Динамическое адаптивное освещение

[oldfish]

Помогите разобраться. У меня в машине установлено "Динамическое адаптивное освещение"

В меню это выглядит как на снимке, а в описании машины так: WLH G LED headlamps with cornering light and LED separate daytime running lights

Единственное, что нашел об этом, вот это https://www.drive2.ru/l/2037225/

Но вот работает это не совсем так как описано, т.е. в поворотах фары крутит, при дожде свет уменьшается, но вот по трассе никакой разницы не видно - т.е. обычный ближний свет. Приходится влючать дальний, но без ассистента дальнего света (DLA) постоянно приходится переключать свет туда-сюда.

Вопрос (к тем, кто в теме): на трассе так и должно быть или это какая то проблема и надо ехать на СТО?

[softandfeathery]

Помогите разобраться. У меня в машине установлено "Динамическое адаптивное освещение"

я не знаю что у меня установлено, у меня обычные лед - которые только работают вверх вниз
а в поворотах освещают туманки, в зависимости от поворота руля! но мне эта штука с моим зрением ох как заходит )
на трассе никак ни что не изменяется

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

[andrewpg]

Динамическое адаптивное освещение

А ты ручку переключателя света "от себя" нажимал после включения света?
(на приборке "А" в кружочке загорается)

И там ограничение есть - эта система не работает при уличном освещении. Только на темной трассе, и при скорости больше скольки-то

[oldfish]

А ты ручку переключателя света "от себя" нажимал после включения света?
(на приборке "А" в кружочке загорается)
И там ограничение есть - эта система не работает при уличном освещении. Только на темной трассе, и при скорости больше скольки-то

Я же написал - нет у меня ассистента дальнего света (тот, что значек фары с А показывает). При "ручка от себя" просто включается дальний свет (правда 'oooочень' дальний - как у паровоза - метров на 900 вперед светит) и синий значек дальнего света на приборке. Это очень слепит встречных водителей и они очень матерятся.

Согласно описанию у меня дальний свет сам должен включаться на трассе от 120 км/ч, при этом ничего включать/нажимать не надо - все мол автоматом делается (см ссылку на drive2.ru) - но этого не происходит.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Режим движения по магистрали (E).
При движении с высокой скоростью, например, по магистрали, необходимо, чтобы перед автомобилем был освещён больший участок дороги чем, например, при движении по городу. Благодаря этому у водителя есть больше времени для принятия решения, объезда препятствия и пр. В режиме движения по магистрали граница освещения удлиняется, но таким образом, что полоса движения освещается больше (проекционные линзы обеих фар подняты, а проекционная линза фары со стороны водителя немного повернута влево)*. Данный режим разделён на несколько подрежимов (E2, E1, E), сменяющих друг друга, начиная со скорости 90 км/ч. Световой пучок обеих фар удлиняется с ростом скорости. Однако в сравнении друг с другом граница освещения обеих фар отличается.
Переход из городского режима освещения в режим движения по магистрали осуществляется постепенно, чтобы водитель освоился с ним. Наибольшая эффективность режима освещения при движении по магистрали достигается, когда скорость автомобиля превышает 120 км/ч.

[doc2004]

Насколько я понимаю, адаптивное освещение без авторежима не может быть. У меня тоже есть. Нажимаешь левый подрулевой переключатель от себя, на приборке загорается буква А и при скорости больше 70км/ч дальний автоматически включается и в зависимости от наличия встречных и попутных машин пучок света фар меняется затеняя ту или иную область (это очень заметно). Если еще раз нажать рычаг от себя включается просто дальний свет без авторежима.

[oldfish]

Это 2 разных режима (ассистента) и раньше они были как 2 отдельные опции, а сейчас их объединили в один пакет. адаптивное освещение - это освещение поворотов + городской режим (светит под себя), а "авторежим" - это автовключение дальнего света с функцией неослепления встречных водителей. За первый режим отвечает только блок электроники, а за второй - нужна камера.

[doc2004]

Ну вот, вы сами и ответили на свой вопрос. Без ассистента дальнего света и камеры он не может сам переклюючаться. Честно говоря, я сам думал что подсветка поворотов делается противотуманками, потому что на golf у меня так было. А вчера специально посмотрел, оказывается головным светом. Получается адаптивное освещение это повороты, а ассистент адаптивного освещения это переключение на дальний и его варианты.

[dimp]

я сам думал что подсветка поворотов делается противотуманками, потому что на golf у меня так было. А вчера специально посмотрел, оказывается головным светом. Получается адаптивное освещение это повороты

ПТФки (corner) на максимальном ЛЕДе также можно зажечь, как и на всех остальных ВАГах, было бы на то желание. Света много не бывает

[andreevm]

Это 2 разных режима (ассистента) и раньше они были как 2 отдельные опции, а сейчас их объединили в один пакет. адаптивное освещение - это освещение поворотов + городской режим (светит под себя), а "авторежим" - это автовключение дальнего света с функцией неослепления встречных водителей. За первый режим отвечает только блок электроники, а за второй - нужна камера.

На Б8 два типа ЛЕД фар, одни с DLA, другие без. Если с завода не работало, у вас его нет.
Вероятно вы путаете DLA и FLA. Скиньте текущую кодировку блоков 55 и А5

[oldfish]

Я уже писал, что :

Passat B8 поставляется с 3 видами фар и 4 видами их конфигурации:
- Halogen
- low LED (Отражение света рефлекторами, признаком являются две горизонтальные полосы с двумя точками на ближнем свете, входит в стандартную комплектацию Highline)
- high LED без DLA [LED-plus] (Фары-проекторы с возможностью поворота линзы по вертикали и горизонтали, дневные ходовые огни с буквой "U")
- high LED с DLA (технически то же, что и вариант 3 но с дополнительной функцией DLA [требуется камера])

у меня вариант 3 , в машине просто не включен ассистент дальнего света и все.

Меня интересовал совсем другой вопрос - Правильно ли что по трассе фары не светят в даль (не путать с дальним светом ) или нет. Вопрос снят - поменяли прошивку в блоке корректора фар и все заработало. А FLA у меня и сейчас нет.

[SergeyKaverin]

Всем доброго дня, коллеги!
Что-то не могу я разобраться в такой умной, и наверняка нужной штуке, как Динамическое адаптивное освещение.
По описанию комплектации - оно у меня есть.
В меня есть пункт соответствующий, там стоит галочка. Время включения - среднее.
Но!!! Когда я включаю дальний, то у меня просто включается обычный дальний, нет значка AUTO на панели, и я всех слеплю.
То есть, или я что-то не так делаю, или эту штука не работает...

Поделитесь, что не так, как это все должно работать...

[lomeo]

Всем доброго дня, коллеги!
Что-то не могу я разобраться в такой умной, и наверняка нужной штуке, как Динамическое адаптивное освещение.
.

Вообще Динамическое адаптивное освещение (AFS) к дальнему свету никакого отношения не имеет. Оно в повороте на низкой скорости в сторону поворота светит. Для управления дальним светом используются две другие системы: Ассистент управления дальним светом и Ассистент динамического освещения.

[sphoenix]

Если оптика - диоды в линзе. то динамический дальний будет называться DLA. Распознать визуально такую опцию можно хотя бы по зоне для блок-камеры на лобовом стекле.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

[Jenek8]

У себя заметил, что при наборе скорости увеличивается длина пучка света. Это видимо и есть динамическое адаптивное освещение.

[VARAN]

Я уже писал, что :



у меня вариант 3 , в машине просто не включен ассистент дальнего света и все.

Меня интересовал совсем другой вопрос - Правильно ли что по трассе фары не светят в даль (не путать с дальним светом ) или нет. Вопрос снят - поменяли прошивку в блоке корректора фар и все заработало. А DLA у меня и сейчас нет.

А можно подробнее о прошивке в блоке корректора фар, подозреваю что и мне ее нужно менять.

[oldfish]

А можно подробнее о прошивке в блоке корректора фар, подозреваю что и мне ее нужно менять.

Я неверно написал - у Пассата есть два ассистента света: DLA - ассистент света в поворотах и MDF - неослепляющий дальний свет.
Для DLA камера не нужна, но нужны фары с поворотом линз. Ассистент работает от угла поворота руля и скорости. У меня с ним была проблема - при движении по трассе ближний свет не "поднимал" луч, т.е. должен был, но не работало. На СТО поменяли прошивку в 55 блоке (Корректор фар") и все заработало.

Для MDF нужна камера и все те же фары с поворотом линз - она у меня была и я его просто потом включил Васей.

[VARAN]

Не могли бы записать маленькое видео как оно работает? У меня фары поворачивают в поворотах, подсвечивают бока, дальний на авторежиме работает, но поднятие ближнего в зависимости от скорости не наблюдаю.

[dimp]

но поднятие ближнего в зависимости от скорости не наблюдаю

После движения на скорости от 140 км/ч от 5 минут формируется максимальный по длине световой пучок на динамическом ЛЕДе (AFS)

[VARAN]

Извините за оффтоп, но, положа руку на сердце, я не очень доволен яркостью света, возможно это из-за цветовой температуры фар, которая приближена к 6000 кельвинов. Хотелось бы 4300 кельвинов.

[sphoenix]

Я неверно написал - у Пассата есть два ассистента света: DLA - ассистент света в поворотах и FLA - ассистент дальнего света.
Для DLA камера не нужна, но нужны фары с поворотом линз. Ассистент работает от угла поворота руля и скорости. У меня с ним была проблема - при движении по трассе ближний свет не "поднимал" луч, т.е. должен был, но не работало. На СТО поменяли прошивку в 55 блоке (Корректор фар") и все заработало.

Для FLA нужна камера и все те же фары с поворотом линз - она у меня была и я его просто потом включил Васей.

Таки наоборот. Как раз для DLA камера нужна. Да и для FLA тоже, только там не столько камера, сколько назвать это проще "глазком".
DLA это не система, как вы написали "света в поворотах". Это опция вообще называется AFS
У DLA камера объединенная, под несколько опций. И конкретно для DLA ее задача - определять факт возникновения встречного/попутного авто, его контуры. У FLA просто работает как датчик: свет определила (попутный/встречный) от ламп - погасила дальний, перешла на ближний. DLA работает совсем иначе.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

https://www.youtube.com/watch?v=77CEJvPjekc

Сообщение добавлено в 12:09, предыдущее сообщение было в 11:59

Не могли бы записать маленькое видео как оно работает? У меня фары поворачивают в поворотах, подсвечивают бока, дальний на авторежиме работает, но поднятие ближнего в зависимости от скорости не наблюдаю.

Да проще всего по выполнению программы селф-теста при запуске двигателя (ближний в AUTO или ON)

Если именно вот так, то DLA у вас

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

https://youtu.be/e7zQM6ZnrrU?t=2m10s

Ушли вниз, затем вырисовывают квадрат, и обратно вверх.

И еще. Выше в теме я уже приводил фото лобового стекла с камерой, которое идёт под DLA. Нет такой камеры (именно такой) - нет DLA

[oldfish]

Для DLA камера как раз не нужна. При покупке своей машины видел Пассаты с DLA но без камеры и все отлично работало. Такие выпускались в 2015 году. С марта 2016 года немцы объеденили эти 2 функции в один пакет и после этого машины идут с камерой для MDF. Для подсветки направления камера как раз и не нужна - там все от поворота руля и скорости работает.

Как пример моя машина - в ней был установлен DLA но без ассистента дальнего света, хотя была камера для ассистента распознавания знаков. Мне пришлось MDF активировать самому.

[sphoenix]

Так DLA и не нужен ассистент дальнего света. Зачем автомобилю две опции, включающие дальний? Надо вообще понимать суть DLA. Вы едите с дальним, если условий для его отключений нет (вы не в НП, скорость выше 60 кмч и т.п., соответствующий уровень освещённости) дальний включается автоматом (рычажок подрулевой в режим AUTO). И светит постоянно дальний. Попутные, встречные не ослепляются, т.к. часть диодов выключается/глкшится, такм образом, чтобы в границах этих авто их вы не слепили, а запределами контура - у вас всё так же дальний.
Непонятно, зачем еще один дальний
Зайдите в конфигуратор сейчас, и посмотрите что изменится, когда поставите галку DLA в наборе опций. И внешне какие отличия будут.

При покупке своей машины видел Пассаты с DLA но без камеры и все отлично работало

Как без камеры определяется контур авто, его изменение при приближении/удалении других ТС на дороге?

Для подсветки направления камера как раз и не нужна - там все от поворота руля и скорости работает

Это понятно, эта опция AFS, и есть на машинах с линзой. На рефлекторе нет, там прожекторы влево-вправо не отклоняются на виражах.

[sphoenix]

Дабы окончательно всё прояснить покажу, в чем суть
Итак, для варианта оптики уровня High (диоды + линза) доступны 2 варианта, с DLA, и без DLA.
См. конфигуратор и картинки:

1. Вариант авто базовый Highline с обычными диодными рефлекторными фарами

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Basic.jpg

И что нам доступно, чтобы добрать на этой базе оптики
а) можно взять топовые диоды в линзе
б) ассистент дальнего света Light Assist (о чем вы пишете)
в) DLA

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Basic_1.jpg

Особенностью конфигуратора является то, что в случае пересекающихся конфликтов оборудования он предупреждает об этом, и необходимо либо добирать опции, либо убирать.
И Light Assist доступен только для диодной оптики на рефлекторах.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Basic_2.jpg

Теперь, выбираем LED в линзе (т.н. динамический поворотный)

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

High.jpg

И что видим: Light Assist уже конфликтует с такой оптикой (воскл. знак в синем кружке).
Внешне такой авто выглядит вот так:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

High_2.jpg

И в опции теперь доступно взять DLA

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

High_4.jpg

И выглядит такой Пассат уже вот так:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

High_5.jpg

DLA потянет за собой еще и пленочный обогрев, нави. И обратите внимание на лобовое стекло, зону камеры. Справните в оптикой "линза + диоды", но без галки DLA в конфигураторе.

И никаких тут MDF, или DLA без камеры. Все согласно SSP, начиная с SSP470 (первое описание сути работы DLA на Туареге 2011 г), далее SSP513/517 (Golf 2013 г), и SSP542/543 (Passat B8)

[oldfish]

Это все хорошо и замечательно и даже много буков, но ответь мне мил человек, если на моей машине есть HightLED и камера ассистентов, то почему у меня не было/работал ассистент дальнего света? И почему я искал - как его включить и включил его?
У меня фары поворачивались в направлении движения (это не подсветка поворота до 30 км) т.е. DLA у меня был установлен (это и в конфигурации стояло). После перепрошивки машина поднимала луч на трассе при скорости более 120км/ч на ближнем свете (дальний не включался), но вот дальний свет не работал с функцией НЕ ослепления водителей? Не было буковки А на панели в значке фары.

Ну к чему бы это? А я ведь написал, что до марта 16 года это было раздельно, но потом VAG объединил эти функции.

[sphoenix]

Всё потому, что DLA у вас нет. Вы так и не поняли, что это за опция.
Я не про совмещение на оптике уровня High вариантов автоматического дальнего, я про саму суть DLA, и вы пишете уже не раз, что у вас она есть, и одновременно задаетесь вопросом, почему ее у вас нет. Пкм, судя по описаниям алгоритма работы вашей оптики.
То, что ближний свет в движении двигается влево-вправо, это не DLA. Это - AFS.
У вас при автоматическом включении дальнего света вырисовываются тени на попутных и встречных автомобилях?

ЗЫ. У вас инструкция на авто есть? Можно фото сделать, что там написано в разделе про освещение?