Свод информации про замену пружин и амортизаторов на Passat B6,В7

[Andy]

а про мою машину кто скажет что нибудь? какие номера пружин от европейских пассатов? Я бы тоже сделал себе помягче машинку и пониже, а то надоело колбасится =) у друга пассат 5,5 сидишь наслаждаешься ездой по ямкам, у меня же можно и язык прикусить =)

[513]

Нужна Ваша помощь: вкратце 2.0тди 6мкпп Универсал (нагрузка зад.ось1090кг,перед1100кг) подвеска европейка, эксплуатация смешенная(город,трасса,проселок) загружаюсь в пределах разумного при пробеге за 150.000возникла необходимость замены амортов и тд.Теперь конкретно к проблеме со всем разобрался кроме пружин доехал до оф. дилера который предложил 4 варианта задних и 3 передних (3СО411105С перед,3СО511115АЕзад стоят сейчас) Мне необходимо немного увеличить клиренс вот что мне предложили:
ЗАД-3СО511115AF, 3СО511115AH, 3СО511115AK, 3СО511115AL.
перед-3СО411105N, 3СО411105S, 3СО411105AA. И конечно на вопрос что лучше последовал следующий ответ ВАМ ВЫБЕРАТЬ!!! Прошу Вашей помощи в данном вопросе!!! Кто что думает?

[толстый]

при предложенных вариантах она у тебя вниз упадет, если у тебя обычная европейская

[513]

Вот это да!!! Я так понял что со мной у офа общался "профи". Авто собрано в германии для европейского рынка, из VINA"задняя комфортная подвеска". Установлено перед:стойка 3С0413031АС,пружина 3С0411105С; зад стойка 3С0513049BS, пружина 3С0511115АЕ.Хочу поменять пружины для не большого увеличения клиренса все остальное оставив штатное. ППД не нужен!!! Проехался и понял это совсем другая машина!

[Andy]

а мне не подскажет ни кто по пружинам и амортам? какие ставить надо? для комфортной подвески =)

[Шкодавод]

Вот это да!!! Я так понял что со мной у офа общался "профи". Авто собрано в германии для европейского рынка, из VINA"задняя комфортная подвеска". Установлено перед:стойка 3С0413031АС,пружина 3С0411105С; зад стойка 3С0513049BS, пружина 3С0511115АЕ.Хочу поменять пружины для не большого увеличения клиренса все остальное оставив штатное. ППД не нужен!!! Проехался и понял это совсем другая машина!

Камрад, не совсем понял зачем хочешь поменять пружины?

а мне не подскажет ни кто по пружинам и амортам? какие ставить надо? для комфортной подвески =)

Andy, посмотри по техическим данным, снаряженная масса твоего авто (механика) 1464 кг, те пружины которые я ставил себе, расчитаны на атомобиль массой 1492 кг (все остальное читай по моим отчетам, решать тебе самому) Подобрать пружины по компу практически не возможно, в этом деле нужен профи . Это из личного опыта. Я шел по пути поиска вин кода европейского авто, так меньше рисков, не хотел что бы люди на сервисе приобретали опыт моими деньгами. Но чтобы достичь европейского комфорта надо менять пружины и амортизаторы.Себе менял только пружины.

[Andy]

ок! спасибо! буду делать сразу после НГ, сейчас другие заботы =)
Я просто думал там дело не только в массе, а в креплениях всяких.. =)

[Шкодавод]

ок! спасибо! буду делать сразу после НГ, сейчас другие заботы =)
Я просто думал там дело не только в массе, а в креплениях всяких.. =)

Andy, я ошибся у тебя автомат, масса 1493 кг , подойдут пружины какие у меня, можешь начать с пружин (с амориками как минимум бюджет будет в два раза дороже)

Нужна Ваша помощь: вкратце 2.0тди 6мкпп Универсал (нагрузка зад.ось1090кг,перед1100кг) подвеска европейка, эксплуатация смешенная(город,трасса,проселок) загружаюсь в пределах разумного при пробеге за 150.000возникла необходимость замены амортов и тд.Теперь конкретно к проблеме со всем разобрался кроме пружин доехал до оф. дилера который предложил 4 варианта задних и 3 передних (3СО411105С перед,3СО511115АЕзад стоят сейчас) Мне необходимо немного увеличить клиренс вот что мне предложили:
ЗАД-3СО511115AF, 3СО511115AH, 3СО511115AK, 3СО511115AL.
перед-3СО411105N, 3СО411105S, 3СО411105AA. И конечно на вопрос что лучше последовал следующий ответ ВАМ ВЫБЕРАТЬ!!! Прошу Вашей помощи в данном вопросе!!! Кто что думает?

513, вопрос увеличения клиренса я думаю решается только установкой пружин ППД, а это плюс замена амориков полюбому, жескую пружину европейский аморик держать не будет, и в итоге получишь те же проблемы которые мы пытаемся решить в этой ветке.

ИСПОЛЬЗУЕМ КНОПКУ МУЛЬТИЦИТИРОВАНИЯ !

[толстый]

Шкодавод, а почему так дорого встала покупка с заменой ? 650$ ?

300$ сами пружины, работа всяко не дороже

[Шкодавод]

Шкодавод, а почему так дорого встала покупка с заменой ? 650$ ?

300$ сами пружины, работа всяко не дороже

Машина, на гарантии делал у официалов. Не хотел в дальнейшем столкнуться с какими либо проблемами по вопросам гарантийных случаев.

На фото, машина без ППД, второй план фото ( авто с ПДД)



Фото моего авто более крупным планом



фото до замены пружин

[Andy]

ну дык а как сравнить? =) конус стоит только там где до смены пружин, а после смены конус не судьба поставить было =))
надо тогда фоту делать в том же масштабе чтоб конус подставить в фотошопе =)
но проще конус ещё разок прикинуть

[толстый]

ниже, причем существенно, видно и без конуса ...

[Andy]

ну былобы здорово сравнить по конусу =) то что ниже, да заметно...
постоянно езжу в финку, много раз парковался рядом с их пассатами, мне казалось не настолько они ниже =) потому конусом бы сравнить =)

[толстый]

надо было замерить метром или рулеткой расстояние от центра арки до земли на одних и тех же колесах

[Andy]

да я думал об этом =) но пугливые фины могли заподозрить русского в неладном =) вобщем как то не удобно мерять что то у чужой машины

[толстый]

дак ты не трогай чужую машину и причешись, побрейся, может и заместного сойдешь

приставь рядом рулетку да и всё, что тут противозаконного ?

[Andy]

чтоб прокатить за местного надо как минимум отрастить козлиную бородку =) там ща это модно гыы ну и одеть их светлый боты на протекторе =)

[толстый]

OFF

бородку можно приклеить, боты - отнять

[Шкодавод]

По просьбе трудящихся добавляю фото (-22мм перед; -20 мм зад)
до замены пружин


после замены

[ASA]

так сфоткано, что не заметно разницы.
Что по моей просьбе???

[Andy]

всё заметно теперь! Спасибо!
буду заморачиваться, с амортами сразу, чтоб два раза не разбирали, один [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] аморт потёк один =((

[Soloveey]

Привет всем, кого интересует данная тема.Уже пару дней катаюсь на новых пружинах .................................................. ..... .

Шкодовод, а гул из-за жесткой подвески при движении по хреновому покрытию остался или стало лучше и тише ... ? В принципе, есть какие изменения по плавности хода?

[Шкодавод]

Шкодовод, а гул из-за жесткой подвески при движении по хреновому покрытию остался или стало лучше и тише ... ? В принципе, есть какие изменения по плавности хода?

Насчет плавности хода все подробно описал в верхних отчетах (еще раз внимательно почитай) По поводу гула, сложно сказать, ведь тут тоже очень много факторов (я например давление в шинах по городу качаю 2.1 по трассе при дальних поездках 2.2 резина мишка HP, у знакомого при 2.2 и
резине пирелли P7 шума и гула больше, у меня как бы выразиться правильней ....."как бы благородней едет".

[LizarD]

Ну чтож, можете меня поздравить - теперь у меня подвеска - "полуевро"!!! Полу - потому что амортизаторы от тухлого русского пакета остались. С ними заморачиваться скорее всего не буду.

Огромное спасибо Александру (толстый) за коды, комраду Шкодавод за подробный рассказ о результатах и Максиму (maxlegnum) за всестороннюю поддержку!!!

В двух словах о первых впечатлениях:
На крупных неровностях - как машину подменили! Теперь через лежачих ментов любых размеров переплываешь, а не шкандыбаешь
Относительно не больше неровности - есть для примера широкая выбоина глубиной сантиметра 3-4 (нет верхнего слоя асфальта). Раньше на 50км/ч при проезде весь салон прогромыхивал "в такт", теперь на 70км/ч - салон молчит, хотя машину потряхивает.
Мелкие неровности чувствуются, но стали как-то мягче, плавнее.
Чувство скорости слегка притупилось - придется привыкать заново.
Чуть прибавились крены в поворотах и клевки при резком торможении, но не критично.
По управлению - ощущение, что чуть "отдалился" от машины, то есть как бы такой острой связи уже не чувствуеся, как раньше. По управляемости пока ничего не скажу - не прочувствовал.
Скрипов стало меньше - это точно, хотя может совпало просто. Но по пути туда иногда бардачек побрякивал и дверь водительская донимала, на обратном пути оба сверчка ушли куда-то

Дорожный просвет естественно снизился, прилагаю фотку (пока одна и не внятная, но если будет кому интересно, могу еще наснимать). Соответственно, слева ДО, справа ПОСЛЕ замены. Но не смотря на понижение, в корявый двор заехал без каких-либо проблем (ну, брызговикам как всегда досталось, но это не в счет).


По деньгам получилось 17500 З/Ч + 6240 работа.
Ставил следущие железки:
Передняя пружина: 3C0 411 105 C (2шт.)
Задняя пружина: 3C0 511 115 AD (2шт.)
Отбойник амортизатора передний: 1K0 412 303 B (2шт.)

Впереди еще обкатка (около 500км) и регулировка развал-схождения.

В итоге доволен, как Бенгальский слон

[ASA]

LizarD
Отбойники решил навсякий случай заменить или все же из-за необходимости??? Разница между ними большая в сантиметрах???