Тема: Когда менять ремень грм 2.0 тді

Сообщение от lera

Шпонку проверяли на шестерне коленвала(обычно меняют вместе с ремнём грм )

О какой шпонке речь?

Сообщение от kvp

О какой шпонке речь?

шкив, что на коленвале, сидит на шпонке

Сообщение от Ростислав

шкив, что на коленвале, сидит на шпонке

для замены ремня шкив отворачивать не надо

Сообщение от Ростислав

Замена 53$.

Работа?

Сообщение от AST@H

Работа?

замена ремня.

Сообщение от Ростислав

шкив, что на коленвале, сидит на шпонке

Интересно, у меня оффы дважды ремень меняли, шпонки в разделе ЗЧ не оплачивалось...

Сообщение от bobz

Интересно, у меня оффы дважды ремень меняли, шпонки в разделе ЗЧ не оплачивалось...

"Подёргать" то можно, а менять смысла думаю нет.
С таким подходом можно пол авто заменить, на всякий случай.

Сообщение добавлено в 14:35, предыдущее сообщение было в 14:32

Сообщение от Ростислав

Вчера заменил ремень ГРМ на своем СВАВ

Сколько ремень у Вас стоит? фирма?

Ремень Коньтитех 1134. 72$.

Сообщение от Ростислав

Ремень Коньтитех 1134. 72$.

У нас 60.

покупал оригинальный комплект (ремень+3 ролика) 200евро

Сообщение от Khodya

покупал оригинальный комплект

Это же оригинал.

Сообщение от AST@H

Это же оригинал.

Ремкомплект с роликами 262$. Ремень брал в Экзисте по безналу, за наличку наверное дешевле процентов на 10-15...

Обещаные фоты
Зобр033.jpgЗобр034.jpgЗобр031.jpgЗобр032.jpg

Офигеть, я таких трещин снаружи не видел.

Сообщение от Ростислав

Ростислав

Хороши трещинки! Вовремя поменял!

Ростислав, жесть. ИМХО- брак, или неправильные условия хранения/транспортировки ремня перед установкой. Для предотвращения такой шняги и написано на упаковке ремня- "НЕ ПЕРЕГИБАТЬ!" Именно из-за этого я никогда не беру компоненты ГРМ по отдельности, только комплектом. Комплект укладывается в общую коробку грамотно изготовителем и при транспортировке не может получить повреждений...коробит, когда видишь эти ремни болтающимися связками, как бананы на гвоздях в Малиновке...
ПыСы Ролики меняю с каждым ремнём, бережёного кто то бережёт...

Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:36

Ростислав, почему контитек, а не оригинал? Цена не особо кусается...

Говорю про TDi CR CBAB 140 сил
При обрыве ремня на новом авто.. в Германии (93 000 км пробег) - меняли по гарантии БЛОК ЦИЛИНДРОВ в сборе и ГОЛОВКУ в сборе !!! (это 300 000 сейчас наших рубликов) !!
Я поэтому и купил это авто, так как там мотор новый практически.. Хотя причина обрыва ремня может и не в самом ремне была.. НО !
Вывод......для себя сделал!
1. Менять ремень на этих моторах через 90 000 км ! (В Германии через 180 000 по инструкции, в России офф на 90 000 уменьшили норму !! )
2. НЕ экономить на ремне, роликах ! Только оригинал !! Слишком дорого может выйти "экономия".

Сообщение от SMN

НЕ экономить на ремне, роликах ! Только оригинал !!

"И я того же мнения..."(с)

SMN,
bobz, в оригинале тот же контитех.
Трещины только на верхнем слое, на фото выглядят страшновато . Чесно говоря не ожидал увидеть трещины на ремне, движек больше 3000 никогда не крутил...

Сообщение от Ростислав

в оригинале тот же контитех.

Глубоко ошибочное мнение...хотя бы исходя из шанса нарваться на контрафакт, чтобы не углубляться дальше в различия конти и конти с клеймом ВАГ...

Меняю в своём автомобиле привод ГРМ.
Пришёл черёд установки натяжного ролика. Нового. Поначитался форумов, драйвов и пр. Где-то пишут, что в ролике должна быть чека. (не было). Где-то, что его надо взводить. Кроме того - конструкция визуально сложная. С пружиной и пр. При этом - всё свободно крутится относительно друг друга. (эксцентрик - в пределах шайба-фиксатор, но тоже чуть меньше 360 гр.)
Вот как его устанавливать-взводить?
Ролик, как и ремень и прочее - из ремкомплекта "Ina 530 0503 10"

P.S.
Всем спасибо. Разобрался на макете. Зафиксировал и взвёл по инструкции. Получилось. Пошёл ставить.