Тема: Обсудим работу DSG-6 в связке с 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ

Добрый день, камрады.
Такая ситуация на аато Пассат Олтрэк 2.0 ТСИ ДСГ-6. При старте на холодной коробке стали заметны рывки, особенно если включен автохолд. Также последние 2 дня замечаю толчки при переключении на повышенную передачу 4-3 и 3-2. По моему мнению еще увеличились затупы коробки.

Делал ли кто адаптацию через педаль акселератора или шнурок ВАСИ-диагноста? Помогает ли? Начал это замечать после того, как один раз на скорости случайно включил нейтраль, а потом драйв и на приборке загорелся красный значок с требованием остановиться. Остановился, заглушил, завел. Поехал дальше.

Или сразу ехать к ОД?

Сообщение от Нейрохирург

Добрый день, камрады.
Такая ситуация на аато Пассат Олтрэк 2.0 ТСИ ДСГ-6. При старте на холодной коробке стали заметны рывки, особенно если включен автохолд. Также последние 2 дня замечаю толчки при переключении на повышенную передачу 4-3 и 3-2. По моему мнению еще увеличились затупы коробки.

Делал ли кто адаптацию через педаль акселератора или шнурок ВАСИ-диагноста? Помогает ли? Начал это замечать после того, как один раз на скорости случайно включил нейтраль, а потом драйв и на приборке загорелся красный значок с требованием остановиться. Остановился, заглушил, завел. Поехал дальше.

Или сразу ехать к ОД?

Ну у меня толчки на холодную (после длительной стоянки) с самого начала холодов были... Толчки не критичные, как в случае быстрого отпускания педали сцепления после середины его хода с добавлением газа... Для гидросистемы с непрогретым маслом - думаю это нормально (хотя на ТО озвучу эту "проблему").
В сильные морозы (ниже -25С) пользовался Offroad режимом для троганья и первых 100 - 150м движения. В этом режиме кривая крутящего момента "задушена" на малых оборотах и мехатроник позволяет сцеплению слегка пробуксовывать до ~1500 об/мин.
Толчки при переключениях тоже бывают, но при смене стиля вождения.... по трассе бывает много обгонов, а потом в городе приходится в потоке плавно акселератором работать. Тут тычки и возникают... что при переключении на пониженную, что на повышенную передачу.

Но вот иногда моя 5-я точка ощает, что сцеления проскальзывают в моменты переключения при интенсивном разгоне... Нужно будет "Васей" снять логи...

Сообщение от Novый

Ну у меня толчки на холодную (после длительной стоянки) с самого начала холодов были... Толчки не критичные, как в случае быстрого отпускания педали сцепления после середины его хода с добавлением газа... Для гидросистемы с непрогретым маслом - думаю это нормально (хотя на ТО озвучу эту "проблему").
В сильные морозы (ниже -25С) пользовался Offroad режимом для троганья и первых 100 - 150м движения. В этом режиме кривая крутящего момента "задушена" на малых оборотах и мехатроник позволяет сцеплению слегка пробуксовывать до ~1500 об/мин.
Толчки при переключениях тоже бывают, но при смене стиля вождения.... по трассе бывает много обгонов, а потом в городе приходится в потоке плавно акселератором работать. Тут тычки и возникают... что при переключении на пониженную, что на повышенную передачу.

Но вот иногда моя 5-я точка ощает, что сцеления проскальзывают в моменты переключения при интенсивном разгоне... Нужно будет "Васей" снять логи...

В каком канале логи снимать в ВАСЕ не подскажешь? Вообще все что ты описал схоже с моим поведением. Думаю может именно из-за глюка с аварийной ситуацией режим как-то сменился у коробки и надо его обнулить. А тоя не обнулял с самой покупки машины, а брал сочинскую. Кто знает как на ней ездили до меня

Сообщение от Нейрохирург

В каком канале логи снимать в ВАСЕ не подскажешь? Вообще все что ты описал схоже с моим поведением. Думаю может именно из-за глюка с аварийной ситуацией режим как-то сменился у коробки и надо его обнулить. А тоя не обнулял с самой покупки машины, а брал сочинскую. Кто знает как на ней ездили до меня

У меня новый авто... холода начались около 6000 км пробега, там же и тычки при трогании...
Какие каналы для логов - еще не изучал. Найду время и посижу с ноутом в машине.

Пробег 75 000 км, 2,5 года владения. ДСГ-6 в норме. Езжу аккуратно. Масло менял уже дважды, каждые 30 000 км.
Пассат Алтрак.

При первой замене на 30 тыс, по цвету была разница между старым маслом и новым?

конечно была, оттенок темнее.

Очень хотел бы услышать мнение по поводу замены масла в коробке DSG-6. Машина 2013 г, дизель, пробег 65000. Имеет ли смысл искать НЕ оригинальное масло которое вдвое дешевле, или всё таки лить оригинал? Может кто уже менял, и может у кого были проблемы от того что масло не оригинальное?

посмотрите сколько стоит мехатрон ))) думаю эксперименты не к чему.. поищите лучше на форуме оригинал подешевле... 65 уже надо бы поменять.. там еще фильтр меняется

DSG 6 - щелчок (стук) при понижении передач (с 3 на 2) и иногда с (с 5 на 4). Повышение идет плавно. Жалоб нет. Искал в интернете - были у людей похожие проблемы, но что это так и не нашел. Спасибо большое!

Сообщение от ffg7

DSG 6 - щелчок (стук) при понижении передач (с 3 на 2) и иногда с (с 5 на 4). Повышение идет плавно. Жалоб нет. Искал в интернете - были у людей похожие проблемы, но что это так и не нашел. Спасибо большое!

У меня тоже при резком нажатии на педаль газа бывает переключается со щелчком. Я думаю, это не проблема. Когда ломается мехатроник,удары достаточно сильные.

А не маховик ли это клацает?

Подскажите номерки расходников при замене масла, ну и масла
P.S. НЕ пинайте если уже выкладывали.

подскажите, пож-ста, где почитать про взаимосвязь маховика, сцепления и dsg 6 или распишите почему это может быть маховик, если не сложно вам.

пс. если легко тормозить/притормаживать - то есть щелчок, если сильнее тормозить/притормаживать - то вроде не слышно щелчка.

спасибо большое!

Сообщение от Роман Вязьма

Подскажите номерки расходников при замене масла, ну и масла
P.S. НЕ пинайте если уже выкладывали.

http://www.passat-club.ru/forum/thre...F-VW-Passat-B6

Добрый день!
При замене жижи в акпп необходимо менять фильтр. Здесь в теме и на форуме рекомендован номер 02E 398 051. Его же предлагает и VW-shop. Exist выдаёт ещё номер 02E 305 051 C - тоже фильтр акпп. Его цена в 2.5 раза ниже. По картинкам каталога elcats.ru - это один и тот же фильтрующий элемент. В чём разница? Какой из них правильный?

правильный 02E 305 051 C, он пришел на смену 02E 398 051

Всем привет! какая правильная кодировка dsg 6 на passat b6 2.0 tdi 2009г

Вот это жути здесь нагнали в теме


Приобрел недавно сарайчик B7 2.0TDI с DSG-6. Машина из Италии, 2011 г., 200 000 км. Состояние близкое к идеальному. Все, кто узнал о моей покупке, назвали меня "больным человеком". Дизель!!! с ДСГ!!! двести тыщ!!!


Машина в Италии была в одних руках, обслуживалась у одного официала. В ходе проверки у итальянского дилера выяснилось, что коробка не ремонтировалась ни разу, и по сей день предпосылок не имеется. Пока всё работает плавно, без малейших рывков и звуков. Чудо? )))
Масло в коробке менялось каждые 50 тыс. Что именно заливали всё это время, выяснить не удалось, но с машиной приехал наборчик: 5л. Castrol Transmax Dual + фильтр Febi с колечком. Это и поставим. А там посмотрим.

Сообщение от Mitka

Вот это жути здесь нагнали в теме


Приобрел недавно сарайчик B7 2.0TDI с DSG-6. Машина из Италии, 2011 г., 200 000 км. Состояние близкое к идеальному. Все, кто узнал о моей покупке, назвали меня "больным человеком". Дизель!!! с ДСГ!!! двести тыщ!!!


Машина в Италии была в одних руках, обслуживалась у одного официала. В ходе проверки у итальянского дилера выяснилось, что коробка не ремонтировалась ни разу, и по сей день предпосылок не имеется. Пока всё работает плавно, без малейших рывков и звуков. Чудо? )))
Масло в коробке менялось каждые 50 тыс. Что именно заливали всё это время, выяснить не удалось, но с машиной приехал наборчик: 5л. Castrol Transmax Dual + фильтр Febi с колечком. Это и поставим. А там посмотрим.

Удачи Вам!


PS. Я на Супербе почти 26 000 проехал, буду менять масло в 60 000. Хотя официалы говорят, что не надо. Странные люди!
Коробкой с двигателем доволен. При переключении с 3-й на 2-ю, если педаль газа немного нажата, происходит рывок вперед. Если педаль газа отпущена, рывка нет.
Если бы Б8 был со связкой 2.0 + dsg 6, взял бы его, а не Суперб. Странные люди - маркетологи VW.

Стал замечать какие-то непонятные симптомы "непривычного" поведения КП в движении. Ощущение, как -будто при разгоне теряется крутящий момент, происходит пробуксовка сцеплений. ПОчитал ошибки - вообще всё 0, никаких замечаний. Но бывают какие-то подергивания (только может казаться, явных рывков нет!). А недавно тут с хорошим разгоном 80-150 было ощущение, что еду на атмосферном моторе. Не было той привычной динамики напора в разгоне. Режим S, газ в пол, а разгон еле-еле. Буду дальше наблюдать.

sphoenix, у меня были провалы при разгоне и на ДСГ7 и на ДСГ6. Как оказалось - это из-за бензина. Как перешел с лукойла на шелл повер рейсин - все рывки, провалы, затупы исчезли.
Коробка работает просто идеально. Попробуйте сменить топливо и откатать пару баков

DSG 6 при переключении вниз 5>4, 4>3, 3>2 раздается глухой щелчок/стук. Подергиваний при этом нет. Вверх переключается без щелчков. Что может быть?
Пробег 207, масло оригинал, поменяли 3 т.км назад (но щелчки были и до этого).

Щелчки это мехатрон вроде. Хотя много людей пишет, что мол такие щелчки норма, типа DSG это же механика по сути.