В7 - Дизель, есть владельцы???

[bobz]

Спасибо большое!

Не за что!.....

[zender]

Иногда удивляет - когда из простой по факту процедуры делается "культ" ( с танцами с бубном)… От пузырька воздуха ТНВД точно не заклинит (в отличии от несоответсвующего ДТ пусть и на "брендовой" заправке… ) И об этом владелец да же НЕ ДОГАДЫВАЕТСЯ!!!
Если бы "Вася" мог дистанционно (лежа в подлоеотнике) качество заливаемого топлива определять и предупреждать владельца о несоответствии…!!!
Я бы применение Васи да же не обсуждал ( не сомневался в правильности) если: - при извлечении старого картриджа из "стакана" было откачено частично или полностью топливо…! В моем случае я топливо не откачивал (стакан был почти полон (на величину старого фильтра - закон Архимеда)
Кто топливо откачивает - Да - в этом случае Вася нужен …!

[bobz]

Иногда удивляет - когда из простой по факту процедуры делается "культ"

Потому одни и те же модели в Европе с её "культом" машин и в СНГ без "культа" почему то живут по разному и считается, что в СНГ "год за два" в сравнении с Европой......

В моем случае я топливо не откачивал (стакан был почти полон (на величину старого фильтра - закон Архимеда)

Этого может быть достаточно для того, чтобы в самый неподходящий момент мотор ушёл в аварию. Вам оно надо? Мне- нет...... Да и не только ТНВД не любит воздуха, есть ещё форсунки...... Не забываем- у нас и то, и другое- одноразовое, ремонту не подлежит. О стоимости вопроса лучше не знать и не думать.

[zender]

Скажите, возможно в курсе :- о чем циркуляр (возможно рекол) от VW 23 R 7 - Motorsteuergerate NOx

[bobz]

23 R 7 - Motorsteuergerate NOx

Отрыжка дизельгейта. Всё, что родил ФВ- эта акция, изменение ПО двигателя. ЕГР после неё открыт чаще и дольше, за счёт этого лошадей становится на 5-10 меньше, а износ клапана- в разЫ больше. Я написал официальный отказ на бланке ФВ, когда был последний раз у дилера.

[zender]

Да! я уже по смыслу понял... "откатить" в зад возможно...?

[bobz]

"откатить" в зад возможно...?

Не знаю, в принципе возможно всё, но взад- уже не у дилера. А оно надо???? Я бы не заморачивался...если у Вас техосмотр не различает Евро- 4 от Евро-5...... А он не различает...так как скандал именно из-за того, что на тесте не выявляется......

[bobz]

От пузырька воздуха ТНВД точно не заклинит

Так, к слову... https://www.abw.by/novosti/experience/202494/

[fedor_64]

По сажевому фильтру на CLLA

Итак, побывал в Атлант-М, получил консультацию шеф-тренера Алексея Денисова по данному вопросу.
Если коротко - никакого DPF на CLLA нет. Датчиков никаких нет, диагностическое оборудование сажевый фильтр не видит. Соответственно - евро 4.
По поводу того режима, в котором раз в 900-1000 км в течение 50-70 км повышаются обороты двигателя, не выключаются при любой температуре (и летом, и зимой) вентиляторы радиатора, Алексей сказал следующее. Они делали запрос в VAG. Немцы ответили крайне скупо. Это какой-то режим дожигания серы, который ввели на CLLA. Якобы больше никакой информации VAG не дал.
Вот как-то так.

[bobz]

Датчиков никаких нет, диагностическое оборудование сажевый фильтр не видит. Соответственно...

ВАСЯ Диагност виноват......

[fedor_64]

ВАСЯ Диагност виноват......

Однозначно.
Я, правда, ответом про прожиг серы не совсем удовлетворён. Но больше никакой информации от шеф-тренера получить не удалось.

Сообщение добавлено в 12:01, предыдущее сообщение было в 11:51

bobz, только сегодня увидел пост про термостат в теме Атлант-М.
Печально. У меня тоже стал с прошлого года остывать как на трассе, так и в пробках. Термостат DSG-6 поменял - на трассе мёрзнуть перестал. А вот в пробках при -10 и ниже температура падает. Вебасто, конечно, спасает - включил на 10 мин - и снова норма. Но неправильно это. У меня на CLLA с основным термостатом такой же геморрой, как у Вас?
Спрошу у московского Атлант-М во сколько мне обойдётся замена.
Номерочек термостата можете дать? Гляну цену на него в Москве.

[bobz]

ответом про прожиг серы не совсем удовлетворён

"Сера"- возможно корявый перевод или наоборот- фразеологизм, максимально доступный (с точки зрения завода) для простого потребителя. И скорее всего этот процесс автоматически происходит, без участия данных о переменных величинах.

только сегодня увидел пост про термостат в теме Атлант-М.

...... Если бы не косяк Атлант-М, мне бы это обошлось примерно в 250 баксов. А так- 195 (в эквиваленте) цифра "к оплате" в ЗН.

стал с прошлого года остывать как на трассе, так и в пробках

Это паршиво... Насколько я теперь понял (после замены)- стынет именно головка блока со своим отдельным термостатом в блоке термостатов. Раньше быстрее грелось масло (считай- блок цилиндров), чем ОЖ, теперь- наоборот, и, соответственно стала медленнее остывать голова, чем масло.

У меня на CLLA с основным термостатом такой же геморрой, как у Вас?

Да...на картинке самовар...

Номерочек термостата можете дать?

03L 121 111 AE

Гляну цену на него

В интернете 40 баксов оригинал, у наших ОД- 52 доллара США (в эквиваленте). Я купил у ОД..., не те деньги в дельте, чтобы рисковать......, работы по его замене (с учётом стоимости ОЖ, которая одноразовая) стоят в четыре раза дороже.
ПС Сегодня с утра было -12С, маршрут тот же, по кольцевой масло до 94 разогрелось, по городу (7 км по перекрёсткам) ниже +85С не опустилось, хотя раньше при -1С уже не поднималось выше +80С даже по трассе. Про ОЖ не скажу- стрелка как вкопанная на +90С, компьютера не вожу...дома валяется.

[fedor_64]

Спасибо!
У нас в Existe стоит ~2400 руб. Позвоню в Атлант, узнаю, сколько стоит у них. И работа.

[zender]

Да! не все там так легко...

[bobz]

не все там так легко...https://www.youtube.com/watch?v=YlPeD8WUuPo

Блин капец калхозник в видео- ВСЁ охлаждайкой залил... На 2.20 он снял зачем то весь патрубок ОГ, хотя можно было снять только его часть (интересно, он прокладку менял?...). Насчёт корпуса масляного фильтра, который он снимал- тоже сомнения в целесообразности этой операции (и уплотнение он менял?)- не помню я этого по Эльза... Лень дальше смотреть, вечером выложу скрин из Эльза- как это делать правильно.
ПС У меня в ЗН от ОД в запчастях только термостат и ОЖ, соответственно- ничего одноразового не трогали. А этот уникум умудрился разобрать ВСЁ......

[fedor_64]

Атлант-М мне озвучил: работы - 8250 руб, термостат - 3851 руб.

[bobz]

Атлант-М мне озвучил: работы - 8250 руб, термостат - 3851 руб.

А охлаждающая жидкость? Она меняется на новую без вариантов, ОД старую не заливают и это обосновано.

работы - 8250 руб

Что то мне подсказывает, что выйдет больше......, когда они раскроют дополнительные вкладки нормировки демонтажа-монтажа генератора, прокачки системы охлаждения и прочего. Хотя...всё упирается в стоимость нормочаса и величину скидки.

ПС Объём работ по CLLA- во вложенном файле, аналогично CFFB. В выложенном выше видео- КОСТОПРАВ-колхозник.
ППС Кстати- у меня ни АКБ, ни его кронштейн не снимали...

[fedor_64]

Что то мне подсказывает, что выйдет больше...

Как говорится, вскрытие покажет. Вчера мне в Атланте ТО делали и жижу в DSG-6 меняли. Первоначально одну сумму насчитали, а по факту взяли почти на четверть меньше.
Может, этой зимой термостат менять уже и не соберусь. А через 20 тыс. км пора будет ремень менять, совмещу.

А вообще, Борис, с праздником наступающим, с Днём СА и ВМФ! Со столетием!

Сообщение добавлено в 22:32, предыдущее сообщение было в 22:30

Позвоню завтра ещё в VAG-service, партнёрам клуба. Какую цену они озвучат.

[bobz]

через 20 тыс. км пора будет ремень менять, совмещу

Я дико жалею, что не совместил замену термостата с заменой ГРМ полтора года назад, когда симптомы только начинались...

ОФФ

Борис, с праздником наступающим, с Днём СА и ВМФ! Со столетием!

Спасибо! Взаимно, всех причастных- с Праздником!

[zender]

Как мне показалось (по предоставленным Elsa картинкам) та черная металл трубка все же снимается рис А093 −10993 ( по крайней мере болты ее крепления просят снять… Я просто нашел первое попавшее в нете видео (не больше - не меньше). Да! это не Audi c 90 х - где он менялся за 5 мин (с перекуром)…
А так информация бесспорно полезна...

[bobz]

это не Audi c 90 х - где он менялся за 5 мин

Это даже не В6...... Это космический геморрой...

[zender]

Освежу темку! Можно ли Васей измерять компрессию в цилиндрах (находил подобное в настр группах ) но по "0" при работающем двиг...

[bobz]

Можно ли Васей измерять компрессию в цилиндра

Можно. Но показания будут очень приближёнными- метод измерения косвенный.

по "0" при работающем двиг...

Замер производится при включенном зажигании и остановленном моторе. Включаете тест проверки компрессии и следуете подсказкам ВАСЯ. Мотор при этом не запустится- просто какое то время будете маслать стартером до появления надписи "замер закончен".

[zender]

Cпасибо! Т.е. Вася отключит подачу топлива…

[bobz]

Вася отключит подачу топлива

Да.