Спасибо! А что за сальники на 75 000?
Масло в АКПП менял?
По просьбе комрадов пишу небольшой отчет так как пробег уже огого!!!
Автомобиль куплен новым в Мэйджор Авто в 2009 году, 1,8 BZB TSI АККП Tiptronic комплектация Comfort, сборка Калуга 2008 т.е. еще крупноузловая
На текущий момент пробег 183000 км
За свои кровные ничего не делал, кроме ТО и расходников, все неисправности по гарантии
Собственно что было:
15000 ТО-М стандартное
30000 ТО-Б стандартное за исключением топливного фильтра на него забил
45000 ТО-М стандартное заменил топливный фильтр
60000 ТО-Б стандартное + передние колодки
75000 ТО-М стандартное + замена сальников и стоек стабилизатора
90000 ТО-Б стандартное + задние колодки+ заменил топливный фильтр
102000 Замена помпы
105000 ТО-М стандартное
120000 ТО-Б стандартное + замена передних колодок + заменил топливный фильтр+ замена передних тормозных дисков
135000 ТО-М стандартное + замена гидроблока АКПП
150000 ТО-Б стандартное + замена катализатора
165000 ТО-М стандартное + передние колодки
173000 задние колодки
180000 ТО-Б стандартное
По расходу топлива скажу следующее:
1. Ест любой бензин, любого производителя и без последствий, от 92 до 98
2. Расход не зависит от октанового числа и составляет от 8,5 до 11 литров на 100 км.
Вот такой расклад по DAS AUTO
В целом эксплуатацией авто очень доволен, в моем режиме когда выходит по 300 км в день могу сказать что автомобиль действительно надежный.
Если нужен автомобиль для практически непрерывной эксплуатации это VW Passat B6! Хотя бы потому что у него гарантия 2 года без ограничения пробега.
Прошу заметить, что до 100 000 км. проблем нет совсем!!!
P.S. ТО - М это масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр
ТО - Б это масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, топливный фильтр
1,8 TSI 6AT Comfort
Спасибо! А что за сальники на 75 000?
Масло в АКПП менял?
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
Спасибо! А какие траблы случились с гидроблоком? Я так понял у тебя типтрон? Неужели Амортизаторы и рулевая еще живые? Климат фурычит? Спасибо! И еще на 120 тыс топливный менял? Что с ремнем генератора?
С гидроблоком было так после жестких пробок где нибудь на ленинградке или Ярославке начались удары при переключении на пониженные передачи т.е. ты тапку в пол а он тебе глухой удар
Причем на холодную не было
2 раза ездил к дилеру ни фига не проявлялось
А потом я записался на пятницу вечером
И очень удачно постоял 9 км на Риге до мэйджора
В итоге 3 дня согласований с фв рус что менять коробку или гидроблок
Заменили гидроблок
По подвеске все ок
Рулевая не бьет
Ремень генератора тоже родной вот думаю заодно тоже поменять
С климатом тоже нет проблем
По опыту эксплуатации фф2 когда уменя засрался радиатор на пассе мою весной летом и осенью и движок заодно
Маслице сейчас доливаю грамм 300-500 от ТО до ТО
Чтобы машина тебя не подводила надо ее любить и ухаживать
От "Вована" только положительные эмоции
Да в принципе я и на фф2 тоже 120ткм намотал
Так там вообще только сцепление на 100 поменял(Московские пробки)
Фф2 2.0 МККП GHIA
1,8 TSI 6AT Comfort
Прикольно удачный авто! А по регламенту кто в курсе когда ремень генератора менять?
после того как перескочила цепь нашел в сервисной книжке на 15 странице:
При пробеге 90000 км, далее каждые 30000 км
- проверить состояние зубчатого ремня привода газораспределения - только для 4-цил. бензиновый двигателей без предписанного интервала замены.
А я поменял для профилактики на 100 тырах передние диски с колодками и жижей, сменил жижу в типтроне и поменял валик с ремнем генератора для образца старый и новый валики смотри фото! Со временем образуется фазка которая трет ремень и на дальней дороге может рвануть, если есть запасной ничего страшного но лучше сделать все во время!)))))IMG_0250.jpgIMG_0249.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки