Прочитал эту твою фразу и решил понаблюдать как у меня...Сообщение от debian;
На штатных зеркалах машина справа пропадая в зеркале, сразу же появляется в боковом поле обзора...
Имхо, если не рысачить через ряд, то все видно...
Понятно, что зеркал, как и света, много не бывает, но при адекватном вождении нет никаких слепых зон ...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Passat B7 Highline 2.0 TFSI DSG-6\RNS510 LED\BT7P6..N\Sound by Dynaudio\R-line Multiwheel\Seats CC Nappa+Carlson+Memory\ACC\LightAssist\SideAssist\ ParkAssist\ParkPilot\RearCam\РТС\TPMS\220V\ Thresholds Exclusive\Color MFA+\Led&Light - everywhere\Pocket for umbrella\Full Vibration&Noise Insulation\Foldable wing mirrors with diming+light+memory
До 11.2011 Passat B6 Highline 2.0 FSI Tip-Tronic
До 10.2006 Passat B5 Highline 2.0 МКПП
Justdoit, А я родное не нашел. Может номерок подкинешь? Оно один в один как водительское, только для правого? Мое китайское немного другое - оно все сферическое. На водительском центральная часть не сферическая, а просто дальняя часть загибается, что дает полноту обзора. В китайском оно немного круглое и за счет этого большой обзор. Но привыкнуть сложно.
SGS, Смотря какая машина пытается спрятаться. С этим зеркалом даже человека видно. А вот с обычным тот же матиз можно не заметить легко.
VW B7 Alltrack 2012
Один в один как водительское, только правое .
Вот здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...ые-фото/page32 пост 1247.
Passat B7 Highline 2.0 TFSI DSG-6\RNS510 LED\BT7P6..N\Sound by Dynaudio\R-line Multiwheel\Seats CC Nappa+Carlson+Memory\ACC\LightAssist\SideAssist\ ParkAssist\ParkPilot\RearCam\РТС\TPMS\220V\ Thresholds Exclusive\Color MFA+\Led&Light - everywhere\Pocket for umbrella\Full Vibration&Noise Insulation\Foldable wing mirrors with diming+light+memory
До 11.2011 Passat B6 Highline 2.0 FSI Tip-Tronic
До 10.2006 Passat B5 Highline 2.0 МКПП
Значит так, был на выходных на даче.
Поставил наконец-то сетки. Ставил низ и верх.
На удивление хватило одной сетки, хотя большинство говорили, что надо две. Получилось так, что по размеру вырезал нижнюю, а остаток очень грамотно подошел к верху.
Началось все с того, что я решил снимать бампер. Т.к. центральную решетку вытащить не получалось никак. Да и хотелось глянуть, что там с бачком омывателя у меня, т.к. течь была, при полном заполнении и фары не омывались нормально.
Но сначала снял верхнюю решетку - тоже несколько саморезов и она легко снимается. К ней я потом решетку цеплял и мест для крепления тут значительно меньше. Но достаточно, держится крепко. Ставится обратно тоже легко.
Итак снятие бампера - плевое дело. Главное знать, где все саморезы находятся и найти в подкрылке тот, что смотрит вверх (их два - по одному с каждой стороны). Его было открутить сложнее всего, т.к. отвертка хоть у меня и поворотная, но достаточно толстая. Кроме того он прячется под пластиком и снаружи его не видно. Кстати, колеса снимать не надо, где-то была рекомендация... Достаточно выкрутить в одну любую сторону.
Потом отщелкиваются края бампера и по центру надо тянуть снизу вверх, как бы поднимая на себя. Он выходит достаточно просто из защелок, которые потом становятся видны. К моему счастью он в положении на половину снятом держится и не падает. Я сразу заметил, что соскочил на половину шланг к омывайке фар, он и подтекал (далее я его при снятии бампера отсоединил, чтобы бампер можно было положить, а он короткий, а потом при установке обратно поставил). Почему он совсем не соскочил не ясно, но теперь я его затянул на хомут (который для шлангов) и хрен он куда соскочит без отвертки - позже все проверил и больше не подтекал - за 24 часа из полного бака не ушло ни капли, фары омываются отлично. Т.е. проблема была в нем.
Ну короче, положил бампер перед машиной и сразу стал вырезать решетку. Потом ее нацепил на черные стяжки (хомутики). Все отрезал. Отверстий много для крепежа. Проблем быть не должно.
Далее у меня было немного волнения, т.к. в инструкции я прочел, что нужно для установки бампера минимум два человека. А т.к. на даче я один, то были опасения. Напрасно! Ставится так же легко, как снимается - сначала аккуратно ставим по центру, чтобы ровно входили защелки, а потом в обратной последовательности прижимаем низ и края. Главное чтобы все защелки захлопнулись и дырки совпали. Ну и при прикручивании я держал рукой, чтобы ровно края были. Но учитывая, что крутил в те же дырки, то как мне кажется - там встает 1в1, как раньше.
В итоге: 2 часа неспешной работы с небольшим перерывом и поиском разных насадок. Больше всего бесполезного времени убил на поиск этих двух саморезов, смотрящих вверх. Ну и крепление стяжек тоже вымораживает. Много их ушло. Если понадобится снимать второй раз, то как мне кажется, это займет 15-20 минут.
Сначала хотел снять процесс на фотик, но учитывая, что дача заросла по колено, то сразу отмел этот вариант и больше боялся за то, чтобы не просрать какой-нибудь винтик или биту )))
ПыСы Кстати, радиатор хорошо за 10 месяцев разбился. Учитывая, что я езжу мало по трассам - пока только 14000 км. Верхняя часть, как новая. Т.е. главное - низ ставить.
VW B7 Alltrack 2012
Я себе сразу в салоне при покупке поставил, 7 рублей верх и низ. Аккуратно красиво, я бы так не смог))) И 5 рублей за накладку из нержавейки на заднем бампере..
Дмастый, это дорого. Я бы тоже поставил сразу, но они цены задрали. Конечно в идеале надо ставить сразу, чтобы наименьший урон был радиатору. И нержавейка тоже стоит от 800 до 1500 руб. Клеится на двусторонний скотч. Скоро ко мне приедет эта штука и я ее тоже приклею.
Забыл написать, что цена вопроса - 350 рублей (стоимость одной сетки и набора хомутиков).
И да, кстати, заказал бырзговики китайские. За 600 руб. Я похоже первый, кто китайские взял. Мне показались на вид не очень длинными. Задние должны подойти, передние под вопросом.
VW B7 Alltrack 2012
[QUOTE=debian;1265495]Дмастый, это дорого.
Да это понятно)) просто честно мне не охота самому . А брызговики какие то специальные для Альтрека или просто универсальные?
Интересно а такие подойдут ? http://www.shop-locker.ru/049053048124052050053057/
Для олтрэка вообще их нет в природе. Пока нет. Взял для универсала Б7. Зад говорят подходи отлично, перед не очень. Возможно китайские что-то изменят. Приедут - отпишусь.
По ссылке - да, должны подойти.
VW B7 Alltrack 2012
Подскажите пожалуйста проверенную контору по тонировке, моя где я всегда обслуживался, не хотят Б7 брать((
Да, чего это они на Б7 не хотят? Небось скидки выбиваешь? )))
Я вообще у дилера тонировался сразу при покупке.
VW B7 Alltrack 2012
Говорят что там какая то обшивка не простая, а мастер который мог ее правильно снимать уволился. Скидка там у меня максимальная)))
Дилер рублей 8 хочет, без переда...
Для меня эта тема так-же актуальна, все думаю просто затонироваться или с бронированием.
Еще есть мысль, всю защиту пластиковую, по кругу пленкой оклеить.
Ну вот и дело до планки дошло.
$T2eC16d,!zQE9s3stYbcBR(uNFzVdQ~~60_12.JPG
Клеится просто, на двусторонний скотч, который идет сразу в комплекте.
Цена уже не помню какая. Где-то 50-70 долларов.
2013-07-27 11.37.52.jpg
2013-07-27 11.38.06.jpg
VW B7 Alltrack 2012
cyxov, а где глянуть?
VW B7 Alltrack 2012
Пленка более функциональна. ИМХО
За красивых лошадей и быстрых женщин!Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-debian Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки