![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-![]()
Ремень Коньтитех 1134. 72$.
покупал оригинальный комплект (ремень+3 ролика) 200евро
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Обещаные фоты
Зобр033.jpgЗобр034.jpgЗобр031.jpgЗобр032.jpg
Офигеть, я таких трещин снаружи не видел.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-![]()
Ростислав, жесть. ИМХО- брак, или неправильные условия хранения/транспортировки ремня перед установкой. Для предотвращения такой шняги и написано на упаковке ремня- "НЕ ПЕРЕГИБАТЬ!" Именно из-за этого я никогда не беру компоненты ГРМ по отдельности, только комплектом. Комплект укладывается в общую коробку грамотно изготовителем и при транспортировке не может получить повреждений...коробит, когда видишь эти ремни болтающимися связками, как бананы на гвоздях в Малиновке...
ПыСы Ролики меняю с каждым ремнём, бережёного кто то бережёт...
Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:36
Ростислав, почему контитек, а не оригинал? Цена не особо кусается...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Говорю про TDi CR CBAB 140 сил
При обрыве ремня на новом авто.. в Германии (93 000 км пробег) - меняли по гарантии БЛОК ЦИЛИНДРОВ в сборе и ГОЛОВКУ в сборе !!! (это 300 000 сейчас наших рубликов) !!
Я поэтому и купил это авто, так как там мотор новый практически.. Хотя причина обрыва ремня может и не в самом ремне была.. НО !
Вывод......для себя сделал!
1. Менять ремень на этих моторах через 90 000 км ! (В Германии через 180 000 по инструкции, в России офф на 90 000 уменьшили норму !!)
2. НЕ экономить на ремне, роликах ! Только оригинал !! Слишком дорого может выйти "экономия".
Passat B6 Variant 2009г TDi CR CBAB DSG6 Webasto TTVevo Dynaudio ACCРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Кубинес 32 Поблагодарил(и) за этот пост
SMN,
bobz, в оригинале тот же контитех.
Трещины только на верхнем слое, на фото выглядят страшновато. Чесно говоря не ожидал увидеть трещины на ремне, движек больше 3000 никогда не крутил...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Меняю в своём автомобиле привод ГРМ.
Пришёл черёд установки натяжного ролика. Нового. Поначитался форумов, драйвов и пр. Где-то пишут, что в ролике должна быть чека. (не было). Где-то, что его надо взводить. Кроме того - конструкция визуально сложная. С пружиной и пр. При этом - всё свободно крутится относительно друг друга. (эксцентрик - в пределах шайба-фиксатор, но тоже чуть меньше 360 гр.)
Вот как его устанавливать-взводить?
Ролик, как и ремень и прочее - из ремкомплекта "Ina 530 0503 10"
P.S.
Всем спасибо. Разобрался на макете. Зафиксировал и взвёл по инструкции. Получилось. Пошёл ставить.
Последний раз редактировалось erwin; 02.08.2023 в 10:13. Причина: Разобрался.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки