        |
||
Здравствуйте! Нужен совет знающего человека! Сегодня заведя двигатель я заметил вот такую проблему, минут через 5 после завода двигателя температура поднялась до 190ф, радиатор холодный, нижний патрубок холодный(два дня назад менял термостат, оказалось дело не в нем), верхний горячий, температура 190 стабильно держалась минут еще 5-10, и когда я дал обороты где-то 3000об.м стрелка датчика температуры буквально на глазах стремительно начала подниматься и я выключил движок, радиатор за несколько секунд после того как я дал обороты тоже как печка горячий, а нижний патрубок как был холодным так и остался холодным, в бачке с антифризом началось бурление, струя антифриза в бачок подается, авто 2004 года, американка, пробег 120т. км!
Когда меняли термос прокачивали воздух ??? Термос проверяли в каструле при кипении --открывается или что ..но похоже на забитый радиатор ....масло без примисей тосол или масло не уходит ??? Писанина мала что бы понять все ..а что так и раньше было или что и куда лазили ???
Нет, ни с того ни с сего начала греться, мастер сказал нижняя патрубка холодная, значит термос, он мне и поменял, поменяли все равно тоже самое, потом приезжаю к нему снова, говорит я больше не знаю что это может быть. ТЕРМОС РАБОЧИЙ БЫЛ ПРОВЕРЯЛИ, А ВОТ ПРО ПРОКАЧКУ ВОЗДУХОМ Я В ПЕРВЫЕ СЛЫШУ.Сообщение от lera
Забитый радиатор.
у меня тоже самое с машиной.1.6 AHL 1997 г.в.не знаю что делать.термостат сегодня поменял .не чего не изменилось.правда стала грется сразу после промывки топливной системы.помогите советом.
cera77, Пробег авто .....???? до этого помпу меняли или что .....есть вероятность что отскочила крыльчатка пластмассовая в не оригинале ...а в оригинале стоит салюмин ...думаем что стоит и можно посмотреть идет в бачке возвратка ....
пробег 230000 насчет замены помпы я не знаю,машина у меня с января 2013 года ,я не менял . возратки нет.я даже не могу воздух выгнать.
Раз воздух не идет в разширительный бачок ---значит помпа не качает ОБРЫВ КРЫЛЬЧАТКИ ...замена помпы ..патрубок снять и на прямую проверить если не идет ...то получается что писал выше -- оборвалась крыльчатся на не оригинальной помпе ( пластмасс ) ...
ПОДСКАЖИТЕ ГЕМОРОЙНО МЕНЯТЬ ПОМПУ НА AHL 1.6???
Для кого и как ...все делается и было бы желание или в починку ...но сначала сымите шланг и проверте на прямую при заводке двс ..Если не ошибаюсь на помпе весит и ремень ГРМ .. Там надо уметь выставить по меткам а то загубите голову двса ...
ЧТО ТАКОЕ ДВС??
Двс -- это ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ...
ИЗВЕНЯЮСЬ.Я ТОЛЬКО УЧУСЬ.И У МЕНЯ ПОМПА НЕ ВМЕСТЕ С ГРМ
Тогда проще ... Снять натяжной ремень агрегатов и монтировать помпу ..думаю гайки крутить то умеете и страшного не чего нету .. Как на вазе или что было до этого ...или в починку ...решать Вам ...
ГЕМОРОЙНО СНИМАТЬ.НУЖЕН ПОДЕМНИК.ОТКАЧУ НА СТО
Решать Вам ....отписать не забудте что и как было ???
Сообщение добавлено в 20:05, предыдущее сообщение было в 20:04
Думаю у Вас это не дорого ...
отпешусь.ну гемороя мне на выходные добавил.насчет дороговизны не знаю.посмотрю.
Токо помпу берите с салюминовыми лопастями а с пластмасовыми --нет ..да это работы примерно на 2 часа ..так что день впереди ..
ну незнаю.некогда этого не делал
В починке пускай сначала проверят прежде чем менять , раз этим не занимались то довертесь спецам ..возможно Вы не понимаете и причину не правильно описываете ... Так что лучше проверить а потом решить менять или 2 причина ...
еще бы до СТО доехать.машина греется сильно.
С отдыхом не спеша .. Повидимо действительно помпа и потому греется что нет циркуляции ..удачи !
спасибо
За что?
Умно ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки