Ответить с цитированиемчто-там теряться ? смени менеджера...если до завтрашнего утра никто не подскажет, будут тебе номера ...
|
||
Задумался заменить пружины из российского пакета на стандарт -20мм. Как бы узнать номера пружин для заказа а то дилер теряется...
Passat 1.8TSI АКПП Highline
==================================================
Свод информации про замену пружин и амортизаторов на Passat
Автор->VeN.o.M
Решил собрать воедино всю доступную информацию по пружинам для Пассата Б6 чтобы облегчить подбор пружин желающим заменить пружины на другой тип.
Данная процедура была успешно проделана мной год назад при замене ППД на "европружины", но пружины я подбирал не по нижеприведенной методике, а заказывал по ВИНу схожей машины, но с европодвеской. В дальнейшем правильность номеров подтвердилась этой методикой.
Для подбора пружин сначала нужно определить что установлено сейчас.
Для этого на наклейке в сервисной книге/наклейке в нише запасного колеса/в расшифровке ВИН-номера автомобиля ищем примерно такие обозначения (ниже - данные для моего автомобиля, в скобках - указано где переменное значение):
0YE (0Y_)
1JB (1J_)
G09 (G_ _)
L20 (L_ _)
G09 + L20 - тип передней подвески и характеристика пружины
1JB + 0YE - тип задней подвески и характеристика пружины
Либо ищем такие обозначения в расшифровке ВИН-номера, которую могут дать в ЭТОЙ ТЕМЕ
Так-же можно определить характеристики пружин по нижеприведённому списку:
Перечень номеров пружин с кодами комплектаций и цветовой кодировкой:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Для определения нагрузки задней оси смотрим СЮДА
Ищем графу со своим 0Y_, а в ней уже данные для 1J_
Для моего автомобиля - 641 - 669 кг.
Для определения нагрузки передней оси смотрим СЮДА
Ищем графу со своим L_ _, а в ней уже данные для своего G_ _
Для моего автомобиля - 836 - 880 кг.
Следующий этап - выбор типа желаемой подвески из нижеприведённых списков:
Коды комплектаций для передней подвески:
Коды комплектаций для задней подвески:
Я выбирал для стандартной ходовой, она же "европодвеска":
Передняя - G02/G07/G11/G12/G15 - Стандарт
Задняя - 1JA - Стандарт
Следующий шаг - определение кодов для новых пружин. Пользуемся теми-же списками, что и для определения нагрузки имеющихся пружин, подбирая их по нагрузкам, определенным для своих пружин (для многих типов нагрузка не совпадёт точно - ищем ближайший подходящий диапазон).
У меня получилось следующее:
Передняя: G07, L30
Задняя: 1JA, 0YE
Осталось только выбрать необходимые пружины из каталога ЕТКА или из первого списка.
По имеющейся информации уже можно в ETKA определить остальные запасные части, подлежащие замене при замене пружин на выбранные.
При замене ППД на Стандарт обычно требуется замена отбойников передней подвески, при замене на спорт - отбойников передней и задней подвесок.
Ниже - список частей с применяемостью по типам подвесок:
Так-же, пользуясь таблицами нагрузок, можно сделать имеющуюся подвеску жёстче и выше, либо мягче и ниже, выбрав "соседний" диапазон нагрузок.
Так-же в идеале требуется замена амортизаторов. Кому надо номера - пишите в этой теме.
Думаю, что всё вышеизложенное кому-то будет полезно.
Кто не понял чего-то - объясню либо перепишу текст в более удобоваримый формат
P.S. Пересмотрел ЕТКА насчёт пружин для Б7 - подойдёт эта методика. Позже добавлю информацию по Alltrack.
==================================================
что-там теряться ? смени менеджера...если до завтрашнего утра никто не подскажет, будут тебе номера ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
в тюнинге поищи.. уже менял ктото вроде..
на www.exist.ru в разделе аксесуары есть большое кол-во различных пружин и аморов, с различным занижением.
Указанное занижение идет от уровня европейской, т.е. будет еще ниже, чем требуется автору темы.Сообщение от pk79
я бы поставил:
перед: 3c0411105c
зад: 3c0511115AD
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А если поставить пружины от СС. Вроде они комфортнее на 15%. И табуреточность глядишь исчезнет.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Спасибо, Толстый.
Респект и уважуха.
А отбойники тоже менять как я понимаю?
Последний раз редактировалось Davy; 11.09.2008 в 15:55.
если только с амортами вместе
кстати, если бы ты полностью менял подвеску на стандартную, то можно было бы уломать офф'а снять ограничение скорости .... при выполнении всех работ у него же ...
Последний раз редактировалось толстый; 11.09.2008 в 16:10.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А оно есть? Ограничение-то?если только с амортами вместе
кстати, если бы ты полностью менял подвеску на стандартную, то можно было бы уломать офф'а снять ограничение скорости .... при выполнении всех работ у него же ...
Кто то ставил? все нормально в итоге?
2.0 TDI, DSG, Highline
было примерно обратное
210 км/ч
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
[QUOTE=толстый;340842]если только с амортами вместе
А машинка упадет при замена пружин?
Или клиренс увеличили за счет амортизатора - подняв чашку на 2 см?
я тебе аморты подобрал с примерной такой же развесовкой по осям (даже спереди еще запас по кг взял немного), но для стандартных дорог (ну или, что тоже самое - для плохих в исполнение "комфорт"), поэтому они будуть чуть помягче, ну и немного пониже, ессно...
аморты на клиренс, можно сказать, не влияют, только пружины...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ты же мне не аморты а пружины подобрал, так?
Как думаешь замены пружин будет достаточно или стоит и аморты сразу менять. Я думал пока начать с пружин...
достаточно для чего ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Достаточно чтобы избавится от излишней жесткости авто.
тогда еще и аморты и отбойники
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Хм, делал тоже самое на Вектре С, заменил только пружины из "плохого пакета", стало как раз то что доктор прописал, не мягко и не жестко...тогда еще и аморты и отбойники
Сделай доброе дело еще раз, помоги с номерочками на амики и отбойники
не, ну тут всё индивидуально...кому-то и замены только пружин хватает, кому-то даже с заменой амортов кажется, что всё-равно жестко...можно попробовать поменять пружины и прокатиться ... если время есть на работу...Хм, делал тоже самое на Вектре С, заменил только пружины из "плохого пакета", стало как раз то что доктор прописал, не мягко и не жестко...
Сделай доброе дело еще раз, помоги с номерочками на амики и отбойники
1C0411105C
3C0511115AD
отбойники можно не менять...
Последний раз редактировалось толстый; 15.09.2008 в 10:01.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Это номера пружин вроде. Амортизаторы еще сможешь подобрать?
и правда...да еще и ошибку сделал в переднихЭто номера пружин вроде
чуть позже подберу...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Много уважаемый толстый! =)
не составит тебе труда подобрать для моего авто пружинки и если требуется и амортизаторы?
Хочу получить машину помягче чем она есть с пакетом плохих дорог =(
уж больно чувствительна она к ямкам швам и люкам на дороге =/
у друга на Б5+ европейская подвеска, совсем всё хорошо...
если что вот win если надо: WVWZZZ3CZ8PO47O53
готов проставиться в ответ!
Доброго времени суток, камрады!
Накатав 12 тыков на своем аппарате, почитав форум - задумался по поводу сверчков и гномов. Очень сомневаюсь, что в европе они также селятся в пассатах, как и у нас. Отсюда вывод - они вылезают из дорог в сочетании с "пакетом для плохих дорог"... Да и действительно, считаю, что машина жестковата - каждый шов задом, простите, чувствую; особенно когда аморы еще не прогрелись.
Так вот, пока незванных квартиранта у меня в машине только 2, замыслил осуществить сабж. Думаю, при "смягчении" подвески несколько пострадает управляемость, но это не критично - на скорости в повороты редко влетаю
Твердого решения пока нет, надо оценить масштаб финансового бедствия и степень моей готовности к нему.
В связи с этим пара вопросов.
Знач это не те пружины?и правда...да еще и ошибку сделал в передних
чуть позже подберу...
Присоединяюсь к просьбе! Толстый, если не затруднит, подскажи
Andy, а ты поменял пружины, или забил? Если поменял, то на какие и как результаты?
И, кстати, еще момент - при пробеге в 12тык аморы и пружины уже "приработались", или их поведение еще может измениться?
ЗЫ: VIN WVWZZZ3CZ8P114881
Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось LizarD; 05.06.2009 в 11:14.
VW Passat B6 1.8TSI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior, *113**71
я не поменял, забил ) да и уже передумал наверное... вдруг машину продавать надумаю к зиме или весне... нет короче для меня в этом смысла =)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки