Какое масло нам заливают в двигатель?

[driver_guy]

Удачи на дорогах!

А нет еще не все))))посмотрел то что доливал в мотор, на бутылке написано Лонг Лайф III 5w30 так для моего двигла лонг лайф не подходит же? или просто не рекомендуется? http://a.d-cd.net/e5377bu-960.jpg

У меня тоже В7 с дв.1,4 САХА. Попробуй залить Арал. Считаю, что очень достойное масло, хотя судя по "голосовалке", у нас оно не в почете. Сам лью лето- 5-40, зима 0-40 Арал. Интервал 8-10 т.км.

Эммм... а зачем на зиму то менять масло? на одном 5w40 можно ездить ведь...
Если честно то Арал я вообще не видел ни разу такого масла, сейчас вот только через поисковик увидел. Можно ведь даже Лукойл синтетику лить оно ни сколько не хуже, да и на подделку не напоришься купив на заправке. Тем более Лукойл недавно получил сертификат европейский типа соответствует европейским нормам или стандартам, что то в этом роде. Что скажете про Лукойл???


Еще хотел добавить про антифриз, тут с опеля остался антифириз, только я так и не смог его идентифицировать то ли G12 толи G13 а может свой GMовский какой нить, у меня на бачке G12 просят залить. http://a.d-cd.net/b377bu-960.jpg

[bobz]

для моего двигла лонг лайф не подходит же?

Подходит, почему нет... Только эффект такой же, как от кормежки породистого ротвейлера красной икрой...толку нет, а диарея может случиться......

просто не рекомендуется?

Да...

зачем на зиму то менять масло? на одном 5w40 можно ездить ведь...

На 0-40 легче зимний холодный старт, не более того...

Можно ведь даже Лукойл синтетику лить

Можно...

оно ни сколько не хуже

А вот это большой вопрос...

на подделку не напоришься купив на заправке

Ой ли......

Лукойл недавно получил сертификат европейский типа соответствует европейским нормам или стандартам

Получил? Купил?

Что скажете про Лукойл???

Ничего... Кроме того, что он смешан в России... Ваня что то не доложил, Маня что то пересыпала... Это ИМХО и уже обсуждалось...

у меня на бачке G12 просят залить

"Джи 12 плюс плюс" антифриз весчь долгоиграющая, а оригинал относительно недорог, у наших офф порядка 20 баксов за 1,5 литра концентрата...я не парился, перед заменой купил у них, залил и забыл...остатки в багажнике, хз, что на дороге может случиться...

[Sergey63]

Эммм... а зачем на зиму то менять масло? на одном 5w40 можно ездить ведь...

Ну так кашу маслом не испортишь... А вообще, начитавшись всяких умных книг и ссылок на них, для себя чОтко решил - только сезонная смена масел. Думаю, что все следующие владельцы машин, мне спасибо скажут. А это важно - карма !))) ИМХО.

[Марбелья]

Кастрол пугает лично меня наличием продукции "не для для реализации в ЕС". Вас такая формулировка не напрягает? "Масло только для негров"...+контрафакт...

Не пугает. Причем здесь негры и контрафакт? Эти формулировки если мне не изменяет память имеют отношение строго к налоговой системе и прочим законодательным нюансам стран-производителей. И совершенно не указывают ни на какие проблемы с качеством Кастрола.

Сообщение добавлено в 18:52, предыдущее сообщение было в 18:43

сегодня в магаз зашел, конечно же мне продавец (женщина) сказала что подделок кастрола нет, посмотрел как раз 5-40 (502/505) 1600 ру...ну это так, просто к теме,,,,,, а есть еще Castrol edge это что за? Мне такое не подойдет?

Castrol edge - это целая серия. Поэтому нужно смотреть какое именно подойдет/не подойдет именно вам по допускам.

[bobz]

Эти формулировки если мне не изменяет память имеют отношение строго к налоговой системе и прочим законодательным нюансам стран-производителей

А принцип использования в производстве свежих мАсел 30% отработанных? Отсюда и нюансы в направлении сбыта...для ЕС и не для ЕС...причём тут вопросы НДС и т.п. ...

Не пугает.

Тогда смысл в дальнейшей полемике? Наслаждайтесь Вашим брендом...кастрол так кастрол, лукойл так лукойл...

[Кубинес 32]

"Джи 12 плюс плюс" антифриз весчь долгоиграющая, а оригинал относительно недорог..

уже с 2011 года в оригинале ОЖ у ВАГа идет G 13.он заменил G 12++ и совместим со всеми ОЖ пишут...

[bobz]

с 2011 года в оригинале ОЖ у ВАГа идет G 13

хз...весной у офф покупал ОЖ- Джи12++ продали...

[толстый]

Привет, настоящим масломаниякам

Обещенные результаты анализов отработки мало-среднезольного масла Ravenol VMO 5w-40 LL-04 C3 с BMW 525D 3.0d, акпп, чип, сажевый фильтр, клапан EGR удален.

Масло было залито в перых числах июня в Харькове. Вместе со стандартным ТО производились дополнительные плановые работы, в том чиле и замена всех свечей накала. С Харькова поехали на Москву, Иваново, Архангельск. Потом практически 3 месяца было много коротких поездок по городу с 3-5 минутным прогревом, много холостого хода с работающим кондеем, ну и немного трассы. Наездив так в режиме 50/50 город/трасса около 5000км, масло было изъято из картера шприцом с надетым удлиннителем из трубки для щупа. После отбора масла уровень упал ниже середины, был долит 1 литр масла. Больше доливок не было. Надо отметить, что уже к 3ткм масло заметно изменило свой цвет с золотистого на темное.

С конца августа до второй половины октября заторов в городе стало еще больше, как и поездок. Городского цикла прибавилось, но и трассы тоже. Один раз была поездка Архангельск-Тверь-Волоколамск-Москва-Иваново-Архангельск и Архангельск-В.Новгород-Архангельск. Таким образом, равновесие соотношения трассы/город сохранилось - 50/50. Хотел взять отбор на 10ткм, но обстоятельства сложились так, что пришлось срочно ехать в В. Новгород. Честно говоря, по цвету и капельному тесту на фильтровочной бумаге масло не внушало доверия. Но менять его просто не было времени.

Всегда стараюсь заправляться на Лукойле, т.е. 90% заправок это топливо Евро4/Евро5. Остальное приходится на Роснефть, ГПН, ТНК - Евро3/Евро4. В городе расход летом около 10л/100км, по трассе около 5-6л/100км при преобладающей 120-130км/ч. Моточасов за весь срок службы масла намотано около 600, что, в принципе, уже стезя более крепких масел, таких как VW504/VW507, если говорить в разрезе VAG'a.



После того как получил первый результат от лаборатории немного призадумался - железа хотелось бы поменьше. Железо в отработке идет с блока цилиндров, валов, всевозможных кулачков, клапанов, цепей, масляного насоса и т.д. (у новых дизельных VAG'ов, например, повышенное железо до 140мг/кг в отработке наблюдается до 30-50ткм, именно в это время детали двигателя прирабатываются друг к другу. Это к вопросу о замене масла после первых 4-5 ткм и к вопросу - нужно ли обкатывать двигатель современных авто). Т.е. при максимальной разумной норме для легковых авто в 100мг/кг за 10ткм можно было получить половину от нормы, что, считаю, несколько многовато. Как вариант - замена свечей накала могла дать дополнительное железо - выкручивая и вкручивая свечи нельзя добиться стирильности операции и исключения попадания мелчайшей стружки с резьбы в камеру двигателя. Именно поэтому, масло лучше менять в последнюю очередь. Настоящие манияки даже воздушный фильтр меняют за 1-2ткм до замены масла, чтобы та грязь, что может попасть во впуск и превратиться в кремний, осталась в старом масле, ну и фильтр со временем подзабьется и улучшит свои фильтровочные качества.

А вот падения щелочного числа ожидал более сильное. Объясняется это тем, что при смене масла, во-первых, не все оно сливается и до 10% может остаться в двигателе. Как правило, кислотное число старого масла уже достаточно высоко и, естественно, что свежее его нейтрализует, понижая свое собственное. Во-вторых, по падению щелочного числа в первые 3-4ткм можно косвенно диагностировать "чистоту" двигателя внутри. Активные свежие присадки "отмывают" двигатель и пытаются задержать намытое во взвеси. Это тоже неотвратимо просаживает щелочное.

Немного насторожило падение вязкости. Связано это, слава Богу, не со сработкой модификатора (которым, кстати, и отличаются масла VW504/VW507, если же опять, возвращаться к VAG'у), а с попаданием топлива в масло. Таким образом 2.82% дизельного топлива в масле может превратить 5w-40 в 0w-30 ! А дизельное топливо это не бензин, и потребуется очень долгий пробег с постоянной скоростью и полностью прогретым мотором, да и то, более чем уверен, что до конца оно никуда не денется. Такое количество топлива может объясняться или неисправностью топливной аппаратуры, или продолжительной работой двигателя при температуре менее штатной, или частой работой на хх, или недавней регенерацией сажевого фильтра. У меня сажевый принудительно регенерируется не так часто, но раза два-три за замену точно. Судя по компу, разброса по форсункам практически нет и значения по модулю идеальны. За топливом в масле буду продолжать наблюдать. Если значение будет примерно одинаковое и не будет расти, то, наверное, никаких мер предпринимать не буду. Просто, придется использовать только масла вязкости 5w-40.

Результаты второго анализа порадовали больше - железо не увеличилось пропорционально пробегу, по остальным металам все идеально, щелочное критично не упало, топлива в масле не добавилось, но, как вариант, модификатор начал срабатываться или база сдаваться - при меньшем проценте топлива вязкость все-равно уменьшилась. Воздушный фильтр kolbenschmidt справился со своей задачей отлично, хоть я и снял с него "шубу" из войлока, кремния - единицы (при неплотностях во впуске пыль, грязь, песок под действием температуры диагностируется в отработке кремнием, что в свою очередь, дает повышеный износ двигателя и, соответственно, увеличиваются металы). Так же кремний нередко является следствием работы системы рециркуляции отработанных газов.

Итог, думается таков: свой ресурс масло отработало на отлично, не смотря на пробег в 13600км. О том, что замена масла произведена во время, и масло критично не ухудшило свои свойства, так же можно судить по примерно сравнявшемуся щелочногому числу (TBN 11362) и кислотному (TAN). Более чем уверен, еще полторы тысячи пробежало бы точно. Т.е. при условии 50/50 трассы/город (можно даже 30/70, если городской цикл у вас подразумевает достаточно длительную езду на прогретом двигателе и нет адовых пробок) можно смело ездить на лоу-сапсах 15ткм без особых опасений, но при обязательном условии - заправкой топливом только на брендах, где продают Евро4/Евро5. Судя по данному анализу - оно точно есть на приведенных мною заправках. Паспорта на топливо уже давно не спрашивал.

[bobz]

Спасибо, прекрасный отчёт...единственное не понял

сажевый фильтр, клапан EGR удален.

ДПФ есть или уже нет?

[толстый]

Спасибо, прекрасный отчёт...единственное не понял

ДПФ есть или уже нет?

только ЕГР'а нет. Сажевик есть.

[Louis-13]

Сань)))) ну это прям детальный анализ, что тебя с подвигло на это???

[толстый]

Сань)))) ну это прям детальный анализ, что тебя с подвигло на это???

да по работе эту тему замутили с начала года, решил и свою затестить. Любопыт-нна

[Louis-13]

Хорошо когда есть такие возможности)))))

[bobz]

только ЕГР'а нет. Сажевик есть.

Понятно, спасибо.

[Стас_73]

Как я Вам завидую...ВАГ почему то категоричен- по литру на горшок...в отличие от ДАГ.
С интервалом 10 и таким объёмом заливки- не будет хуже. Разве что расход масла может оказаться поболе...чем у 5-40.

Оказалось входит 6,4 литра в мой V6. Залил сегодня Арал 5W-30 ЛЛ3, купил в екзисте по 550 рублей за литрушку. Буду смотреть, как маслице.....если что на 5W-40 перейду......но пока так решил.....

[driver_guy]

Эх решил поменять заранее масло, по совету некоторых, двиг. 1,4 TSI 11800 пробег, масло решил не покупать, мало ли что потом случится, скажут что Вы свое масло привозили, вот и возитесь с двиглом сами, хотя спросили заранее свое масло или нет. Цену озвучили 5600 руб. (1700работа, 2500масло(1л.=700ру), 1240фильтр масла, ну и пробочка 160).Честно говоря не рассчитывал на такую сумму, и просто отказался. При чем сказали что лить будут только Castrol edge LL 3 5w-30 и ни чего другого у них нет. Так вот хочу спросить, это цена нормальная цена? И вообще на дальнейшее, лучше с собой расходники привозить? Потому что в магазе масло на касарь дешевле стоит на витрине, не усомнюсь что и все остальные расходники на много дешевле.

[bobz]

Так вот хочу спросить, это цена нормальная цена?

Я бы задал вопрос иначе... Что за дилер долбаный у которого нет оригинального масла??????? Что за конченый дилер, у которого нет 502 допуска????? В крафтеры и серию Т они тоже 504/507 льют???? Дурдом... Берите письменный отказ в заявке на ТО и везите своё... Уроды...

Честно говоря не рассчитывал на такую сумму, и просто отказался

Надо быть готовым, ТО у Вас 2 года будет не дЁшево...это цена гарантии...

[anndrey]

1700работа

не знаю что они туда включили. замена масла стоит 800 руб . наверно снятие и установку защиты включили а она бесплатная и входит в масляный сервис

2500масло(1л.=700ру)

ну если брать в обычных магазах. торговых сетях то кастрол. шелл и типа этого 4 литра будет стоить 1600, если у партнеров клуба оригинал по 500 литр

1240фильтр масла, ну и пробочка 160

330 руб масленый фильтр оригинал и 30 руб болт)))

[driver_guy]

не знаю что они туда включили. замена масла стоит 800 руб . наверно снятие и установку защиты включили а она бесплатная и входит в масляный сервис


ну если брать в обычных магазах. торговых сетях то кастрол. шелл и типа этого 4 литра будет стоить 1600, если у партнеров клуба оригинал по 500 литр



330 руб масленый фильтр оригинал и 30 руб болт)))

Нефиговая математика))))) А кстати забы узнать что в ходит в работы по замене масла, может действительно открутить защиту включили....а где это прописано что снятие защиты не входит в стоимость?

[anndrey]

на б6 и б7 стоит заводская защита, соответственно если ФВ говорит что цена замены масла 800 руб то туда входит снять поставить защиту. и вообще в защите нет дырки для слива масла для того чтобы сервисники каждый раз ее снимали и невольно смотрели на двиг снизу. а они начинают за это брать деньги. скажите им пусть меняют без снятия зашиты))) если смогут

[bobz]

пусть меняют без снятия зашиты))) если смогут

Легко...аппарат для экспресс вакуумом есть на любом мало-мальски потребном сервисе, не то, что у офф...в этом случае не только защиту снимать не надо, но и подъёмник не нужен вааще... Не в курсах как ВАГ, а ДАГ даёт в среднем 0,6 часа на замену масла и пофик, через пробку или вакуумом через щуп...это на усмотрение сервиса...

[ruho]

Ездил вчера на ТО, масло залили Castrol Magnatec Professional OE 5W-40.

[bobz]

ruho, хз...ничего криминального...

[ruho]

Вот здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...ами-и-ЗЧ/page3 почитай, думаю, есть ли криминал или нет.

[bobz]

почитай, думаю, есть ли криминал или нет.

нет никакого криминала...Вы не обратили внимание на сочетание "рекомендуемая стОимость"...ни к чему не обязывающая табличка...