Как passat TDI заводится в морозы

[Магнитогорец]

К сожалению, Лукойл - не панацея.
Температура застывания "зимнего" дизтоплива составляет -35 градусов, но в Ваш двигатель оно перестанет поступать при чуть более высокой температуре. Выход - антигель либо "арктическая" солярка. Кстати, если на морозе дизель не заводится, то лить антигель смысла нет - это нужно сделать заранее, т.к. пробки образуются в основном в топливопроводе и топливном фильтре, куда антигель при неработающем моторе просто не попадёт. А есть ещё "переходное" дизтопливо, которое недобросовестные заправщики часто выдают за "зимнее". Оно застывает уже при -20. Не мучайте машину! Подходите к выбору солярки ответственно, и дизель вас не подведёт даже в сильный мороз.

Так антигели всё-таки можно использовать?
А то дилер и ещё много кто говорят что ни в коем случае!!!

[georg816]

А не может плохой запуск быть связан с выходом из строя одной или нескольких свечей накаливания?

[Васечкин]

Я заливаю присадку-концентрат Castrol TDA, без неё заводилось хуже

[Zorch]

Машина 2.0TDI CR.
Завёлся нормально и даже доехал до дома 17км машинка нагрелась до 90г
И вот на холостых оборотах заглох и больше не завёлся.
Стартер крутит нормально но заводится не хочет.
Заправлялся давно и неделю ездил на этой саляре проблем не было.
Правда утром завелась со второго раза температура -18.
Что это может быть? Салярка ?

[Dextron1]

Так антигели всё-таки можно использовать? А то дилер и ещё много кто говорят что ни в коем случае!!!

Лучше всего, чтобы в баке было ДТ, соответствующее температуре на улице. Но морозы всегда приходят неожиданно, поэтому при первых признаках похолодания лучше залить в бак антигель. В любом случае это лучше, чем заглохнуть где-нибудь на трассе.

Что это может быть? Салярка ?

Похоже на то, что в баке - "летняя" или "переходная" солярка.

[Zorch]

Может солярка и "летняя" или "переходная" но на заправке специально спрашивал сказали сорт F и температура до -29.

[-Boris-]

До позавчерашнего дня проблем с запуском на морозе не испытывал при условии заряженного аккумулятора. 3 дня назад обратил внимание, что как-то долго стартер крутит без вспышек. Завёлсо, было -15. Потом еще догреватель испустил зловония и выключился. 2 дня назад -19,5 - крутит, а вспышек нет совсем. Топливный насос вроде жужжит. Помучал стартер минут 5 с перерывами, понял, что кина до потепления не будет. Днём потеплело до -11, прибежал с подзаряженным аккумом, завёл-таки. Залил до полного на ближайшем лукойле. Из последствий пока только заблокированная вебаста.
Последний раз заправлялся 5го числа на лукойле сразу после Белорусской границы по М1. Всё как обычно: брендовая заправка, ДТ экто, чек нормальный, цена 16р с копейками еще порадовала По-ходу было какое-то переходное гавно вместо соляры.
Честно говоря, до сего момента был убежден в том, что времена бодяжного топлива давно закончились...

[толстый]

причем тут бодяжное топливо ? просто не по сезону

[Drron]

Так антигели всё-таки можно использовать?
А то дилер и ещё много кто говорят что ни в коем случае!!!

я вот такой в багажнике вожу....



но вот еще не разу не заливл.. очкую...

поделитесь мнением, кто его льет....

а вот Catrol TDA присадку для удаления воды заливаю при каждой заправке...
(есейчас по 2 колпачка на бак)

[толстый]

нормальный антигель, свои функции полностью выполняет. А Castrol TDA - комплексная присадка и не стоит ожидать от удаления воды

[BEDbMAK]

hi gear заливал...ну как-то так...вроде помогает. сейчас не заливаю.

[Артем TDI]

В журнале "За рулем" читал тесты антигелей, так Hi gear в рекомнендованной пропорции с -10 понижал температуру фильтрации до -16, а вот в двойной концентрации до -26, а температуру застывания аж ниже -50. Сегодня хотел залить через лейку с сеточкой топливо с азс, стояло в гараже недели 3 в канистре, так блин через лейку идет очень слабо. но сама по себе соляра не мутная и не густая.
заводится без проблем, -15 в гараже

[Drron]

В журнале "За рулем" читал тесты антигелей, так Hi gear в рекомнендованной пропорции с -10 понижал температуру фильтрации до -16, а вот в двойной концентрации до -26, а температуру застывания аж ниже -50. Сегодня хотел залить через лейку с сеточкой топливо с азс, стояло в гараже недели 3 в канистре, так блин через лейку идет очень слабо. но сама по себе соляра не мутная и не густая.
заводится без проблем, -15 в гараже

а какие отрицательные факторы от антигеля???
кроме конечно попадания на паленый флакон...

что-то потом может закоксоваться или потребует прочистки????

[Артем TDI]

на ссылку почитай http://www.zr.ru/archive/zr/2008/01/027.html введи страницу 150

как видно из теста кастрол Тда вообще пустая трата денег, вот вам и всеми хваленый кастрол ТДА

[моряк]

Использование антигеля может быть оправдано только лишь в сочетании с полностью исправными системами автомобиля, отвечающими за пуск двигателя. Машине 1.5 года, пробег 50 т.км. Ежедневное использование с пробегом 100 км. По теплому (до -5 - 10) с пуском никаких проблем, как впрочем и всю прошлую зиму. Первые трудности возникли в середине декабря при -15. Бодрое вращение коленвала по 8-10 секунд (4-5 подходов), редкие вспышки без каких-либо результатов - на выходе посаженный аккумулятор. Запуск только от другой машины с теми же 4-5 попытками. Первая мысль - летнее топливо. Проверка сертификата, добавление антигеля - результат 0. Опытные дизелисты посоветовали подзарядить батарею - итог тотже. Дальше - замена топливного фильтра. Повышение температуры до -10 и почти нормальный запуск - Ура! Но в понедельник опять -16 и еду на работу на маршрутке. Терпение закончилось - станция. Приговор - 3 свечи на выброс.
Но причина выхода из строя не понятна. У кого есть мысли по этому поводу? На сколько хватит новых?

[толстый]

ошибки-то были ?

[georg816]

...
Но причина выхода из строя не понятна. У кого есть мысли по этому поводу? На сколько хватит новых?

Мне когда-то советовали менять свечи комплектом. Это позволяет надолго избавится от проблемы. Если менять по одной - проблема будет достаточно частой.
Косвенный признк выхода одной или нескольких свечей - увеличенное количество дыма при затрудненном запуске.
Несколько раз спрашивал в других ветках спецов - так и не получил внятного ответа, по-видимому никто не знает - загорается ли предупреждение при выходе одной или нескольких свечей? Или только методом прозвона? Дизель BKP, но наверное также должно быть и на СВА

[Магнитогорец]

Мне когда-то советовали менять свечи комплектом. Это позволяет надолго избавится от проблемы. Если менять по одной - проблема будет достаточно частой.
Косвенный признк выхода одной или нескольких свечей - увеличенное количество дыма при затрудненном запуске.
Несколько раз спрашивал в других ветках спецов - так и не получил внятного ответа, по-видимому никто не знает - загорается ли предупреждение при выходе одной или нескольких свечей? Или только методом прозвона? Дизель BKP, но наверное также должно быть и на СВА

Загорается чек! А при чтении ошибок - замыкание на массу такой-то свечи!

[Ростислав]

40600км. У нас сильных морозов нет, мин. темп. была -22, а так -13--5 всегда заводил без проблем, без антигелей...

[LEVAL]

на ссылку почитай http://www.zr.ru/archive/zr/2008/01/027.html введи страницу 150

как видно из теста кастрол Тда вообще пустая трата денег, вот вам и всеми хваленый кастрол ТДА

Причем здесь "хваленый" и что Вы там увидели из текста? Между строк считали?
Уже не раз говорили, Кастрол TDA изначально не является антигелью! Это комплексная присадка. Не надо путать понятия.....

ЗЫЖ сегодня личный рекорд (на третьей зиме только) поставил. Завелся при -22 с утра вообще без проблем! Собственно так и должно быть....

[look]

на ссылку почитай

Там есть готовый рецепт счастья пшики для холодного пуска, прям во впускной патрубок.

[georg816]

Загорается чек! А при чтении ошибок - замыкание на массу такой-то свечи!

Тогда непонятно, почему камрад из процитрованного поста узнал о косяках в двигателе только после посещения сервиса. Должон был сразу увидеть чек. И еще, замыкание на массу - частный случай неисправности свечи преднакала, а как с обрывом цепи (когда перегорела, но не замкнула)? Чек будет гореть?

[Drron]

..... Но в понедельник опять -16 и еду на работу на маршрутке. Терпение закончилось - станция. Приговор - 3 свечи на выброс.
Но причина выхода из строя не понятна. У кого есть мысли по этому поводу? На сколько хватит новых?

проверь у дилера на предмет Tpl -ки
у меня были в том году проблемы с запуском
после прочтения ошибок, и версии ПО по двигателю
инструкция от ФФ требовала замены всех свечей и перепрошивки ПО
что мне они и сделали по гарантии!

[толстый]

свечи дохнут от неправильной транспортировки, их не в коем случае нельзя кантовать, то же самое касается и насос-форсунок

[Yarinen]

А вот у меня если холоднее -17 заводится не очень хорошо(( Я грешу на то, что авто чипованое. Может кто знает по этому поводу, в этом ли проблема?