Доброго времени суток! Что это за жижа- хз, но скорее всего сопливит задний сальник коленвала. Судя по всему под машиной луж нет после стоянки. Если на защите двигателя снизу (а она есть?) нет лужи, а просто пятно заросшее пылью- забить и не парится. У меня примерно такая картинка уже 80 тык как заметил, а когда началось- хз, пробег 225 тык...на ТО стираю масло ветошью да и всё. Причём при примерно такой же картинке у меня на защите нет ни капли...
А вот это должно напрячь. В исправном моторе ОЖ деваться некуда. Самое простейшее- утечка по соединениям, тройникам или подтекает радиатор. Признак- на горячем моторе характерный запах ОЖ под капотом. Утечку по тройникам и разветвителям уследить иногда очень тяжело, например на машине моей жены (ФВ) уходила при остывании двигателя по уплотнительному кольцу после термостата. Капало на горячий блок циллиндров...с утра небольшая лужица на блоке, в таком месте, что хрен увидишь, но выдавал запах ОЖ при прогреве. Поменять это кольцо- гемор, я забил и просто раз в месяц доливал. Вторая причина- неисправность невозвратных клапанов крышки расширительного бачка ОЖ- ОЖ при этом может просто выдавливать. Третья- негерметичность прокладки ГБЦ или трещина в ГБЦ. Если в моторном масле нет эмульсии, а в расширительном бачке масла это ещё не факт...о поступлении в камеры сгорания ОЖ в небольших количествах хорошо говорят свечи зажигания- на них остаётся характерный налёт. Но думаю, что у Вас банальная утечка по соединениям...машина мало эксплуатируется... У автомобиля есть две основные проблемы с возрастом- мегабольшие и мегамалые пробеги...
Масло раз в 8 тык меняете?
ПС Скол- скорее всего не скол, а технологическая полость.
Социальные закладки