надежность, чувство танка, и чувство что едеш на машине а не на помое как все мы тут
в принципе любой желающий могет пойти в любую автолавку и заявив что хочет купить скатнуть на авте, и сделать выводы.............
езжу с 1996 года на ауди 100, а6, s6. Ноу проблем. В данном виде кошусь тока на пневмоподвеску, и все. Но у знакомых имеющих енто авто более года, слава богу пока все ок. К стате, не важный показатель но все же, при 250 силах - 13 литров 92 го по городу. Пасс жрал 12,5 95-го.
в принцыпе пассат остался у мя в конторе, так что со временем смогу выкладывать статистику. и время покажет. грежу еще бехой пятеркой или Х3, если получится проверим и их.
Прошу прочения, но, так как Ауди и ФВ находятся в одной группе, соответственно и многие детальки, в частности двигатели, у них одинаковые. Тут, скорое, дело не в Олроуде и Пассате, а в разных моделях двигателей.
Кстати, не надо про 13 литров по городу, если только не ползать со скоростью таракана, жрет 2.7Т ощутимо больше.....
Как говорят, мощь не приходит из не откуда, для ее образования необходимо горючее.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
в том то и дело что пока получается такой расход, правда при спокойной езде, в принципе так всегда и езжу по городу.
В группе то в одной, но недаром цена разница в два раза, деталька то там, то тут, итого набегает разница в классе. пассат повторюсь атличная машина за свои деньги среди новых авто, но проигрывает во многом 3-х леткам немецкого происхождения за те же деньги.
Попробуй надавить педальку, эйфория пройдет... И что, Пассат в "спокойном режиме" кушал 12,5 литров???
Разница в два раза обусловленна разными размерами/классами/мощьностью/оснащением машин, и, конечно же имя очень сильно влияет на стоимость. Все таки бренд Ауди престижней ФВ, хоть последнему и принадлежит. А так, многие идентичные узлы у машин одного класса (имеется в виду Ауди и ФВ), комплектуются деталями из "одной коробки". Я не в коем разе не пишу о том, что Оллроуд, и Ауди в частности, гавно, но надо реально понимать, что по большому счету разница в цене, двух машин одного класса, обусловленна приминением разных отделочных материалов, и имеджем марки.
Прошу прощения, а Пассат японского производства???
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Кароче. Не передергивай, пишу что есть, думаю сам понимаешь где разница и в чем. пассат однокласник а4, по деньгам конкурирует с 3-х летками немецкого производства( упоминаю их как лидеров в этой области машиностроения) классом выше, кои нисколько не потеряли в своей презентабельности, комфорте и надежности. Такчто не стоит оперировать понятиями автожурналюг..............
про бензин - попробуй придавить педальку на фафа, да здравствуют 15 литров. и в процентном соотношении мошность- расход 2 фси явный аутсайдер.
Последний раз редактировалось PROFI; 26.01.2007 в 20:12.
Скажу тебе по секрету, придавив педальку на 1.8Т можно легко загнать расход до 16 - 17 литров, а на 2.7Т в таком режиме будет уже "далеко за 20". Как уже писал, не бывает так, пуляет как самолет, и не жрет, увы.
А если следовать принципу "лучше 3-х летняя А4, чем новый Пассат", то тогда можно пойти дальше "лучше 6 летняя А8, чем 3-х летная А4" и т.д.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
А что лучше иметь?
По теме: у брата А4 того же года, что и мой Пасс, так вот, по надежности одно у тоже, примерно одинаковое количество обращений на сервис, и характер неисправностей, что и понятно, детальки то одни и те же.
По двум последним пунктам все очень запутано, прошу пояснить....
А мы и не воевали
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Про расход полный гон обусловленный эйфорией от покупки.
250 лс, полный привод, вес, и куда это все девать? Может вы на солнечных батареях ездите?
Посмотрите любой каталок характеристик (город 18-20)
По трассе будет на равне с пассатом.
А 80 штук для би турбо это не мало.
А про надёжность вы узнаете через год-два когда посчитаете затраты, может с AR вас также наипали как и с пассатом...
эх, парни, все ню то в том что ОООО за 29, а пасс за 37 штук, и правильно замечено- что особой разницы нет, кроме того что ОООО больше, мощьнее, навороченее, проходимее и еще всякие .....ее, и пака слава богу не ломается, правда сказать и пасс у мя тоже не ломается. а расход в городе по нынешней зиме с малым пробегом за день порядка 15 литров(И ЕНТО НЕ ГЛАВНОЕ В ПРИНЦИПЕ).
Я имел ввиду что разница невесома между Олроуд и Passat B5.5, а не B6...
Ездить надо быстро,но аккуратно...
VW Passat B5+ Silver 1.8T HighLine
А я вот пасик свой продаю, поездил год, не моего размерчика машинка. Всетки д класс. Хотя претензий к технике нет, все надежно, все работает.
Мы отобрали лучшие зерна и все остальное отправили вам... :D
Passat B 6 2.0 FSI
свершилось мля. скользко. заехала девятка в правое переднее колесо. таз собрался до двигателя, из видимых повреждений на оооо крыло, покосился но не оторвался бампер и царапина на диске. завтра будем смотреть че с ходовкой, не дай бог стойка травить воздух начнет
сочувствую
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки