Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от lenski

Можно ли поставить катушки 036905715 G?

нужно. чем "выше" буква, тем новее модификация.

Всем привет опять. Можно ли перепрошить 510 RNС на русский? И когда завожу машину, под приборкой что-то все время булькает и хлюпает, как будто живут чужие.

Можно ли перепрошить 510 RNС на русский?

Да. Легко. Самому. Скачиваете новую прошивку и устанавливаете согласно инструкции. У меня получилось русский+просмотр ДВД в движении.

что-то все время булькает и хлюпает

Первый признак недостатка фреона в системе кондиционирования или пробка в системе охлаждения (не типично для В6...)...навскидку.

ребята не мойгу найти тем про ecoful?через поиск не получается,выдает все авто.

Сообщение от ECOCAR-32

ребята не мойгу найти тем про ecoful?через поиск не получается,выдает все авто.

так уже нашел. это и есть тема ecoful))

Кто нибудь в курсе когда в Сестрорецке откроют заправку опять ?

так позвони туда, заодно и нам сообщишь

Знатоки, подскажите где узнать по какому алгоритму включается вентилятор с подкачивающим насосом после остановки двигателя?

Здравствуйте парни! Стал обладателем б6 Экофула 10-го года с недавних пор.С пробегом 150 тыс. Нууу... понятно, какой он. Машину при покупке загонял на диагностику, вроде все норм. При попытке заправиться газом смог заправить 3 кг и все.... Оказалось, что вынут предохранитель. Вставили. Заправил. На газе, вроде едет неплохо, вроде как штатно. Заметил особенность - расход бензина при езде на газе. Полез на форум, почитал. Заметил, что масло со щупа пахнет бензом и на хх расход газа показывает 0.2 kg\h. Судя по всему каюк ТНВД. Да, и еще, загорелся чек системы выпуска. В сервисе сказали, что необходимо промыть инжектор, ошибку убрали, посоветовали присадку в топливо оригинальную. Времени на промывку не было, присадку купил и залил при заправке на полный бак. Через 100км чек загорелся снова. Вы парни бывалые, может посоветуете чего? Если замена ТНВД, то где можно более безболезненно его купить? Буду рад услышать ваши советы!

по какому алгоритму включается вентилятор с подкачивающим насосом после остановки двигателя?

Если температура ОЖ более ХХ градусов. Сколько конкретно- фикзнает, но работа вентилятора после остановки мотора нехороший признак для В6..., который может косвенно указывать на проблему помпы и/или радиатора ОЖ.

Нууу... понятно, какой он

Привет! Зайдите в профильную тему http://www.passat-club.ru/forum/thre...42#post1406542 и узнаете правду......

но работа вентилятора после остановки мотора нехороший признак для В6..., который может косвенно указывать на проблему помпы и/или радиатора ОЖ.

Не правда. Давно был в Вильнюсе на тест-драйве Б7. Лето было, и вентилятор работал после остановки двигателя. Там то ещё не успели радиатор замусорить.

На 2 литровом атмосферном вроде тоже не включался , а на газовых на двух , летом всегда после того как заглушишь вентилятор молотит

Лето было, и вентилятор работал после остановки двигателя

Я 12 лет езжу на ФВ. Ни разу вентилятор не работал на бензине после остановки мотора, даже в Крыму летом, когда в гараже под черной крышей- +48С, на улице +36С и проехал по этой жаре больше 40 км. У жены поло 1,6 бенз, с нуля, ни разу вент не молотил.

в Вильнюсе на тест-драйве Б7

Так из этого экземпляра, возможно, в спортрежиме все соки выжали...на тесте.

на газовых на двух , летом всегда после того как заглушишь вентилятор молотит

Фикзнает, может это и нормально...для газенвагена, а может и нет. Для простого бенза- включение вентов после остановки ДВС- практически аварийный режим охлаждения. Или температура после отжига по максимуму или венты не справляются на ходу.

Фикзнает, может это и нормально...для газенвагена,

Именно про газенваген я речь и веду.

У меня недавно после остановки шуршал. Ехал спокойно, под конец в горку и по прямой метров 100.

Именно про газенваген я речь и веду.

Вообще интересный вопрос. По отзывам выходит так, что у многих газоводов так- молотит. Может именно с газовой частью и давлением в ней по температуре...связано. Так вроде бы мотор по рабочей температуре и её пределам от обычных не отличается...

Сообщение от bobz

Вообще интересный вопрос. По отзывам выходит так, что у многих газоводов так- молотит. Может именно с газовой частью и давлением в ней по температуре...связано. Так вроде бы мотор по рабочей температуре и её пределам от обычных не отличается...

Борис, они правы. На экофулах стоит подкачивающий насос, они вместе с вентилятором включаются после остановки движка, если t движка большая.

Сообщение от gav74

Стал обладателем б6 Экофула 10-го года с недавних пор.С пробегом 150 тыс. Нууу... понятно, какой он.

ну что же - поздравляем. если сев чертаново удобно, то заезжай, глянем пробег и ошибки. к тысячам 400-500 готовься. по насосу, номер на zzap вбей, как вариант.

Сообщение добавлено в 13:03, предыдущее сообщение было в 13:01

Сообщение от bobz

Вообще интересный вопрос. По отзывам выходит так, что у многих газоводов так- молотит. Может именно с газовой частью и давлением в ней по температуре...связано. Так вроде бы мотор по рабочей температуре и её пределам от обычных не отличается...

скорее с турбомотором. афтеркулинг вкл датчиком в гбц. бывает афтеркулинг без эл помпы, только вентиляторы молотят.

Молодцы Беларусь! Нам бы такую плотность заправок.

Молодцы Беларусь! Нам бы такую плотность заправок.

Одну Витебскую область обделили

Борис, они правы.

Я не оспариваю, просто интересно.

они вместе с вентилятором включаются после остановки движка, если t движка большая.

Вот это и интересно! Что значит большая- это сколько, это и спрашивал афтар. Ну и большая- значит отклонение от нормальной- это я и имел ввиду... А так- вопрос интересный.

Молотит вентилятор иногда, после остановки движка. Антифриз новый, радиаторы чищены с разбором. Алгоритм не знаю, не задавался сбором статистики Экофуел 1.4tsi холодный мотор, ОЖ перегреть без поломки невозможно.

Сообщение от Сергей B6

На 2 литровом атмосферном вроде тоже не включался , а на газовых на двух , летом всегда после того как заглушишь вентилятор молотит

+1