пригнать с Германии не расматриваете ?

[COSMOS]

У вас гор.Минск .Вариант - пригнать с Германии не расматриваете ?

И что? Таможенный союз, единые ставки.

[Nikolai1]

Думал у вас попроще.

[bobz]

Вариант - пригнать с Германии...?

В8? Слишком много неопределённости и геморроя с сертификацией и Евро-6...... Да и по цене вылезет трёхлетка с пробегом 120 тык в те же 25-30 уе брутто в Минске. Например- https://www.autohus.de/autosuche/#?f...2:125000%7D%7D в среднем ТАМ 15 евро с учётом возвращённого НДС (который вернётся месяца через три при хорошем раскладе), добавляем 5,5 евро растаможки и 1 доставка с накладными расходами на осмотр перед покупкой и прочей шнягой- итого 21,5 евро=25 уе, на 3 уе дешевле, чем новый комфортлайн В8 1,4тси150... Жрут они топлива нинче в дЕньгах одинаково, но три года гарантии и НОВЫЙ авто рулят... Слюни пускаю на Артеон 2тдиМКПП но...он вообще в СНГ не сертифицирован- не ввезёшь... Плюс финансовый нюанс- я сейчас не в состоянии вытащить четвертак из кармана одним движением......, как с СС в Бремене в 2014 году.

с Германии

К сожалению и Германия уже не та... Арабы, итальяшки, хохлы, турки...очень сильно подмяли бизнес б/у даже на ранее очень скрьёзных площадках. Импорт из гермашки даже не рассматриваю...

Таможенный союз, единые ставки

Таёжный...... Я даже не могу вспомнить цЕну растаможки своего В6 1,9тди в 2010 году- копейки... Плюс долбанная ЭРА, что делать с которой в Белоруссии за неделю до введения сегодня до сих пор никто не понимает. Плюс сертификация...короче- геморрой, зато продажи весты растут на дрожжах......

[zender]

В общем надо думать о замене. Настолько привык к ФВ

У вас что уже нельзя (как раньше) пригонять машины из Европы ... В чем проблема то сейчас...
Cейчас ( уже как год) на оборот нужно случаем пользоваться - коль немцы в определенных землях на дизеля драконовские законы вводят ("горе от ума" у них) ...

Сообщение добавлено в 21:34, предыдущее сообщение было в 21:13

Импорт из гермашки даже не рассматриваю...

По моему это бесспорная аксиома - немца брать only на его родине - где их миллионы (в самых разнообразных комплектациях)- больше чем где либо ... И площадки есть (остались) которые "марку держат" ( лажу не скупают / не перепродают) ... Да - скорее дороже на пару копеек аналогичных... Если на продажу - понято ... Найти частника немца "ездившего по выходных в булочную" - согласен - уже давно не реально...

[bobz]

У вас что уже нельзя (как раньше) пригонять машины из Европы ...

Можно. Но экономически не выгодно, так же, как и у Вас.

немцы в определенных землях на дизеля драконовские законы вводят

Не читайте перед обедом советских газет...... Все эти меры больше на словах- понты.

в определенных землях

На определённых улицах нескольких городов...... О цене текущей на сегодня в ГЕРМАНИИ- в моём посту выше- Цены ВЫРОСЛИ по сравнению с 2014 годом. Автохус де- честная немецкая площадка.

[zender]

Покупать же "в целлофане" но "бубен" за 30 на 6-8 лет (как по мне)- морально не готов - лучше FULL 3-х лет но за 18-20 на тот же срок (и нет нужды "обогащать" официантов коль есть опыт, желание и возможности - а это за 2 года еще на 2-3 тыс у них потянет)... В моем понимании есть вложения окупаемые а есть нет (но и в Polo - пока ну рановато ...) У каждого свои приоритеты (как религия)...

[bobz]

FULL 3-х лет но за 18-20

Вы у нас в брутто 18-20 НЕ ВЛОЖИТЕСЬ. Он 15 евро (и то, если Вам вернут НДС) стОит ТАМ, дизель с пробегом 120. 220 может и вложитесь, но мне 220 тык не нужен.

в Polo - пока ну рановато

Не знаю...я по выходным её у жены забираю, прикольная машина, покупали новой в фуле, пять лет/85 тык- ни одной проблемы.

[zender]

Вы у нас в брутто 18-20 НЕ ВЛОЖИТЕСЬ. Он 15 евро

Там в 6/17" брал за 12770E - дома с растаможкой и номерами 18 $ (вернули в течении 1,5 мес около 2т). ( 142тыс честных - я это писал тогда - все сошлось - практически новый авто)! Если бы не мои запросы по комплектации - искал по месту ( все шайзе)...
Что сейчас ваш DPF (в % / гр.) показывает... Согласен - 220 тык - когда пора на что то менять...

[Nikolai1]

Там в 6/17" брал за 12770E - дома с растаможкой и номерами 18 $ (вернули в течении 1,5 мес около 2т). ( 142тыс честных - я это писал тогда - все сошлось - практически новый авто)! Если бы не мои запросы по комплектации - искал по месту ( все шайзе)...
Что сейчас ваш DPF (в % / гр.) показывает... Согласен - 220 тык - когда пора на что то менять...

у друга немец б 7 .пробег сейчас 360000 км из поломок пружина правая передняя .крупного на нем не чего не делали.2011 года .Даже сажевый цел.

[zender]

Даже сажевый цел.

Хороший пример...!!!

[fedor_64]

у друга немец б 7 .пробег сейчас 360000 км из поломок пружина правая передняя .крупного на нем не чего не делали.2011 года .Даже сажевый цел.

И маховик до сих пор родной?

[сейм]

СПАСИБО модераторам за понимание проблемы с дизелем на Б8, пока полезной инфы, из постов , которые читаем НЕТ.
Владельцы дизеля Б7, озвучивают проблемы предыдущего дизеля ( двухмассовый маховик.....), а вот реально, как живёт дизель DBG 017915? Как это актуально для меня, тему трактора на Октавии читал.
На тигуане ТДИ 20%, на Пассате только 2 чела.)))

Сообщение добавлено в 16:57, предыдущее сообщение было в 16:38

Хотелось бы)):
- ТО 1,
-фильтр топливный (для дизеля актуально). На автодок спросили с индикатором или.... Х.З
-фильтр масла.
-пробка, или только кольцо.

[Nikolai1]

И маховик до сих пор родной?

Не ,маховик , менялся один раз . Амортизаторы . подшипники . по кругу.

Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:42

СПАСИБО модераторам за понимание проблемы с дизелем на Б8, пока полезной инфы, из постов , которые читаем НЕТ.
Владельцы дизеля Б7, озвучивают проблемы предыдущего дизеля ( двухмассовый маховик.....), а вот реально, как живёт дизель DBG 017915? Как это актуально для меня, тему трактора на Октавии читал.
На тигуане ТДИ 20%, на Пассате только 2 чела.)))

Сообщение добавлено в 16:57, предыдущее сообщение было в 16:38

Хотелось бы)):
- ТО 1,
-фильтр топливный (для дизеля актуально). На автодок спросили с индикатором или.... Х.З
-фильтр масла.
-пробка, или только кольцо.

По вину пробить да и все.

[сейм]

Не ,маховик , менялся один раз . Амортизаторы . подшипники . по кругу.

Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:42

По вину пробить да и все.

На автодоке забил ВИН, а он спрашивает у Вас топливный с датчиком воды или нет, а я х.з, , не было проблем у меня со CDAB ( всё было комфортно), вот и думаю )), ведь не один Я, может уже камрады этот этап прошли.
Не хочу "кошмарить" камрадов, и думаю реально услышать ответы по дизелю 2018г. в Тигуане , там этого добра много, очень жаль...никогда не думал, что куплю такой "редкий" авто.
Авто интересный: комфортлайн+
-адаптивный ЛЭД прожектор......
-обогрев переднего стекла
- эргосидения
-вебасто

И вообще не в тему))), вот у меня Композишин Медиа 6.5", выглядит прилично, а Навигацию ЯН,( Менеджер сказал можно Мирролинк взломать)можно ,хотя бы в зеркалке телефона видеть, или только ....
Как реализовать за разумные денюшки автоматическое закрытие багажника (предложение ФАЭТОН, или купить Хай не смотрю, уже читал)

[Nikolai1]

Надо по ЕТКЕ посмотреть .но нужен вин.

[сейм]

Надо по ЕТКЕ посмотреть .но нужен вин.

)) Спасибо, что помогаете.
VIN WVWZZZ3CZJE188016.
Модель,№ двигателя DBG 017915
Мощность л.с. (кВт) 150 (110)
Дизель.
Экологический класс - 5.

[sphoenix]

А в чем проблема DQ250, что её так в этой ветке не возлюбили? Отличная, надежная КП. Для 340 Нм момента более, чем достаточно. Он легко держит и 450.
Ее проблемы начинаются, когда машины шьют с ней до 300 лс и момент под 500. Или снежный дрифт боком, одинаково пальцы диффа выбивает и там, и там. Преимущество DQ500 не в этом над DQ250.

[bobz]

Хотелось бы)):
- ТО 1

У Вас это что, первый новый авто? Что Вы паритесь?.....

[сейм]

А в чем проблема DQ250, что её так в этой ветке не возлюбили? Отличная, надежная КП. Для 340 Нм момента более, чем достаточно. Он легко держит и 450.
Ее проблемы начинаются, когда машины шьют с ней до 300 лс и момент под 500. Или снежный дрифт боком, одинаково пальцы диффа выбивает и там, и там. Преимущество DQ500 не в этом над DQ250.

340нм, для дизеля очень прилично, предел DQ 250 как бы 350, никаких " не возлюбил", не высказывал, просто поинтересовался надёжностью .На предыдущем дизеле 140л.с 320нм. вела себя достойно( заходил к трактористам Октахи А5ФЛ).
Мокрая ДСГ 6 не вызывает больших опасений, просто DQ 500 7ст . мокрая на полном приводе с Халдекс 5, с пределом 500нм По отзывам супер. Смотрел Тигу шитую по моему в ст.3 на 2.0л , до 400л.с на 500 коробке....

Сообщение добавлено в 22:38, предыдущее сообщение было в 22:28

У Вас это что, первый новый авто? Что Вы паритесь?.....

Третий, и самое интересное, что за МЕСЯЦ владения пробег 135км.)), так 10-й, с Б/У.
Не парюсь вообще, но привык как пионер "будь готов", думаю на 7.5т.км сделаю нулевое ТО, уйду в масло 507, нулёвку, просто не понимаю "джентальменский набор".

[sphoenix]

DQ250
http://www.vwgticlub.co.za/forum/viewtopic.php?t=12299
http://drivermotorsport.com/dsg-dq250/
https://forums.vwvortex.com/showthre...ic-TCU-Upgrade!

DQ500
https://www.mytiguan.com/index.php?/...ue-limitation/
http://www.tvsengineering.nl/en/gear...dsg-dq500.html

[fedor_64]

А в чем проблема DQ250, что её так в этой ветке не возлюбили?

Ну почему же не взлюбили? 120 тыс. км, 5 лет - и очень даже хорошо с ней.

предел DQ 250 как бы 350

А можно пруф на 350 нм для DQ250? Ибо у меня на CLLA по паспорту 370 нм, и стоит DQ250.

Ещё по поводу коробки. Есть знакомый superb с мотором тоже CLLA, пробег под 400 тыс. С DSG никаких проблем, жижу только вовремя меняют. А вот маховик уже меняли дважды.

[zender]

"250" -я рассчитана до 400Нм (где то инфа попадалась). Ее то изначально и спроектировали под "горячие" R-32 и им подобные с запасом ...