![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Ну вот опять: если я буду, то буду делать то-то и то-то, потому что думаю вот так... ))) Кому это интересно? Да никому. Ну может только Великому Гуру с бессвязной речью.
Есть реальная проблема: скрип сайлент-блоков. Замена на оригинальные немногим помогла (читайте тему сначала). Был предложен выход: замена на усиленные. Метод опробован и признан успешным. Но опять великие теоретики пытаются опровергнуть практический опыт своими умозаключениями. Поверь, у кого скрипят сайленты - ему насрать на твои умозаключения и на то, что у тебя в машине эти самые сайленты вечные. Ему свою проблему решать нужно. Сорри за резкость, но теории не всегда помогают при ремонте некоторых узлов. Тем более, что у ОД поддерживают идею усиленных сайлентов.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.![]()
Опять демагогия. Кто судит по себе? Как тема называется? Проблема ходимости сайлент-блоков В6, так? Вы её внимательно читали? Обсуждается вопрос того, что оригинал недолговечен. Люди задают вопрос: что делать? Некоторые теоретики авторитетно пытаются им доказать, что нужно менять на оригинал. Люди едут и меняют на оригинал. Через 15-20 тыс. сайленты опять начинают скрипеть. Веселуха! Человек сразу начинает славить теоретиков незлым тихим словом.)) Т.е. их менять нужно, как масло? Теоретики доказывают, что сайленты должны выходить до 100 тыс, а они у людей не выхаживают и двадцати. Начинаются эксперименты с усиленными сайлентами. Результат положительный, но теоретики непреклонны: только оригинал. Нонсенс.))) Объективно или опять сужу по себе?))
З.Ы. Правда оказывается, что у теоретиков такой проблемы нет и они её никогда не решали. Кому людям верить: умным словам или положительным практическим результатам? Я склоняюсь к результатам.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ВиталийБ Поблагодарил(и) за этот пост
За почти 300 тыс. км. личного пробега на авто сайлент-блоки в передних рычагах менялись на нем всего один раз. Менялись скорее для самоуспокоения примерно на середине этого пробега. Ставил оригинал. Задние (в передних рычагах) менялись на оригинальные усиленные от Ауди (в комплекте с кронштейном) в надежде получить ту самую "собранность" подвески. В общем история из разряда "когда коту делать нечего"...
Разницы особой не заметил. Вернее как... Вначале показалось, что разница есть, но если посмотреть на это объективно - скорее всего она была из-за замены подуставших резинок на новые. За все время пробега в подвеске ничего не хрюкало, не стукало и не скрипело. Погонять по трассе я себе в удовольствии не отказываю, дороги не идеальные (машина много где побывала, не простаивая часами в Московских пробках), ямки получалось объезжать не всегда. Но сайлент-блоки, шаровые, рулевую и т.п. у меня убить не получилось. Что я делал не так?
З.Ы. И да, я считаю, что оригинальные детали подвески честно служили в моем Пассате и не доставляли мне головняка преждевременной заменой элементов подвески...
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLineРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-serega11 Поблагодарил(и) за этот пост
Я рад за Вас. Почти все узлы в моём автомобиле служат верой и правдой с самого его рождения и нареканий не вызывают. С сайлентами так не получилось. Потому пришлось решать проблему установкой сайлентов усиленной конструкции. Решением доволен, как и многие, тут отписавшиеся. Что я сделал не так?))
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.![]()
Уже неоднократно писалось что до 2010 г.в. сайленты шли надежные, с 2010 г. турецкое говно! О чем дальше спорить?????
ЗЫ Я тут писал что на тиге по гарантии на 18-20 т.км. меняли сайленты! Вчера снова сел за руль тиги (месяца 3 не садился) на рельсах опять подстукивает! Пробег 36т.км. Воткну от ауди даже не думая..........
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
для тех кто на оригинале проезжает без замены от 100 и более тысяч.....
http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D0%917/page11
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
на Passat B6 3.2 сайлент-блоки можно сменить на оригинальные усиленные от Ауди ??????? ,если можно,номерки дайте плиз..........
Вместе со снегом с дорог начал сходить и асфальт(
ПРошлым летом ставил усиленные сайленты от Ауди А-2, показалось жестче стало.
Сейчас же Пассат стал утомлять зубодробилкой на плохом асфальте.
ВОт думаю если перекину щас эти усиленные на оригинальные будет ли мягче ездить?
Серый B6 1,8 TSI 2008 (BZB) МКПП APR
1. Есть такие отзывы, я выше приводил один, а ещё выше- свои соображения по поводу причины жёсткости. Тут уж Вам выбирать...
2. Будет мягче, однозначно- физики в процессах отработки в кузов подрессоренных масс ещё никто не отменял. Однако стОит проверить предварительно подвеску и опоры- может дело не в усиленных сайлентблоках. Глобально оригинальные опоры всборе нет экономического смысла покупать (если по подвеске и опорам не будет вопросов), я бы купил оригинальные сайленты и перепрессовал, ИМХО.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Почитал пару последних страниц и ничего полезного не почерпнул. Подскажите, кто уже в теме, какого производителя ставить сайлент-блоки и стойки стабилизатора. Пробег 150000. Первая замена. Спасибо.
Если с оригиналом проблем не было - ставьте оригинал. А что идёт на данный момент в оригинале - неизвестно никому. Производители могут периодически меняться.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.![]()
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
уже?Идет говно с ресурсом в 20 т.км. Проверенно!
быстро как то скатились с 200т.км до 20...
Вроде бы покупая думал - машина, а получается лотерейный билет?
Тут все на ДСГ7 жалуются: 35т.км предел, а у меня 73т.км, ежедневно Москва 80км, дрожит и пинается с 15т.км, но работает зараза... А, ведь, по всем прогнозам спецов уже сцепление железо по железу должно тереть...
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Ну...выше афтар выразил всего лишь своё мнение, не более того. Ресурс элементов подвески сильно зависит от региона и стиля эксплуатации. У меня есть знакомые, которые оригинальные тормозные диски сворачивают штопором за 15 тык и орут- "гав...о этот Мерседес", а паралельно другие ездят и не жужжат. У жены ФВ 2013 г.в., по Минску 30 ткм не спеша проехала- никаких вопросов, а у знакомого такой же- уже все подушки/опоры ДВС поменяли по гарантии и поршневую...но он из занюханного Поло пытается выжать, как из 221 кузова... Так что мнение, что оригинал стал фуфельным сильно ограничено индивидуальными рамками, ИМХО. Касательно ДСГ- у меня знакомая пять лет на В6 с ДСГ- она даже не знает, что такое ДСГ, пробег под 200 общий... Понятно, что эра вечных автомобилей закончилась, но оригинал остался оригиналом...и в некоторых позициях он незаменим, а в некоторых как был бесполезной тратой денег, так и остался. Граница между этими понятиями у каждого своя и спорить тут бесполезно... Лично я никогда не поставлю оригинальную косточку стабилизатора за 45 уе при наличии лимфа за 25- зачем? Меняется за полчаса с перекуром, развала не требует... А вот что касается элементов, сопряженных с окружающими затратными элементами/работами или влияющих на безопасность- тут я репу почешу не раз...и наверное возьму оригинал. Может быть потому и не подводят меня машины все 10 лет, что я живу в Белоруссии, хотя езжу каждый божий день. Всё сказанное- ИМХО и не претендует на истину......, однако работает.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Бобс помнишь я говорил что на тигуане поменяли сайленты по гарантии при пробеге 17-20 т.км. Пробег 35 опять стучат, все в трещинах.......
ЗЫ: Кто то ездит с грохотом в подвесе и ничего не слышет, кто то с дергающейся машиной, и говорит что это нормально для дсг. И запчасти и люди разные....
Зы2: мне такого счастья не надо, у мну все проклеено и ничего не стучит, и каждый шорох в машине задом чую........
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
1. Что, у Вас продан только один этот Тигуан? Или остальные стоят-не ездят? Или все остальные владельцы Тигуана глухие, слепые и с деревянными сидалищами? Я говорил- это не показатель и приводил два Поло, но в разных условиях эксплуатации.
2. Не бросайтесь в крайности, лично я не глухой и не слепой и с остальными чувствами у мну тож всё в порядке- справка есть......водительской медкомиссии. Если я говорю о каких-либо машинах, значит я на них ездил сам. А если не ездил, значит помечаю, что "со слов"...
...
3. Это не начало паранойи?...... Ведь машина, по идее, это средство для удовлетворения потребностей...владельца, а не машины. По этой фразе не стОит ударяться в крайности, я за золотую середину...
..., ведь всё в мире относительно, даже паранойя.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Приветствую, у меня пробег 270 тыс км 170 из них по Германии остальные мои, собираюсь менять задние сайлентблоки пер рычага, первая замена, вообще кроме стоек стаба в подвеске ни чего ни делалось, недавно менял маховик и попросил сделать дефектовку подвески......рекомендовали заменить сайлентблоки, есть микротрещины, хотя ни стуков ни скрипов нет.....
так вот хотел ставить усиленные от Ауди, хотелось более острую рулёжку но при этом не потерять в комфорте......почитал тут мнения и задумался ...одни говорят жестко очень...другие мягко, вот и думаю блин что ставить?
В6. СВАВ 2008г.
VAS 5054a
А что если вместо усиленных от А2 поставить обычные от А2 ? Должно быть мягче чем усиленные и ходить дольше чем пассатовские. т.к шестигранника не будет
Серый B6 1,8 TSI 2008 (BZB) МКПП APR
На вкус и цвет все фломастеры разные. Я когда пересел с В5 на В6 думал капец, телега, конченная табуретка. Через полгода привык и вааще перестал замечать жёсткость. Так и здесь... Но в СпБ вроде с дорогами не всё так плохо...можно и оригинальные сайленты сзади поставить. ИМХО...
Интересное совпадение...у меня тоже задефектовали по микротрещинам- купил оригинал, начали ставить... Левый в идеале оказался, правый- тещины микроскопические есть, но ещё жил и жил бы. За трещины были приняты "морщины" резины, когда опоры сняли- морщины распрямились. Так как опоры были уже куплены- поменяли...
Я бы не стал морочиться...ИМХО. Весь смысл в монолите...если дороги- одни ухабы. Ну а если нет- то нет...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Higuain, Скоко страниц и вы все не поняли что ставить ??? Ужас ......а поставите что самое дешевое !!!!!!!!!!! и на 5-минимум 10 тык ....в России так ....а потом пишем что ....что оригинал не ходит ...ужас ...........что ж выручайте умельцев кто варит резину ( не зная технологию ) им то прибыль , а вам расс траты ......
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемьРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-serega11 Поблагодарил(и) за этот пост
Собрался менять сайленблоки, предлагают фирму Lemforder, кто что скажет, может кто ставил поделитесь, и сразу по колодки перед - зад что посоветуете. (оригинал знаю что хорошо, но есть не хуже и дешевле).
Passat B7 1.8TSI DSG
Эту тему просматривают: 37 (пользователей: 0 , гостей: 37)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки