Моторное масло

[Анатолич333]

такого не может быть скорее всего, если авто собран в германии.

не могу комментировать, так или не так, как говорится - за что купил, за то продал. Такие вот у нас официальные дилеры.

[bobz]

спросил какое масло залито в моем авто, дилер ответил, что 0W30 (допуск 502)

Скорее всего это правда. Бензиновые турбомоторы ВАГ (ФВ/Шкода), использующиеся в условиях рынка "В" (Россия в списке "В") переведены на эксплуатацию масла 0-30 (502). Оно более устойчиво при разжижении бензином и более устойчиво вообще, так как является натуральной синтетикой. Так что возможно, для программы продаж в РФ уже на заводе заливают это масло. Это предположение, что же в действительности- неизвестно никому.

[Andrey_spb]

Вложение 84565

Вот такое масло положил в багажник дилер

Прошёл ТО-1 (12,8 тыс руб) в итоге залили мне вот такое масло



Их можно смешивать?

[Анатолич333]

отметка в 4 000 км пройдена, задумываюсь поменять масло на 7500 км, вот думаю к официалам ехать или к ним лучше на 15 000 км)))))

[yen]

стоит ли менять масло на 5 К пробега?
так сказать аПкатко о_0..

[bobz]

стоит ли менять масло на 5 К пробега?

Я у жены на новом поло поменял на 5000. Сам. Купил оригинальный фильтр и масло-неоригинал. А на ТО-1 поехал к дилеру... Не жалею- сплю спокойно. Во вложенных файлах последний лист допусков ФВ- выбирайте...они все Вам подойдут.

[Юрий К.]

Тоже спрашивал при покупке авто про масло, по вину посмотрели и сказали что допуск 502, а какое именно не известно.

[bobz]

допуск 502, а какое именно не известно

Не заморачивайтесь- что льют на заводе никто не знает. Все современные масла не требуют никаких отдельных мероприятий при смене бренда и/или вязкости. Слил-залил-забыл.

[Юрий К.]

Ровно так же ответил и Диллер на вопрос о конкретики вязкости

[bobz]

задумываюсь поменять масло на 7500 км, вот думаю к официалам ехать или к ним лучше на 15 000 км)))))

У Вас высоконагруженный мотор (объём/мощность/вес авто), эксплуатируется в проблемном регионе (средняя скорость движения/качество топлива). Я бы поменял САМ и забыл до 15 тык (ТО-1).
ПС Меняя масло в поло на пробеге 5000 случайно обратил внимание- на фильтре была нанесена риска белым маркером. Что это не знаю, но нашёл белый маркер и новый фильтр пометил так же......
ППС А многие фильтр "после обкатки" и не меняют...только масло.

так же ответил и Диллер на вопрос о конкретики вязкости

Я на гарантии менял масло через 7,5 тык. У дилера- только оригинал СпешалПлюс ФВ (502-5-40), в промежутке- пару раз Арал Хагтроник, раз Шелл... Пробег 50 тык- нопроблем.

[Юрий К.]

Мне по win номеру диллер пробивал 502 сказал

[softandfeathery]

Мне по win номеру диллер пробивал 502 сказал

думаю, что дилер мог иметь ввиду рекомендацию, а не то, что залито с завода
или дилер прям акцентировал на этом внимание?

[Юрий К.]

думаю, что дилер мог иметь ввиду рекомендацию, а не то, что залито с завода
или дилер прям акцентировал на этом внимание?

Не знаю на чем они делали акцент, но при приеме авто спросил про масло, менеджер сказа нужно к ребятам с сервиса подойти, к ним и подошёл. Пробивали конкретно по моему вину. Допуск озвучил 502, а вот какое именно масло залито, сказали "зрение его знает", главное допуск.

[Artboyarin]

Коллеги,сегодня записывался в Major на ТО1,попросил озвучить стоимость,назвали 2 цены-с маслом Castrol и маслом VW.Кому каре масло предлагал дилер?Что посоветуете лить?

[dimp]

Коллеги,сегодня записывался в Major на ТО1,попросил озвучить стоимость,назвали 2 цены-с маслом Castrol и маслом VW.Кому каре масло предлагал дилер?Что посоветуете лить?

Это одно и тоже масло. Лить любое соответствующее спецификации VW502.00/505.00 (АСЕА А3/В4). Себе залил LiquiMoly Molygen New Generation 5W-40
На первой странице всё остальное расписано.

[softandfeathery]

Лить любое соответствующее спецификации VW502.00/505.00 (АСЕА А3/В4)

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?

[bobz]

Что посоветуете лить?

Оригинал. ИМХО

Это одно и тоже масло

Тому нет ни одного доказательства. Только слова...ни одного бумажного документа я не видел. Оригинальное масло дилер ОБЯЗАН закупать ТОЛЬКО у ФВ. Альтернативу- где угодно, никаких ограничений, хоть на базаре. История происхождения дилерского кастрол неизвестна. Только исходя из этого всё обслуживание у ОД я использовал только оригинал.

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?

Ничего. Остаётся открытым вопрос- зачем? Покупать дороже и менять чаще- где смысл?

[softandfeathery]

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?

Ничего. Остаётся открытым вопрос- зачем? Покупать дороже и менять чаще- где смысл?

то есть зольность масла в 1,2-1,4 для сложного горячего мотора с турбиной и прямым впрыском вы считаете нормой?

[bobz]

зольность масла в 1,2-1,4 для сложного горячего мотора с турбиной и прямым впрыском вы считаете нормой?

ЗОЛЬНОСТЬ масла критична только для сажевого фильтра дизельного двигателя. У Вас дизель? Не путайте зольность и сажеобразование. Продукт сгорания масла- сажа, а уже в сажевом фильтре дизельного двигателя сажа (в том числе и от сгорания масла) дожигается до состояния золы в специальных условиях при ОЧЕНЬ большой температуре. А что касается бензиновых моторов- есть экземпляры 1,8тси и 2,0тси, которые не менее горячие, тоже с прямым впрыском и успешно жрут масло литрами и не парятся...
Выбор масла- интимный......вопрос и каждый решает для себя его сам.
ПС

вы считаете нормой?

Я считаю нормой выполнять рекомендации ФВ. ФВ не рекомендует использовать 504, так как это масло неустойчиво к продуктам сгорания низкокачественного бензина Российской Федерации. Надеюсь, объяснять то, что бензин низкокачественный не надо? Это не только мнение ФВ,но и большой немецкой тройки (ВАГ-МБ-БМВ), а так же ВСЕХ остальных производителей.
ППС
Я никому не навязываю своё мнение и оно может и имеет право отличаться от мнения зала......

[softandfeathery]

Зольность масла критична всегда , это первый параметр после вязкости 100 оС и после HTHS, на который необходимо смотреть. Чем сложнее и нагруженнее мотор , тем меньшее количество золы необходимо для сохранности впуска и в целом нормальной эксплуатации двигателя. 504 масла - не панацея , но они гарантия качества , это самый глубокий из малозольных допусков . Вы поймите , откат вага на 502 допуск для сложных моторов - это прежде всего страховка самого вага в гарантийный период от сложных ремонтов двигателей , которые убивают бесконечные моточасы холостого хода на 504 масле и неизвестном бензине. Да, идея о 650 часах работы двигателя на одном масле (так называемый лонглайф) не сработала в российских реалиях, но всегда же можно купить бюджетный 504 и менять каждые 250 часов (5-7 тыс км) - это практически единственная гарантия беспроблемный эксплуатации tsi. Можно конечно ещё капаться бесконечно в 502 допуске и искать самые жидки сороковки, подбирать зольностью поближе к единице, выискивать НОАК поменьше и базу посинтетичнее, но кто этим будет заниматься да и как вообще это обьяснить человеку с другими заботами в голове? Который искренне считает, что дилерская обслуга это самое правильно для его машины ? Без перехода на личности две последние фразы ) я в общем про людей

[softandfeathery]

перед ТО 15000 долил 0.5 л масла где-то на 14000

Вы не боитесь ездить 15 тыс км на одном масле ?

[vimolkov]

softandfeathery, не боюсь.
а в чем страх? есть исследования на тему 15000 на одном масле вредно для мотора?

[softandfeathery]

softandfeathery, не боюсь.
а в чем страх? есть исследования на тему 15000 на одном масле вредно для мотора?

есть же лабораторные анализы отработок, все хорошо видно . 15 тыс можно проезжать при 100 процентах трассы , у вас так ?

[vimolkov]

есть же лабораторные анализы отработок, все хорошо видно . 15 тыс можно проезжать при 100 процентах трассы , у вас так ?

трасса 80%
колодки менял первый раз на двух предыдущих автомобилях на 120000 км.

[softandfeathery]

трасса 80%
колодки менял первый раз на двух предыдущих автомобилях на 120000 км.

а как считаете , через сколько километров менять людям ездящим дом-работа, и не выбирающихся из центра города ?