Свод информации про замену пружин и амортизаторов на Passat B6,В7

[VeN.o.M]

я прочитал, так и не понял)))) Спасибо xw8zzz3czag002637 хочу поменять ПДД на евро. Там 150мм клиренс на выходе будет

ВИН расшифруют - посмотрю номерки тебе.

Сообщение добавлено в 18:32, предыдущее сообщение было в 15:11

Итак спереди у тебя G10, L30, сзади 1JL, 0YC, т.е. установлен пакет ППД комфорт!
Нагрузки для осей следующие:
перед - 766-805
зад - 588 - 612
Для европодвески передние пружины будут другми, а задние у тебя - такие-же как и в европодвеске. Поэтому если поменять передние - передок машины опустится. Если хочешь и зад ниже - пиши.
Жду решения!

[BORIS M]

а если передок только не будет как у пацанов на зубилах? Наверно и зад надо. На сколько перед упадет? Просто ербахи -30 для меня слишком

[VeN.o.M]

а если передок только не будет как у пацанов на зубилах?

Кто-то на форуме писал о том, что у ППД передок задран гораздо выше чем задок от стандарта...

Наверно и зад надо.

Если так, то могу подобрать нагрузку - на одну ступень ниже.

На сколько перед упадет?

сантиметра на 1,5

[BORIS M]

[QUOTE=VeN.o.M;1093046]Кто-то на форуме писал о том, что у ППД передок задран гораздо выше чем задок от стандарта...
только сегодня заметил, это факт передок выше, смотрится не очень!


Если так, то могу подобрать нагрузку - на одну ступень ниже.

тогда только на перед. Спасибо

[edilo2]

а мне можно подобрать пружины и отбойники от евро подвески???, если надо менять аморы тоже номерок)))
вот Вин: wvw zzz 3cz7p019252

[VeN.o.M]

тогда только на перед. Спасибо

Смотри... есть 2 варианта:
у тебя нагрузка - 766-805, а для европодвески точно такой-же нету... Варианты такие:
1) 751-790 - машина просядет немного ниже, чем ожидается от европодвески, ещё кмк на 2 мм
2) 791-825 - машина просядет на 2 мм меньше

Сообщение добавлено в 23:10, предыдущее сообщение было в 23:08

а мне можно подобрать пружины и отбойники от евро подвески???, если надо менять аморы тоже номерок)))
вот Вин: wvw zzz 3cz7p019252

А давай-ка напиши СЮДА свой ВИН, а потом ко мне с расшифровкой... У меня-то ЭТКИ с пробивкой ВИН-ов нету, сам сначала прошу чтобы "разложили".

[BORIS M]

чем ниже тем лучше!

[VeN.o.M]

чем ниже тем лучше!

Тогда передние пружины будут такими:
L02 - 3C0 411 105 B
Отбойник менять не надо!

P.S. У тебя 1,8 ТСИ с МКПП???

[BORIS M]

автомат 1,8. а если ниже делать, то и задние надо менять?

[VeN.o.M]

а если ниже делать, то и задние надо менять?

Ниже - спортпакет... Там другие амортизаторы, отбойники ну и пружины само собой...

[BORIS M]

и последний вопрос: если поставить аналог артикула ВАГа типа Bilstein или Kilen?????

[VeN.o.M]

и последний вопрос: если поставить аналог артикула ВАГа типа Bilstein или Kilen?????

Это тебе решать... Бильштайн фирма известная. В оригинале стоят BOGE или MONROE.

[BORIS M]

экзист отказал в заказе типа на пассат до 08 года, а уменя 10. Они правы или нет? я думаю те которые написал встанут

[Бухгалтер]

А как насчет аналогов пружин? Есть KAYABA, Bilstein, KILEN. Кто что знает про качество и соответствие оригиналу? Я думаю KAYABA поставить, цена очень бюджетная.

[dzaripov]

подскажи пожалуйста номера отбойников для спорт подвески
2TFSI автомат спереди G09, сзади 1JB. сейчас стоят пружины эйбах -30мм от евро, а отбойники родные остались. так понимаю что лучше и их заменить на укороченные от спорта?

[kuzmin.as]

Добавлю и я свои пять копеек. Вчера снял (выдрал с большим удовольствием) пружины ППД, и поставил те что поставил Шкодавод (1K0 511 115 BG и 1K0511115BG) т.е. пружини от европодвески, стойки оставил родные т.е. ППД. Машина присела примерно на 2 см, теперь смотрится гармонично, а не как задранный козел. Появилась наконец то плавность хода, стыки теперь проезжаю с ожидаемым ударом, а не как раньше - стык вроде маленький, а как е..нет что во вот колеса оторвуться. На скорости еще не проверял, но даже по городу чувствуется что машина изменила центр тяжести в лучшую сторону. Брызговики аккуратно подрезал на 2,5 см. Кстати при торможении как то не ощутил клевок носом, про который тут писали выше. Машина PASSAT 2008 2.0 FSI 6A/T калуга.

Сообщение добавлено в 10:46, предыдущее сообщение было в 10:42

Дальше в планах, (примерно через 1000 км сход/развал, и замена резины под названием ГОВНОПИРЕЛЛИ П7 на ХАККУ H)

[VeN.o.M]

подскажи пожалуйста номера отбойников для спорт подвески

Буфер отбоя:
G23/G28/G36 - 55 мм - 3C0 412 303 C - Если 18" колёса (ну и "правильный" развал + ограничители хода подвески)
G03/G08 - 55 мм - 1K0 412 303 F - Если НЕ 18" колёса

Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:00

экзист отказал в заказе типа на пассат до 08 года, а уменя 10. Они правы или нет? я думаю те которые написал встанут

То, что они встанут - 100%, а то, что пружины от машины 08 года - бред... По ЭТКЕ даже в 11 модельном есть L01, L02, L03, а вот L04 и L05 уже нету.

Сообщение добавлено в 13:36, предыдущее сообщение было в 13:32

А как насчет аналогов пружин? Есть KAYABA, Bilstein, KILEN. Кто что знает про качество и соответствие оригиналу? Я думаю KAYABA поставить, цена очень бюджетная.

Тут уже решать тебе... Экзист по номеру пружины выдаёт аналоги, но х.з. точно ли там по нагрузкам, да и ошибки в подборе у них есть. Например я заказал тормозной диск Brembo MAX из списка заменителей оригинала, а диск этот - для Пассата Б5 ))) Пришлось предоставить им инфу с офсайта Брембо о том, что диск не для Б6, а то не хотели принимать возврат.

[dzaripov]

Буфер отбоя:
G23/G28/G36 - 55 мм - 3C0 412 303 C - Если 18" колёса (ну и "правильный" развал + ограничители хода подвески)
G03/G08 - 55 мм - 1K0 412 303 F - Если НЕ 18" колёса

в чем разница не понял. и там и там 55мм. колеса r19. и что за ограничители хода подвески?

[VeN.o.M]

в чем разница не понял. и там и там 55мм.

х.з... Видимо жёсткость отличается.

и что за ограничители хода подвески?

000 071 501 или 000071501a
По правильному надо ставить 18" и выше только с такими ограничителями и другим развалом сзади, чем с 16" и 17"...
Я на 18", но ограничители не ставил.

[dzaripov]

вообщем только отбойники поменять) спасибо!

[Brewer]

комрады,
помогите с пружинами разобраться. прочитал шапку, но в комплектации своей так и не нашел характеристики задней подвески (1J_), и соответственно не смог точно определить и нагрузку на заднюю ось.

Задние пружины вроде как 0YB
Передняя подвеска вроде как G62 + L32, т.е. вроде как нагрузка на заднюю ось 866-910 кг, но для этого значения L - тип подвески G08\G28 но не G62 (мой вариант скорее всего G28 - Спортпакет (Комплектация по желанию клиента), для 18" колёс)

В общем я в растерянности. Где я ошибся?
Расшифровка моего ВИНа здесь

[VeN.o.M]

Brewer, у тебя СС... Попробую разобраться. А какие пружины нужны?

Сообщение добавлено в 14:23, предыдущее сообщение было в 13:45

G62

ППД Комфорт
Стандарт - G60

G62 + L32

806-845 кг

в комплектации своей так и не нашел характеристики задней подвески (1J_)

У СС 2 варианта - UC1 - ППД, и UA4 -Стандарт. Есть ещё DDC - 1JP
У тебя UC1+0YB - 606-633 кг

[Brewer]

Brewer, у тебя СС... Попробую разобраться. А какие пружины нужны?

я хочу поставить пружины с большей нагрузкой, чтоб пожестче машина была. Тюнингованные ставить не хочу, т.к. не хочу занижать машину (а они все с занижением минимум на 2см). Выход, насколько я понимаю один - штатные пружины с большим весовым коэфф. Также буду менять аммы на koni fsd или bilstein (пока не решил). Отсюда вытекает вопрос, который я хотел задать в другом топике, но если ты сможешь подсказать, то буду очень благодарен... - с каким коэфф. нагрузки брать новые пружины, чтобы не пережестить? Но оговорюсь, я раньше на хонде ездил и привык к жесткой подвеске.

ППД Комфорт
Стандарт - G60


806-845 кг


У СС 2 варианта - UC1 - ППД, и UA4 -Стандарт. Есть ещё DDC - 1JP
У тебя UC1+0YB - 606-633 кг

я так понимаю, что это в шапке этого нет и а таблицах определения нагрузке тоже? а то меня не покидало ощущение, что я ужасно туплю

[VeN.o.M]

с каким коэфф. нагрузки брать новые пружины, чтобы не пережестить? Но оговорюсь, я раньше на хонде ездил и привык к жесткой подвеске

Если увеличить индекс нагрузки, то пружины будут жёстче, но и машина выше.
Если не хочется изменения высоты автомобиля - я бы ставил стандарт, но на одну-две ступени выше нагрузку. Они короче чем ППД, соответственно высота если и уменьшится, то не на -1,5-2 см, как если подобрать под твою нагрузку.

я так понимаю, что это в шапке этого нет и а таблицах определения нагрузке тоже? а то меня не покидало ощущение, что я ужасно туплю

В таблице инфа по Б6... Надо бы добавить и для СС

[Brewer]

Если увеличить индекс нагрузки, то пружины будут жёстче, но и машина выше.
Если не хочется изменения высоты автомобиля - я бы ставил стандарт, но на одну-две ступени выше нагрузку. Они короче чем ППД, соответственно высота если и уменьшится, то не на -1,5-2 см, как если подобрать под твою нагрузку.

Вот как? Это точная инфа? я думал разница в количестве витков...
а какие там следующие 2 ступени весовых коэффициентов у Стандарта для СС?
И каким образом можно хотябы примерно рассчитать насколько опуститься машина, если брать стандарт следующих 2х весовых ступеней?