какой "буст" на 1.8Т ?

[redline61]

интересно,а какой должен быть буст на 1.8Т с чипом и турбой К04 что бы на выходе было 230лс??? (версия Дигитек Стейдж1) что думаете по этому поводу? у кого сколько дует?
P.S. если баян,не пинайте сильно

турбовики! кто нибудь мерял у себя давление наддува? поделитесь цифрами! на каких оборотах подхват? на каких оборотах турба "сдувается"? А?

[paps]

У мя в пике 1.3, постоянно 1.1, сдувается при 5500об.
Полнстью дуть начинает с 2400-2600об. Возможна погрешность, т.к. датчик проспорт.

[BOING]

1.1.-1.3 в пике

[BOING]

интересно,а какой должен быть буст на 1.8Т с чипом и турбой К04 что бы на выходе было 230лс??? (версия Дигитек Стейдж1) что думаете по этому поводу? у кого сколько дует?
P.S. если баян,не пинайте сильно

турбовики! кто нибудь мерял у себя давление наддува? поделитесь цифрами! на каких оборотах подхват? на каких оборотах турба "сдувается"? А?

думаю как миниму 1.6 бара
но я слышал что при высоком давлении могут несправится форсунки

[redline61]

у меня 1.1 в пике, 1.0 постоянно. дует с 2200, сдувается примерно от 4800-5000

вот меня сомнения и одолевают-зачем нужна к04,если(у вас же к03?) она дует столькоже,даже и меньше. в чем тут понт????????????? в смысле в чем смысл установки к04? и откуда берутся заявленные DIGITECом 230лс при этом уровне тюнинга,если------
1.чип,он у всех чип
2.буст будем считать что у всех примерно равен(и к03 и к04)
3.форсы у всех стоковые

или я НИЧЕГО не понимаю, или бары надутые разными турбами разные ???!!!

[z573]

или я НИЧЕГО не понимаю, или бары надутые разными турбами разные ???!!!

конечно разные, в барах измеряется лишь давление смеси, а важно не столько давление, сколько количество нагнетаемой смеси в единицу времени.

наглядно можно объяснить так:
есть две трубы, одна тонкая, вторая толстая. при одинаковом давлении из второй воды в единицу времени будет выливаться больше.
так что, чем шире турба, тем больше мощность

[esquane]

Ага, и выдаваемый буст на 04 не равен 03, чтобы выдать на 04 такой же результат как на 03, нужно дуть меньше.

[nick (78 rus)]

думаю как миниму 1.6 бара
но я слышал что при высоком давлении могут несправится форсунки

имхо - с 1.6 не справится поршневая + необходимо менять степень сжатия и переходить на высокооктановый бенз. иначе детонация убьет двигатель .

у меня 1.1 в пике, 1.0 постоянно. дует с 2200, сдувается примерно от 4800-5000

вот меня сомнения и одолевают-зачем нужна к04,если(у вас же к03?) она дует столькоже,даже и меньше. в чем тут понт????????????? в смысле в чем смысл установки к04? и откуда берутся заявленные DIGITECом 230лс при этом уровне тюнинга,если------
1.чип,он у всех чип
2.буст будем считать что у всех примерно равен(и к03 и к04)
3.форсы у всех стоковые

или я НИЧЕГО не понимаю, или бары надутые разными турбами разные ???!!!

насколько я знаю ты существенно продвинулся в решении этих вопросов , хотелось бы услышать комментарии о твоей постройке . сэнькс заранее .