Рассказываем какие Бенцы есть у однофорумчан!

[Vayzunoff]

R теперь машина выходного дня?

[deflep]

R теперь машина выходного дня?

Да Леш! Постараюсь за остатки зимы-весну поправить ЛКП, в салоне навести порядок, в общем все вычистить и сделать его опять красивым как с завода. Жалко мне его дальше мучать в гонках. Он достиг своего пика, быстрее он уже не поедет (за его рулем ездили опытные пилоты, один вовсе профессионал с многочисленными титулами - я им проигрываю 1-2 секунды). То есть как бы выжато из машины все.

[Vayzunoff]

Да Леш! Постараюсь за остатки зимы-весну поправить ЛКП, в салоне навести порядок, в общем все вычистить и сделать его опять красивым как с завода. Жалко мне его дальше мучать в гонках. Он достиг своего пика, быстрее он уже не поедет (за его рулем ездили опытные пилоты, один вовсе профессионал с многочисленными титулами - я им проигрываю 1-2 секунды). То есть как бы выжато из машины все.

а гоняться также дальше планируешь или уже не интересно?

[deflep]

а гоняться также дальше планируешь или уже не интересно?

Планирую! Интерес совсем не пропал! Это затягивает! Только, скорее всего, сезон откатаю в картинге, а вот на следующий, 2014-й год, буду планировать покупку 2-х летки из европейской спортивной команды. Сейчас, например, можно взять подготовленный Сеат Супер Копа, которые жгли в европейских региональных чемпах, после кап ремонта за 20-25 тык евро. Этого хватит года на 2-3 любительских гонок. В РФ за такие деньги ты сам сопостовимый корч не построишь не в жизнь!

Но сейчас пока был в приоритете Мурзик, так что буду картинговать.

[UMA]

Ну не знаю, по мне бмв 5 ка на стандартной подвеске ( не адаптив) тот еще диван, значительно мягче пассата, и как мне показалось на тестах ешки
(тестил что то дизельное 4цил и Е350 фирматик).
Чтобы уйти от излишней на мой взгляд мягкости буду ставить лето 19, сейчас 17 неранфлет зима - ну слишком мягко, за гранью.

"Адаптив" не сделает Ф10 таким драйверским авто, как Е60, т.к. Ф10 на телеге семерки изначально "затачивалась"под больший комфорт, чем Е60. И дело не только в платформе семерки, просто в BMW решили добавить больше комфорта, чем было ранее.

Я когда впервые поездил на Ф10 (530 дизель с иксом) возникло ощущение, что я не за рулем BMW, уж слишком сильно Ф10 прибавила в комфорте. Двигатель и ZF-8 сочетаются идеально, но ИМХО шасси слишком комфортно.

[Павел31]

Алексей, а с чем ты связываешь дергание коробки на ML, она ведь везде одинаковая? Я сам тест-драйвил ML350 и Clk350 был удивлен в разнице ощущений от работы коробки.

[deflep]

Алексей, а с чем ты связываешь дергание коробки на ML, она ведь везде одинаковая? Я сам тест-драйвил ML350 и Clk350 был удивлен в разнице ощущений от работы коробки.

Шестеренки точно другие - передаточные числа даже на сайте указаны разные. У меня предположение такое - это разница между дизелем и бензином. Вот, например, вчера вечером вернулся на Е-шке домой, и тут же с женой поехал в магазин за продуктами на ГЛК. На Е-шке тоже заметнее переключения чем на ГЛК. (Е - дизель, ГЛК - бензин).

[Vayzunoff]

давай фоток поболе)))

[Павел31]

Как думаешь, с v8 коробка лучше будет работать?
Расхлябанность на дороге тоже отметил, надеюсь победить актив курвом. С ней юзал? Можешь прокомментировать?

Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:30

Алексей, еще интересует твое мнение по мультиконтурным сидухам, стоит?

[deflep]

Не, по всем пунктам пас. Так глубоко не копал вопрос. У меня в целом к Мерину очень утилитарное отношение. Хорошая машина, но что в наличии есть, то и есть. Изучать, что туда можно впихнуть, нет желания. Наверное уже переболел.

[V-Max]

Павел31, Так ты же уже всё заказал Вот, будем ждать рассказа, стоит-ли

[Павел31]

deflep, А по салону ты писал про мелкие косяки, что имел ввиду? Мне визуально и на ощупь все нравиться )))

Сообщение добавлено в 20:50, предыдущее сообщение было в 20:47

Павел31, Так ты же уже всё заказал Вот, будем ждать рассказа, стоит-ли

Заказал и еще раз перезаказал Теперь производство будет март, так что опять есть время подумать над опциями)). Отказной произвели неделю назад

[deflep]

deflep, А по салону ты писал про мелкие косяки, что имел ввиду? Мне визуально и на ощупь все нравиться )))

Стандартные сидения (правда с полным электро, но без памяти и прочих подушек массажа простаты) слишком широкие. Любое чуть более резкое перестроение приводит к скольжению жЁпой по сидению. Моя жЁпа среднестатистическая. Отцу получше - он себе уже большую отрастил.

Монохромный дисплей в приборке, в такой машине это выглядит пипец как убого. Но этот косяк, как я понимаю устранили в 2013 модельном году. Расположение кнопок пневмы и прочей офроуд ереси (куда этому бегемоту в оффроуд - увязнет в первой же канаве, пробовали) ну очень не интуитивное. Я так до сих пор и не привык.

Перенос темпомата вниз, а главного рычага управления светом/щетками наверх. На ГЛК тоже самое. А вот на Е-шке еще по старому - по старому мне однозначно удобнее. Общий вид отделки торпеды и салона, особенно задняя сматывающаяся шторка (это вааще ахтунг) не дотягивает до заявленной цены. В 164 кузове, в той же Особой серии все выглядело намного приятнее, по хорошему богаче. Сейчас все немного на Киа смахивает.

Не знаю, может я слишком предвзято отношусь, но по уровню внутреннего комфорта и убранства, для меня что Е-шка, что рестайлинг ГЛК, явно выигрывают у 166 МыЛа.

[Павел31]

Стандартные сидения (правда с полным электро, но без памяти и прочих подушек массажа простаты) слишком широкие. Любое чуть более резкое перестроение приводит к скольжению жЁпой по сидению. Моя жЁпа среднестатистическая. Отцу получше - он себе уже большую отрастил.

Монохромный дисплей в приборке, в такой машине это выглядит пипец как убого. Но этот косяк, как я понимаю устранили в 2013 модельном году. Расположение кнопок пневмы и прочей офроуд ереси (куда этому бегемоту в оффроуд - увязнет в первой же канаве, пробовали) ну очень не интуитивное. Я так до сих пор и не привык.

Перенос темпомата вниз, а главного рычага управления светом/щетками наверх. На ГЛК тоже самое. А вот на Е-шке еще по старому - по старому мне однозначно удобнее. Общий вид отделки торпеды и салона, особенно задняя сматывающаяся шторка (это вааще ахтунг) не дотягивает до заявленной цены. В 164 кузове, в той же Особой серии все выглядело намного приятнее, по хорошему богаче. Сейчас все немного на Киа смахивает.

Не знаю, может я слишком предвзято отношусь, но по уровню внутреннего комфорта и убранства, для меня что Е-шка, что рестайлинг ГЛК, явно выигрывают у 166 МыЛа.

Спасибо.
По сидениям тогда буду заказывать мультиконтурные, в салоне продемонстрировали с накаченными боковинами при моих 82 кг реально тесно, правда зараза большуй минус подушку нельзя удлинить как в ххх;
дисплей теперь цветной
Обшитая торпеда с ясенем ИМХО гуд. От дизигно вообще можно писить кипятком но 600 штук за эдишн пакет жалко

[deflep]

У меня в Е какой то там шершавый ясень. Вот это реально не плохо. Смотрится как то свежо

[LASER!]

офтоп!!! еще надо тему про бмв и опели сделать на сайте фольцвагена)))

[Vayzunoff]

Стандартные сидения (правда с полным электро, но без памяти и прочих подушек массажа простаты) слишком широкие. Любое чуть более резкое перестроение приводит к скольжению жЁпой по сидению. Моя жЁпа среднестатистическая. Отцу получше - он себе уже большую отрастил.

Монохромный дисплей в приборке, в такой машине это выглядит пипец как убого. Но этот косяк, как я понимаю устранили в 2013 модельном году. Расположение кнопок пневмы и прочей офроуд ереси (куда этому бегемоту в оффроуд - увязнет в первой же канаве, пробовали) ну очень не интуитивное. Я так до сих пор и не привык.

Перенос темпомата вниз, а главного рычага управления светом/щетками наверх. На ГЛК тоже самое. А вот на Е-шке еще по старому - по старому мне однозначно удобнее. Общий вид отделки торпеды и салона, особенно задняя сматывающаяся шторка (это вааще ахтунг) не дотягивает до заявленной цены. В 164 кузове, в той же Особой серии все выглядело намного приятнее, по хорошему богаче. Сейчас все немного на Киа смахивает.

Не знаю, может я слишком предвзято отношусь, но по уровню внутреннего комфорта и убранства, для меня что Е-шка, что рестайлинг ГЛК, явно выигрывают у 166 МыЛа.

Леха не скромничай насчет своей среднестатической жопы, камрады не поверят))))
Темпомат - это круиз что ли?
по мне так 164 кузов как то тяжело сравнивать с новым, только стремные парктроники чего стоили, подвеска стала значительно мягче правда 164 был на бензин, а ентот на соляре не знаю может тоже есть разница

Леха а на отказную машину в итоге сколько % дилер скинул?

[Павел31]

У меня в Е какой то там шершавый ясень. Вот это реально не плохо. Смотрится как то свежо

Именно такой и заказал

Сообщение добавлено в 11:59, предыдущее сообщение было в 11:57

Леха не скромничай насчет своей среднестатической жопы, камрады не поверят))))
Темпомат - это круиз что ли?
по мне так 164 кузов как то тяжело сравнивать с новым, только стремные парктроники чего стоили, подвеска стала значительно мягче правда 164 был на бензин, а ентот на соляре не знаю может тоже есть разница

Леха а на отказную машину в итоге сколько % дилер скинул?

Парктроники без изменений, вся надежда на камеру

[V-Max]

deflep, кстати про парктроники, они действительно на Е настолько убогие, или привык уже? На тестдрайве, после пассатовских с картинками, конечно мне показалось неудобно. Но, думаю, мош дело привычки, этош мерседес, им виднее как надо ))

[deflep]

Темпомат - это круиз что ли?
по мне так 164 кузов как то тяжело сравнивать с новым, только стремные парктроники чего стоили, подвеска стала значительно мягче правда 164 был на бензин, а ентот на соляре не знаю может тоже есть разница

Леха а на отказную машину в итоге сколько % дилер скинул?

Да, темпомат = круиз.

На 164 пакртроники отработали 5 лет без каких либо нареканий.

По цене как то ацки прогнулись - и так начинали с пониженной цены в 2.2, а закончили 1.8. Я тупо по конфигуратору на мб.ру забил все свои опции - цена получилась вообще 2.6!

Парктроники без изменений, вся надежда на камеру

Во! Вот один плюс у нового МыЛа. Пактроники все также как и на 164 отлично работают. В отличии от глюков на ГЛК (по гарантии уже меняли уплотнительные кольца) и несколько нервых парков на Е-шке.

deflep, кстати про парктроники, они действительно на Е настолько убогие, или привык уже? На тестдрайве, после пассатовских с картинками, конечно мне показалось неудобно. Но, думаю, мош дело привычки, этош мерседес, им виднее как надо ))

Как сказал уже выше - они нервные, совсем убогими я бы их не назвал.

[КУБИНЕЦ]

А кто знает где наш Горилла и его фирматик? Серега ау ?))

[redburn]

Камрады парктроники давно уже переделываются на такие же как у пассата! писчат во всем деапазоне парковки !)))
через Стар !) есть кулибин который все это делает уже давно !))

у меня лично камера и переделанные парктроники !! очень удобно!!! по началу действительно можно было влететь на раз два!!!

[deflep]

Миш, расскажи поподробнее про переделку парков.

[ms_exist]

Я тоже звуковое сопровождение парктроников включила действительно так комфортнее

[deflep]

Как? Они у меня пишат, только когда уже красные точки. На ФВ в этом плане намного более грамотное решение.