ОШИБКА ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА

[svsergey80]

Доброго время суток. У меня случилась следующая беда: на стоянке замерзла машина, после долгих попыток, завести машину не получилось. Аккумулятор был хороший, долго крутил, но даже не схватывала. После того, как плеснул кипятка на топливный фильтр, стала во время запуска моргать спиралька. После этого, попыток запуска больше не делал. Оттащил к знакомому в мастерскую отогревать. Через сутки стали пробовать заводить в боксе и снова безуспешно. Правда теперь стал схватывать и даже заводиться на 2-3 секунды (работал ровно), но потом глох, причем резко без всяких подергиваний. Нашли комп, постирали все ошибки и остается одна постоянная-ошибка датчика распредвалов, причем когда машина глохнет появляется другая ошибка, но тоже по датчику распредвала. Сняли датчик, он без повреждений, прозвонили, напряжение проходит, проверить его работу можно только осцилографом, которого нет. Сейчас ищу грамотную диагностику (все дизелисты у нас в городе сейчас на расхват, -20 все же, запись после нг), и хочу услышать мнения, совет, может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен! з.ы. Бывает, что крутишь долго, секунд десять, движок пытается схватить, не получается, и вдруг стартер начинает без нагрузки крутится, как будто пропала компрессия. Повторяешь попытку, опять норм крутит и даже заводит на 2-3 секунды......

[КУБИНЕЦ]

Доброго время суток. У меня случилась следующая беда: на стоянке замерзла машина, после долгих попыток, завести машину не получилось. Аккумулятор был хороший, долго крутил, но даже не схватывала. После того, как плеснул кипятка на топливный фильтр, стала во время запуска моргать спиралька. После этого, попыток запуска больше не делал. Оттащил к знакомому в мастерскую отогревать. Через сутки стали пробовать заводить в боксе и снова безуспешно. Правда теперь стал схватывать и даже заводиться на 2-3 секунды (работал ровно), но потом глох, причем резко без всяких подергиваний. Нашли комп, постирали все ошибки и остается одна постоянная-ошибка датчика распредвалов, причем когда машина глохнет появляется другая ошибка, но тоже по датчику распредвала. Сняли датчик, он без повреждений, прозвонили, напряжение проходит, проверить его работу можно только осцилографом, которого нет. Сейчас ищу грамотную диагностику (все дизелисты у нас в городе сейчас на расхват, -20 все же, запись после нг), и хочу услышать мнения, совет, может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен! з.ы. Бывает, что крутишь долго, секунд десять, движок пытается схватить, не получается, и вдруг стартер начинает без нагрузки крутится, как будто пропала компрессия. Повторяешь попытку, опять норм крутит и даже заводит на 2-3 секунды......

А что с соляркой ?

[svsergey80]

Саляра отогрелась, жидкая и прозрачная

[bobz]

А что с ремнём ГРМ- он всё ещё на месте?

[svsergey80]

А что с ремнём ГРМ- он всё ещё на месте?

Да, на месте.

[bobz]

Проверьте метки- мог перескочить на зуб...

[svsergey80]

Проверьте метки- мог перескочить на зуб...

Так она вроде заводится на пару тройку секунд. Если бы ремень проскочил бы, то стертером бы не прокрутили даже?... Мое мнение, или как
...

[bobz]

Если бы ремень проскочил бы, то стертером бы не прокрутили даже?

На зуб- не критично для мотора, но критично для угла впрыска...

[svsergey80]

Проверьте метки- мог перескочить на зуб...

Т.е. если всего на один зуб, то такая ситуация возможна?

Сообщение добавлено в 12:33, предыдущее сообщение было в 12:31

Т.е. если всего на один зуб, то такая ситуация возможна?

Я имею ввиду такие симптомы-зпуск на 2, 3 секунды и тупо отключение

[bobz]

Т.е. если всего на один зуб, то такая ситуация возможна?

Да, в сочетании с ошибкой "рассогласование положения датчиков распредвала и коленвала"...

такие симптомы-зпуск на 2, 3 секунды и тупо отключение

хз...проверьте метки, чтобы исключить перескок.

[lera]

svsergey80, Ситему завоздушило потому что прихватилась солярка ...отогреется и заведется а стартер то крутит то в холостую надо ремонтировать и не крутить до бесконечности ток то большой берет ...удачи !

[КУБИНЕЦ]

Какой нах перескок у него не БЗБ а дизель! Слей нах саляру залей нормальную зиму и в путь! Или как на КАМАЗе спирта епани а нагнетатель!))))

[serega11]

ТФ не мешало бы поменять. Возможно старый весь в парафине.

[КУБИНЕЦ]

ТФ не мешало бы поменять. Возможно старый весь в парафине.

Или во льду!))))

[svsergey80]

svsergey80, Ситему завоздушило потому что прихватилась солярка ...отогреется и заведется а стартер то крутит то в холостую надо ремонтировать и не крутить до бесконечности ток то большой берет ...удачи !

Машина два дня стоит в теплом боксе, днем, когда парни работают +14 на приборке, ночью ниже ноля (вода не мерзнет) не опускается.

Сообщение добавлено в 21:17, предыдущее сообщение было в 21:15

Сегодня днем попытался еще разок запустить, завелась, три секунды, поработала, даже до 2500 об. довел и все. Второй раз тоже самое, только без газа. Закрыл поехал по делам на чужом авто Записался к дизелистам на диагностику аж на среду, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] походу п...ец запланированной поездке с семьей на новый год

Сообщение добавлено в 21:19, предыдущее сообщение было в 21:17

ТФ не мешало бы поменять. Возможно старый весь в парафине.

Менял три тысячи назад. Вчера стакан снимал, вылил из него все, фильтр в норме.

[bobz]

Какой нах перескок у него не БЗБ а дизель!

Тише, тише......, я в курсе, что дизель. Ремни тоже перескакивают...шпонки проворачиваются...на его BMR НФ не вечные- пъезо... Яп начал с элементарного- проверки угла опережения впрыска, по меткам...

[svsergey80]

Тише, тише......, я в курсе, что дизель. Ремни тоже перескакивают...шпонки проворачиваются...на его BMR НФ не вечные- пъезо... Яп начал с элементарного- проверки угла опережения впрыска, по меткам...

Я еще раз хочу уточнить, машина разве может работать, (причем эти три - пять секунд без троения совершенно нормально), если метки оказались смещены? Просто в боксе, где авто стоит нет ни ямы ни подъемника.

[svsergey80]

Я еще раз хочу уточнить, машина разве может работать, (причем эти три - пять секунд без троения совершенно нормально), если метки оказались смещены? Просто в боксе, где авто стоит нет ни ямы ни подъемника.

С соседнего форума подсказали, что точно такая же история была с однраспредвальным мотором. Также заводилась и глохла, оказалось ремень проскочил. Для себя решил машину перетащить до ямы и смотреть метки. А уже потом в дизель сервис...

Сообщение добавлено в 09:21, предыдущее сообщение было в 09:19

Да, кстати, а имеет ли принципиальное значение одно или двух распредвальный мотор в этом случае с проскоком и заводкой?

[bobz]

Я еще раз хочу уточнить, машина разве может работать, (причем эти три - пять секунд без троения совершенно нормально), если метки оказались смещены?

Может, именно с Вашими симптомами.

имеет ли принципиальное значение одно или двух распредвальный мотор в этом случае с проскоком и заводкой?

С моей точки зрения- пофиг, сколько валов, проскочить может на звезде коленвала. Но это всего лишь моё мнение, оно может отличаться от мнения зала...

[КУБИНЕЦ]

Я еще раз хочу уточнить, машина разве может работать, (причем эти три - пять секунд без троения совершенно нормально), если метки оказались смещены? Просто в боксе, где авто стоит нет ни ямы ни подъемника.

Все верно ребята говорят если метка сбилась ты запостишься просто заглохнешь когда метка оборот сделает чисто логически похоже, но вот смущает что на дизеле!((((

[svsergey80]

Все верно ребята говорят если метка сбилась ты запостишься просто заглохнешь когда метка оборот сделает чисто логически похоже, но вот смущает что на дизеле!((((

Я нашел очень похожие симптомы на др. форуме с движками 1.9 тди и 2.0 тди и причина метки оказались. Завтра все же метки смотреть будем....

[Пастух]

помню по Б 5 ,5 правда бензин но када менял ремень ГРМ ошибся на зуб при установке двигатель работал ровно, вот тока мощность не развивал, так что и вправду может ремень перескочить и мотор работать все равно буит иногда))

[bobz]

ошибся на зуб при установке двигатель работал ровно, вот тока мощность не развивал

Те же яйтса, только в профиль были на машине жены, там поставили по меткам, но оказалось- сами метки неправильные ("бывает..."(с)), перед съёмом это увидели и пометили маркером как было. Поставили по меткам (думали- перескочил на зуб или даже два, точно не помню)- не едет и ЕПЦ (рассогласование КВ-РВ) вылезло... Переставили обратно, как было с завода- появилась и мощность и тяга и ЕПЦ пропало...

[svsergey80]

Будем смотреть. Отпишусь по любому.

[svsergey80]

Свершилось! Проверили метки, метки смещены относительно коленчатого вала где то на зуб. Причем не в ту сторону, в которую мог бы ремень проскочить. Последнее выставление по меткам, после снятия установки ремня у дилеров до морозов 600км назад.... Выставили снова, завелась с пол оборота!!!!!!!! Не успел нарадоваться, как вылезло опять что то непонятное. При резком разгоне на 2500-2800 об. раз через раз начинает трясти машину и пропадает тяга, трясет похоже на то, как срабатывает абс при попадании на лед, либо как на старте по стиральной доске. При всем при этом загорелся чек. Работает ровно, расход 0.7л/ч на хх. Придется все же ехать на нормальную диагностику. Может кто сталкивался с таким? Буду новую тему создавать(((