        |
||
кстати, кроме того на мощность с колес (разгон в конечном итоге) еще влияет трансмиссия и компоновка.
например, наименьшие потери по заверению спецов у машин с передним приводом и поперечным расположением мотора - около 10лс
гипоидная передача - у всех машин с продольным мотором "съест" около 20лс.
ну и рекордсмены, понятное дело, полноприводные.
у бэнэвэ 325 из сообщений выше,которую пассат сделал, потери больше. ну и мотор может быть полудохлый ибо масло жрут (резинотехнические изделия быстро накрываются и мотор мощно засирает коксом) они не слабо - 100ткм до капремонта считай.
Сообщение добавлено в 21:11, предыдущее сообщение было в 21:08
да скопилась из разных источников и чел знакомый с нисмоклуба таким обладает.Сообщение от Aleksei_025
с валиками-шмаликами http://dedpexto.users.photofile.ru/p.../210499111.jpg
его сток http://dedpexto.users.photofile.ru/p.../209323804.jpg
в этом случае сток выдал 209 лс якобы.
Последний раз редактировалось megakeen; 18.02.2013 в 20:51.
Бнв твин павер турбо!
В какое бабло такое вливается чтоб с аккордом все-это сделать????
Сообщение добавлено в 21:18, предыдущее сообщение было в 21:14
Подскажи где лучше чип тюнинг сделать????
Ну и твое мнение аккод vs пассат????
Сообщение добавлено в 21:20, предыдущее сообщение было в 21:18
megakeen,
голову б.у. надо искать. вот например. к20 и к24 совместимы. сколько там работы чтоб это все как надо заработало - хз. эт к редлайнерсам вопрос. но точно не мало. тюнинг - дело дорогое и неблагодарное.
http://www.ebay.com/itm/Civic-Type-R...item56526f85a6
чип-хз. я не делал. сделать хочу. на форде овощном дюратек 2.0 делал у Паулюса. но там задачей был антитюнинг чтоб тот не требовал бенз 98 и надежней работал на 95 со своей сж 11:1.
если в хонде будет сидеть правильный чел, будет залит правильный бенз и не будет слишком жарко, то она победит. мне у пассата коробка не очень нравится. быстро передачи мне не удается на нем переключать без насилования синхронизаторов.
Бнв твин павер турбо!
А по поводу чипа можешь что-нибудь сказать???
сказал уже выше. думаю, надо делать чип пассату и рвать спокойно стоковый аккордпотому как аккорд за 15 тыщ рублей хрен ускоришь. а на серьезные переделки решаются единицы. пассат точно может больше с небольшими затратами.
а так, гонки эти...ребячество имхо. тараканьи бега типа. не спортивные машины совсем. тяжелые, с диванами, музыками всякими.
типа такого залупить и аккорду можно сразу сдаваться. http://www.abt-sportsline.de/typo3te..._CDAB_AS_E.pdfбенз только 98 просят. т.е. заправляться придется в германии. наш 98 якобы больше на хороший 95 похож.
Бнв твин павер турбо!
Давай узнавай если,что вместе поедем мож скидку сделают,надо народ набирать,чем больше поедет тем дешевле всем будет...сказал уже выше. думаю, надо делать чип пассату и рвать спокойно стоковый аккорд
а так, гонки эти...ребячество имхо. тараканьи бега типа. не спортивные машины совсем. тяжелые, с диванами, музыками всякими.
Тему чип тюнинг читал так и не понял пока где лучше сделать...
в ваг доктор наверн. идея выбора - чтоб откатиться можно было на родную программу если что. поеду в конце марта когда снег сойдет и поставлю летние колеса чтоб замер нормально сделать.
Бнв твин павер турбо!
+1...Я тоже на летних в конце марта думаю поеду,надо будет созвониться,можно вообще тему такую создать,как ты думаешь????
У меня трактор 170Л.С.
Дать на прокат?
Итак пришло время расставить все точки на ды...
Было два заезда,ехали не 402 метра,как гонщики,так сколько получится и ни с места,чтоб резину ни жечь...
Первый заезд был на стоке,единственное стояли кованные диски СМК R17 они гораздо легче штатных,ехали со второй передачи на третий сигнал клаксона,на второй я вырвался на пол корпуса вперед,на третей ехали вровень,на четвертой начал аккорд уезжать...
Второй заезд был на чипе GIAC,ехали на трассе,на третьей передаче я был позади корпуса на два и начали давить,догнал,обогнал и начал уходить...
спасибо, что отписался..Итак пришло время расставить все точки на ды...
Было два заезда,ехали не 402 метра,как гонщики,так сколько получится и ни с места,чтоб резину ни жечь...
Первый заезд был на стоке,единственное стояли кованные диски СМК R17 они гораздо легче штатных,ехали со второй передачи на третий сигнал клаксона,на второй я вырвался на пол корпуса вперед,на третей ехали вровень,на четвертой начал аккорд уезжать...
Второй заезд был на чипе GIAC,ехали на трассе,на третьей передаче я был позади корпуса на два и начали давить,догнал,обогнал и начал уходить...
как тебе и говорили: до чипа аккорд, скорее всего, уедет
после чипа - уже нет
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Я проблему мощности сс решил заказом 328i )
Бнв твин павер турбо!
328 хорошо вваливает!)
Aleksei_025, чиповался в ВАГ-докторе ? Сколько в итоге по деньгам чип получился ?
Чиповался у ребят в малибу,стоит 700$ если бы поехал со мной то было 550$,а мож даже дешевле.
Aleksei_025, а чего в ВАГ-доктор не поехал ?
Дороговато ты отдал .
Потому,что GIAC это проверенная контора,поэтому и поехал туда,не хочу,как ты потом ездить мучаться.
А с чего ты взял , что я езжу мучаюсь ?))) У меня все ровно и проблем ноль ...
Если ты про чип не удачный который я описывал ,так это мой друг делал на Б7, я просто присутствовал и описывал его проблему .
Ну тогда удачи!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки