Раньше (на предыдущей машине при рекомендации производителя 5В30) лил себе Мобил1 5В50 и собирал материалы по нему и его собратьям (данные по Мобилам 0В40, 5В50 и 5В30 и Мобил S 5В40 как более дешевому).
Из старых запасов (ответы на сульфатную зольность, вязкость и пр.)
дальше цитаты с официального сайта Мобил1:
...
Mobil 1 0W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования:
ACEA A3,B3,B4
API SL,SJ,CF
ILSAC GF-3
Mobil 1 0W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
BMW LL-01
Daimler Chrysler 229.3/229.5
Opel Long Life Service Fill GM-LL-A-025
Opel Diesel Service Fill GM-LL-B-025
Porsche Approved
Volkswagen 502.00/505.00, 503.01
....
Таблица плохо вставляется в форум, но надо читать название показателя и считать значения
Типичные показатели
SAE Класс: Mobil 1 0W-40 Mobil 1 5W-50 Mobil 1 5W-30 Mobil S 5W-40
Код продукта RN 4677 AAAD RN 4677 AAE RN 4686 AAD
Вязкость кинематическая, сСт, ASTM D 445
при 40ºC 80 104.9 64.8 84
при 100ºC 14.3 17.5 11.3 14.2
Индекс вязкости, ASTM D 2270 187 184 169 175
Зольность сульфатная, %мас, ASTM D 874 1.2 1.2 1.0 Н/д
Вязкость при 150ºC при высокой скорости сдвига, ASTM D4683 3.6 4.21 3.09 3.6
Температура застывания, ºC, ASTM D 97 -54 -54 -54 -39
Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 236 236 230 220
Плотность при 15ºC, кг/л, ASTM D 4052 0.855 0.859 0.80 0.855
Масло Мобил1 5W30 существенно отличается от остальных кинематической вязкостью при 100С = 11,3 и вязкостью при 150С и высокой скоростью сдвига =3,09 (у 5В50=4,21, а 0В40=3,6), Мобил S вообще приведен был для сравнения, он по всем параметрам хуже Мобил1, а сульфатная зольность даже не была указана.
Судя по всему масла с характеристиками вроде Мобил1 5В30 очень хороши для турбированных моторов (текучее, легкое - плотность тоже ниже), обычный мотор менее требователен, но получается, что за маслом 5В30 надо следить! Производитель хитрый, сказал, что 1 литр на 1000 км. это нормально, но это до 15л. на межсервисный пробег!!!! С маслом 5В50 я вообще щуп доставал за 40 тыс. км. 3 раза и всегда норма, тут так не выйдет как я понял.
С другой стороны, наоборот - жидкое масло полнее снимается маслосьемными кольцами и меньше идет на угар, целее будут катализаторы.
И еще одно: синтетические масла даже одного производителя сильно отличаются по качеству - премиум типа Мобил1 и обычное масло типа Мобил S.
П.С. перечитал мануал, кроме цифирок 507 00 / ... /502 00 ничего по вязкости масла не нашел, они даже рекомендаций не дали типа 5В... или 0В... все на откуп сервису.
Социальные закладки