Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от seregaje

А какой пробег у Вашей машины? Есть ли ощущение "ямы" или "якоря" при трогании машины? На сколтко полной заправки (28-30 кубов) хватает? Может действительно проблема у меня не в лямбде?

Пробег 230000км реальный, при трогании нормально вроде все. По трассе примерно 500км летом, если ехать до 120км. По датчику не скажу, пока моих знаний мало в этом вопросе.
Может топливо не очень.
А что с расходом на бензине? Утечки газа нет?

Сообщение от rovinn

Пробег 230000км реальный, при трогании нормально вроде все. По трассе примерно 500км летом, если ехать до 120км. По датчику не скажу, пока моих знаний мало в этом вопросе.
Может топливо не очень.
А что с расходом на бензине? Утечки газа нет?

Бензин на месте! На бензине машина едет нормально! Ошибок, повторюсь, никаких! В Киеве всего 4 заправки, заправлялся на 3х из них, на некоторых по несколько раз подряд...появилось такое после смены марки масла, вязкость и допуски те же, но на масло не готов списывать! У знакомого такой же Экофуел, сел проехался - по ощущениям у него резвее, он же на моей тоже заметил подобие "ямы" при троганьи и разгоне!

Сообщение от seregaje

В Киеве всего 4 заправки, заправлялся на 3х из них, на некоторых по несколько раз подряд...появилось такое после смены марки масла, вязкость и допуски те же, но на масло не готов списывать! У знакомого такой же Экофуел, сел проехался - по ощущениям у него резвее, он же на моей тоже заметил подобие "ямы" при троганьи и разгоне!

Посмотрите качество газа шнурком, может чего начили мешать, для экономии газа. У Вас робот или механика. Масло сами меняли? Если есть возможность сгоняйте на стенд, пускай замер мощности сделают, если конечно это стоит разумных дерег.
Попробуйте проехать имитирую, мой режим движения и посмотрите, какие параметры будут у Вас. Будет над чем подумать. Можете сюда выложить, умные головы глядишь чего и подскажут.

Сообщение от rovinn

Посмотрите качество газа шнурком, может чего начили мешать, для экономии газа. У Вас робот или механика. Масло сами меняли? Если есть возможность сгоняйте на стенд, пускай замер мощности сделают, если конечно это стоит разумных дерег.
Попробуйте проехать имитирую, мой режим движения и посмотрите, какие параметры будут у Вас. Будет над чем подумать. Можете сюда выложить, умные головы глядишь чего и подскажут.

ДСГ 7. Масло на СТО менял. Что существенного покажет проверка на стенде? У меня трубка переломалась отвода картерных газов, которая короткая сразу над катушками под крышкой, перебинтовал ее..ну не в ней же трабл?!

Не надо гонять на стенд, можно просто снять лог момента двигателя и пересчитать в мощность, я даже выкладывал уже такие графики в первой части.

seregaje тройки по лямбде в этом логе по сути только в режиме торможения двигателем. Вполне возможно, что топливо в этом режиме вообще не подается и это просто верхний предел измерения.

Сделай свой лог и выложи сюда, разгон на 3 передаче с холостых до отсечки как тут:

http://www.passat-club.ru/forum/thre...51#post1344151
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1319632

Всем привет!

Кто нибудь уже менял маслаки на машине?
Такая засада вышла- впускные маслаки есть в наличии, а для выпуска нет и к тому же стоят они гораздо дороже примерно по 320 рублей за штуку, надо 8.
Отличаются маслаки размером- те что для выпуска на 1 микрон шире и на целых 1.2 милиметра выше.
Внимание вопрос- кто нибудь ставил впускные маслаки на место выпускных? И чем это может быть чревато?
Ну и конечно очень интересно зачем было придумано 2 вида?

Наверное затем же почему клапана разные Выпускные гораздо горячее. Ищи нужные, не тот вариант чтобы экспериментировать на мой взгляд. Голову будешь снимать?

У знакомого такой же Экофуел, сел проехался - по ощущениям у него резвее, он же на моей тоже заметил подобие "ямы" при троганьи и разгоне!

Вариант вот отсюда посмотри http://www.drive2.ru/l/4596508/ :
"2. Не едет. В данном случае проблема, скорей всего, кроется в перепускном клапане трубокомпрессора или клапане управления турбиной, проверяйте и все наладится."

Сообщение от Gilgamesh

Наверное затем же почему клапана разные Выпускные гораздо горячее. Ищи нужные, не тот вариант чтобы экспериментировать на мой взгляд. Голову будешь снимать?

Да, думаю наша машина такого не потерпит.
Придётся снимать, иначе ведь никак. Попутно думаю заменить цепь, компенсаторы, звёздочки, кольца, прокладку, натяжители, успокоитель, короче всё что в германии не менялось.
Чувствую после этой затеи в отпуск не поеду....

Идея возникла- давайте все известные нам партномера, а также те с которым сталкивались камрады скинем модератору, для дальнейшего закрепления на главной странице?
Таким образом у нашей банды будет собственный каталог, который потом в полном издании можно будет для удобства сохранить на компе и мобильнике. Удобно ведь будет?

Сообщение от Ракета

Да, думаю наша машина такого не потерпит.
Придётся снимать, иначе ведь никак. Попутно думаю заменить цепь, компенсаторы, звёздочки, кольца, прокладку, натяжители, успокоитель, короче всё что в германии не менялось.
Чувствую после этой затеи в отпуск не поеду....

Идея возникла- давайте все известные нам партномера, а также те с которым сталкивались камрады скинем модератору, для дальнейшего закрепления на главной странице?
Таким образом у нашей банды будет собственный каталог, который потом в полном издании можно будет для удобства сохранить на компе и мобильнике. Удобно ведь будет?

Есть возможность бить вин номер в этке. Если объясните где пробитая конфигурация сохраняется в программе - могу скинуть файл

В Киеве всего 4 заправки, заправлялся на 3х из них, на некоторых по несколько раз подряд...

Посмотрите качество газа шнурком, может чего начили мешать, для экономии газа.

Плюсую на качество, у меня механика, но только на некоторых заправка, и они точно не в Киеве, мне удается дотянуть до 500км в режиме 115-120км/ч. Может сам газ и не бодяжат, но поиграться с настройками колонок они могут. Не зря все кто работает на АГНКС ездят на метане

Сообщение от egoistua

Плюсую на качество, у меня механика, но только на некоторых заправка, и они точно не в Киеве, мне удается дотянуть до 500км в режиме 115-120км/ч. Может сам газ и не бодяжат, но поиграться с настройками колонок они могут. Не зря все кто работает на АГНКС ездят на метане

подскажтите в каких группах смотреть качество газа? и какие параметры должны быть нормальными от и до?

Сообщение от zudogav

Есть возможность бить вин номер в этке. Если объясните где пробитая конфигурация сохраняется в программе - могу скинуть файл

Посмотрите по этому пути(C:\ETKA\USERDATA\FGST). Там должны быть файлы, которые можно открыть в блокноте.

Сообщение от egoistua

Плюсую на качество, у меня механика, но только на некоторых заправка, и они точно не в Киеве, мне удается дотянуть до 500км в режиме 115-120км/ч. Может сам газ и не бодяжат, но поиграться с настройками колонок они могут. Не зря все кто работает на АГНКС ездят на метане

А кто его считал на входе? Не знаю какие у Вас колонки стоят, но был на АГНСК, где есть колонка для "своих" - на ней просто нет учета. Так что списать его не проблема, плюс гос.сектор они его выпускают в небо, чтоб в норму уложится. Поэтому, они могут за счет них заправится.
Меня заинтересовал такой вопрос.
У нас есть АГНСК с колонками "Ротор", там стоит учетный механизм СИУ-01-Ех. Я заметил такую странность, что примерно при тех же деньгах на заправке я получаю меньше газа в баллонах. Я понимаю, что лето и должно входить меньше. Но если зимой на пустую входит примерно на 370р, то сейчас на 330р при цене 11,5р за куб и получается я только отезжаю от заправки стрелка падает на деление, а зимой надо уехать примерно на 50км. Чтоб стрелка сдвинулась. Вот и интересует, кто в теме. Нужна ли этим колонкам коррекция по температуре или их механизм и так точен.

полностью согласен. Куда писать?

Сообщение добавлено в 15:16, предыдущее сообщение было в 15:09

У меня наоборот. Низкое давление бензина в рампе. Обороты ограничились на 4300. Цокот от ТНВД. Менять насос целиком или можно обойтись толкателем? Спасибо

лампочки на приборке какие-нибудь горят?

Свой каталог делать не имеет смысла при наличии етки в свободном доступе.

Цокот ТНВД в первый раз на моей памяти. Я бы попробовал снять его и посмотреть для начала. Скорее всего замена целиком.

Свой каталог делать не имеет смысла при наличии етки в свободном доступе.

Имеет смысл, если в общих каталогах есть детали которые подходят нам и это не указано.
Например: 03C 906 262 AM (для Туран с CDGA - не указан в етке для пассата) и 03C 906 262 BH (оригинал), соответственно цена 2500 и 10000.
Что выбирать решает каждый сам, но выбор должен быть.
Угадай что дилер поставит и за сколько?

Цокот от ТНВД. Менять насос целиком или можно обойтись толкателем?

Только замена, его заклинило вот толкатель и тарахтит. (у меня было так)

ковырялся на одном сайте и наткнулся на интересный ресурс.
ТЕХ данные для ремонта по Экофулу

Сообщение от zmeyluk

Только замена, его заклинило вот толкатель и тарахтит. (у меня было так)

я не просто так спросил... обычно при этом гирлянда загорается!

Сообщение добавлено в 22:09, предыдущее сообщение было в 22:06

Сообщение от Evaks

ковырялся на одном сайте и наткнулся на интересный ресурс.
ТЕХ данные для ремонта по Экофулу

это информация из TecDoc !!!

Нужна ли этим колонкам коррекция по температуре

Не знаю как именно те колонки, но основные махинации действительно происходят по температуре газа.
Допустим, заправки в любой из стран ЕС хватает на большее растояние, чем на нашей. Почему так - непонятно.

Сообщение добавлено в 21:36, предыдущее сообщение было в 21:25

Сегодня помыл на СТО бензиновые форсунки. Ощутимого результата не получил. Троит. Но немного меньше или мне так кажется.
Выбивает Р302 - это понятно, пропуски воспламенения.
А ещё была Р305А - это пропуски зажигания? Правильно?
Свечи и катушки менял местами. Все тоже.
Наверно прийдется брать новую форсунку. Но хочется быть уверенным что это она.
Есть ещё варианты?

Сообщение от egoistua

Не знаю как именно те колонки, но основные махинации действительно происходят по температуре газа.
Допустим, заправки в любой из стран ЕС хватает на большее растояние, чем на нашей. Почему так - непонятно.

Сообщение добавлено в 21:36, предыдущее сообщение было в 21:25

Сегодня помыл на СТО бензиновые форсунки. Ощутимого результата не получил. Троит. Но немного меньше или мне так кажется.
Выбивает Р302 - это понятно, пропуски воспламенения.
А ещё была Р305А - это пропуски зажигания? Правильно?
Свечи и катушки менял местами. Все тоже.
Наверно прийдется брать новую форсунку. Но хочется быть уверенным что это она.
Есть ещё варианты?

100% форсунка наелась, было такое

Забыл добавить. Человек, который мыл мне форсы, сказал что она нормально себя на стенде показала. В производительности отличий практически не было.
Пролистал свою сервиску. На 90тыс, сейчас 237тыс, меняли все бензиновые форсы, причина жалобы на троение и тоже 2 цилиндр. Чем этот цилиндр их так убивает.

Сообщение от egoistua

Забыл добавить. Человек, который мыл мне форсы, сказал что она нормально себя на стенде показала. В производительности отличий практически не было.
Пролистал свою сервиску. На 90тыс, сейчас 237тыс, меняли все бензиновые форсы, причина жалобы на троение и тоже 2 цилиндр. Чем этот цилиндр их так убивает.

у меня на 100 тысячах одна форса вообще заклинила, 2 тоже кстати, скорее всего из-за того что мало на бензе ездим менял все 2ю так и не реанимировал, умерла напрочь