        |
||
у меня было литра 4-7, проехал по Москве 45 км и заправился....Сообщение от Sidor_ii
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Это был первый запуск вебасты, вероятно, обильно смазанной на заводе. Если будет всё время так, то это повод для поездки к дилеру. А для первого запуска это нормально. Про кнопки лучше почитать в мануале. Если коротко - эта кнопка экономит топливо за счет Вашего комфорта: не включает кондей, догреватель и т.д.
+1
Почти у всех так.....
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
У меня было литров 15-18.
Свечи на наших моторах расчитаны на напряжение 4,4В, данная процедура их убьет.
У самого первый дизель, первая зима. Заводится отлично, правда сильных морозов не было. При первом пуске на холоде из под капота повалил дым неслабо. Хорошо, что был в курсе дела, а то б передрейфил не на шутку. Заправляюсь вроде самым лучшим, что можно найти. АЗС "Укравто", ДТ+ литовского НПЗ «Мажейкю Нафта». Один раз долил антигелевую присадку Castrol TDA. Разницы при 0...-5 не почувствовал. Т.к. по сертификату ДТ до -20, то решил поменьше всякой дряни в бак лить, здоровей мотор будет.
Я выехал с салона, метров через 300 развернулся, начал вдавливать тапку в пол и на табло заморгала надпись о дозаправке и запищал алярм. Может высосали всю бундесовую соляру, а потом капали пипеткой пока табло не потухло
Жлобский дилер однако...
Забирал свой пас, показывало чуть меньше четверти бака....
VW Passat Variant 2.0TDI 4MO HL 2008
Тоже где то так...
ну если разобраться, то в принципе, 6-10 литров хватит, чтобы доехать до заправки.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
оно то конечно да, хватит... Но разве не приятно когда покупаешь машину и видишь там довольно приличное кол-во топлива?
А бывали случаи что и не доезжали до заправки...
VW Passat Variant 2.0TDI 4MO HL 2008
сегодня минус 17, завелся нормально...
В поиск
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Вторя зима уж повернула в весну. Ежедневная эксплуатация, включая поломку и последующее гарантийное лечение Вебасто.
Дизель заводился всегда !
А я заметьте не у теплого моря живу !
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Такая работа дизеля у Андрея из Перми радует, поскольку их климат очень на наш походит)
Опытным путём я вывел примерное время прогрева двигателя и салона штатным предпусковым подогревателем TT-V (5 кВт) - так, чтобы и движок заводился "с полпинка", и стёкла полностью очистились от инея, и в салоне было уютно:
-10 - 20 мин;
-20 - 30 мин;
-30 - 40 мин.
Сразу скажу, что это время - максимальное, пригодное для особо неблагоприятных условий, когда например днём была оттепель, а к вечеру ударил мороз и машина на стоянке покрылась ледяной коркой.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Есть здесь владельцы Калужских Пассатов ТДИ?
Вопрос о электрофене возник.Везде написано,что должен быть,но такая штука-нет кнопки ЭКО(или ЭКОН). Может кто знает,как проверить наличие до наступления морозов?
Если нет-то надо пока 2 недели не прошло вернуть мафын...
какой ты мнительный интернетчик
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ещё вопрос,как понять,стоит КР или насос-форсунки?
толстый
Думаешь зря волнуюсь?
Просто отсутствие кнопки ЭКОН реально смутило...
по вину и/или буквам мотора
конечно зря
ты прочитал где-то что в разных темах и сделал свой вывод. Просто управление климатом немного обновили с того года вот и всё
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
толстый
Спасибо,понятно.Просто я все прикрепленные темы прочитал,у всех Экон присутствует
По типу,BKP написано в сервисной,выпуск май.Но сейчас все документы в машине оставил,она на стоянке,идти по такой погоде влом,так что точнее попозже узнаю.
если BKP, то насос-форсунка
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
ВКР стоит,чему очень рад,ибо ставится на Б6 3 года ,и никаких траблов особых с ним не нашёл.А КР фз как себя в дальнейшем покажет.
b6 tdi мех хайлайн п1
был мондео 4
Всем привет!
Помогите пожалуйста пролить свет на догреватель Вебасто. Вопросы следующие:
1) если сравнивать его с предпусковым подогревателем, то одинаковая ли там начинка (хотя бы с т.з. мощности по теплу)?
2) зачем в догревателе уже установлен циркуляционный насос?
Я во время последнего ТО дооснастил свой догреватель GSM-модулем и теперь радуюсь жизни, но меня терзают сомнения - после 20 минут работы прогрева (при температуре на улице +7), температура ОЖ около 70 градусов, вебасто продолжает работать. Мне кажется, что при такой температуре окружающего воздуха 5 кВт котел должен нагреть жидкость быстрее и уже отключиться... Или я не прав?
такая же
гидродинамика - не простая наука...возможно, связано с внутренней конструкцие подогревателя
во-первых, на 5 кВт отдачи котел выходит только после 1-2 минут рыботы, в зависимости от успешности пуска.
во-вторых, прогревается не только 5 литров ОЖ, но и блок и подкапотное пространство, патрубки ж у тебя не изолированы...прикинь сколько теряется тепла во время циркуляции жидкости ... так что всё около дела у тебя...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Теперь на этой самой кнопке написасо A/C
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки