На ТО-15000 на сервисе Porsche Ljubljana залили Castrol Professional SLX 5W30. За 4,6 л - 113 евро....
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Castrol (Кастрол)
Оригинал (серая канистра)
Mobil (Мобил)
Motul (Мотул или Мотюль)
Aral (Арал)
Liqui moly (Ликви Моли)
Shell (Шелл)
Elf (Эльф)
Total (Тотал)
Agip (Аджип)
Titan (Титан)
SRS
Ravenol (Равенол)
Mannol (Маннол)
Comma (Комма)
Лукойл
Другое
Читал чита, читал читал, хрен вас поймешь - У меня Б6 2.0 FSI BLY. робег 100 тис., для двигла с таким пробегом - лить 0W40 или 5W40. Убейте во мне сомнения. Спасибо!!!
На ТО-15000 на сервисе Porsche Ljubljana залили Castrol Professional SLX 5W30. За 4,6 л - 113 евро....
Passat Highline 2.0 FSI 2007 - был, VW Scirocco 1.4 DSG 2009 Viper Green - был, а сейчас без машины
В Атланте на ТО1 залили Мобил 1 0W40
Последний раз редактировалось толстый; 12.06.2008 в 23:12.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В "Кунцево" заливают Long Life III
ТОЛСТЫЙ - Спасибо, ты для меня стал - авторитетом, гуру, сенсеем ...
начнем с того, что если подбирать масла через ETKA, то для всех бензиновых моторов идет масло с допуском VW 504 (новый допуск) или VW503, но оба они LongLife, т.е., в принципе, расчитаны на 30 ткм пробега. НО ! Учитывая особенности эксплуатации, климата, качество топлива и т.д межсервисный интервал для всех автомобилей - 15 ткм, т.е. получается, что концерн перестраховывается, сокращая скрок службы масла (сейчас речь о нем) в ДВА РАЗА ! Я считаю, это АБСОЛЮТНО обоснованно !
Масла же с допуском VW502 и VW505 расчитаны на 15 ткм. Т.е. грубо говоря, вы используете их на пределе их возможности, если не больше, меняя их раз в 15 ткм. Я уже много раз писал, что менять масло по пробегу - не совсем верно. Можно за 4 часа проехать 30 км (по пробкам), а можно 300-400 км (по трассе)...все эти 4 часа двигатель работает в обоих случаях ! Но только в первом вы проехали 4 км, а во втором 400 км и вы будете менять масло по пробегу ?И еще спорный вопрос : что лучше для двигателя и масла - работать на хх в режиме старт-стоп или работать в режиме постоянной нагрузки ... Более правильно менять масло по моточасам - прикиньте их сами и сделайте вывод !
Не зря ж до недавнего времени у дизелей был межсервисный интервал 7.5 ткм - для них как раз было масло с допуском VW505.01 ... теперь же, когда разрешили 15 ткм, я бы рекомендовал лить исключительно VW507 !
все![]()
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Толстый - яно поддержую тебя на 100%.
![]()
Мануал на автомобиль ВАЗ-2108 в 1988 году предполагал замену масла (естественно советского и на этилированных бензинах) раз в 15 тыс.км.
Чего уж менять масло Мобил 1 синтетика и на современных бензинах и на современной машине раз в 10 тыс. км.?
ИМХО - это из разряда эффекта плацебо, заменить масло и тяга появляется.
Черный VW Passat В6 2.0 FSI Highline с АКПП
я думал мы тут обсуждаем современный автомобили, с современными моторами, где с 2-х литров снимают от 150 л.с., которые ездят по современным мегаполисам с их современными условиями ... разве нет ? Предлагаю руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя той марки, которую мы здесь обсуждаем. Давайте немного отойдем от далекого 88-ого и шагнем в современный мир: какой межсервисзный интервал сейчас у "современных" пятнашек, клаиссики и всего этого чуда советско-российского автопрома ? Небось, еще ТО-0 есть ? А полностью инструкция есть с этой рекомендацией ? А какой ресурс двигателя там обозначен ?![]()
Кста, я на этом форуме как-то писал про опыт с Ford'ами и их межсервисными интервалами в около 20 ткм ...
Масло бывает с разными допусками...некоторое, можно и на 15 ткм менять, а при некоторых условиях и на 30 ткм и это будет нормально !
Никто и не говорит, что лучше/быстрее поедет ...![]()
Последний раз редактировалось толстый; 12.06.2008 в 18:11.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Последний раз редактировалось recruit; 12.06.2008 в 19:53.
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Т.е. для древнего BLY 504 все равно предпочтительней?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Понял. 504 - и замена через 10 тыс
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
И, наверное, последний вопрос: эти допуски же ВАГовские. Будут ли они напечатаны на канистрах с маслом фирм, не имеющих к ВАГ отношения?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
конечно, если масло "сертифицировано" по какому-то допуску определенного производителя, то это обязательно будет на канистре...у некоторых производителей, есть даже отдельные виды масел, которые удовлетворяют только одному из допусков...т.е. к примеру только допуску VAG'a или BMW или Mercedec'a....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Спасибо, Толстый !
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Касательно Мобил 1 0W40
(цитата с официального сайта : http://www.mobiloil.com/USA-English/...l_1_0W-40.aspx)
Mobil 1 0W-40 meets key industry and car builder specifications for:
Mercedes MB 229.5
BMW Longlife 01
Porsche Approval List 2002
VW 502.00/505.00/503.01
GM-LL-A-025 (gasoline)
GM-LL-B-025 (diesel)
ACEA A3, B3/B4
API SM/CF
Exceeding industry standards and the major leading builder requirements is the cornerstone of the performance reserve that lets Mobil 1 0W-40 keep performing well after conventional oils cannot. Mobil 1 0W-40 provides the widest range of protection -- providing the extreme cold start protection of an 0W grade and the high temperature protection of an SAE 40 grade.
Черный VW Passat В6 2.0 FSI Highline с АКПП
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки