Мне тоже интересно!
Доброго всем дня.
1) Нужно ли переключать коробку из положения D в положение N при стоянии на светофоре более 1 минуты ?
2) При переключении в положение N размыкаются ли оба сцепления, работает ли контур их охлаждения ?
3) Если использовать функцию Auto Hold размыкаются ли оба сцепления ?
4) Держа ногу на тормозе в положении коробки D длительное время (до 5 мин) не перегреются ли сцепления?
5) Нужно ли переключать в положение S коробку в пробках ? (В положении D в диапазоне скоростей 5-25 км/ч упорно катится на передаче D2, при этом звук как у дизеля)
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royalРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Поиск выдает темы про DSG-7 в которых ответов на мои вопросы нет.
Месяц назад перепрошили мне коробку в Петран-ВАГ. Машину просто не узнать, она стала совершенно другая! Все переключения стали более логичными, коробка работает предсказуемо и именно как от нее и ждешь. Понял, что заводская прошивка просто душила мотор, сейчас он по-настоящему раскрылся без всякого чипа. Очень доволен, жалею, что раньше этого не сделал.
Passat Alltrack
Да, задержка со старта ушла, первая стала чуть длиннее, при резком нажатии на педаль больше нет пинка под зад, передачи стали переключаться логично и машина разгоняется ровно, как троллейбус.
Кстати, отклик на педаль можно сделать ещё острее. Но и так хватает, а то машина будет слишком дёрганой.
Passat Alltrack
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки