Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Я разбирал. Чистить теплой водой и средством для мытья посуды. Затем хорошо все просушить на батарее.

Сообщение от stas-samara

Я разбирал. Чистить теплой водой и средством для мытья посуды. Затем хорошо все просушить на батарее.

Для положительного результата хватило только промывки? А чем заткнули дырку предохранительного клапана?

Значит если вытащить предохранитель, можно и без заглушки обойтись?

Сообщение от zudogav

Для положительного результата хватило только промывки? А чем заткнули дырку предохранительного клапана?

У меня не было никаких явных проблем. Заглушка на месте, прокладка тоже. Просто долго переходило на газ в сильный мороз вот и решил в профилактических целях помыть. Внутри была сера и масло.
Особых проблем при разборке не было. Очень желательно иметь тиски что бы зажать редуктор при раскрутке.

Вообще затыкать отверстие не обязательно - заглушка носит контрольный характер. Если ее выбило значит был аварийный сброс. Можно заткнуть любым кусом резины только не слишком плотно, что бы ее могло опять выбить в случае необходимости!

А не под скажешь, от куда начинать к нему добираться? Я понял через багажник не получится?

Лаврик, я пишу для zudogav, мы говорим про редуктор... опыта снятия и разборки штуцера заправки я не имею)
Но снимается вроде через подкрылок

Сообщение от Лаврик

А не под скажешь, от куда начинать к нему добираться? Я понял через багажник не получится?

Со штуцером ничего сложного. Процесс описан у меня в блоге на драйве http://www.drive2.ru/l/4703078/

Сообщение от stas-samara

У меня не было никаких явных проблем. Заглушка на месте, прокладка тоже. Просто долго переходило на газ в сильный мороз вот и решил в профилактических целях помыть. Внутри была сера и масло.
Особых проблем при разборке не было. Очень желательно иметь тиски что бы зажать редуктор при раскрутке.

Вообще затыкать отверстие не обязательно - заглушка носит контрольный характер. Если ее выбило значит был аварийный сброс. Можно заткнуть любым кусом резины только не слишком плотно, что бы ее могло опять выбить в случае необходимости!

Спасибо за инфу. Буду сегодня пробовать, постараюсь замерить все резинки

Здравствуйте. Вопрос про пластиковую защиту днища. Ситуация стандартная. Сугробом срывает "заглушку" справа, сразу за передним колесом. Отрывается щель в пространство между пластиковой защитой и днищем. Туда набрасывает снега, защита отрывается и ломается об дорогу. Вопрос по детали номер 19 с рисунка 3C8 825 202 A. Подойдет ли для экофуела? У нас же баллон под задним сиденьем.


Спасибо.

Сообщение от igorcherry

Вопрос по детали номер 19 с рисунка 3C8 825 202 A. Подойдет ли для экофуела? У нас же баллон под задним сиденьем.
Спасибо.

3C8825202A - это верно, у других авто там бак под топливо, у нас дальше пластик отличается, а тут одинаково. С 01.09.14 идет замена 3C8825202B.

Сообщение от sanya64

В РБ с качеством бенза всё ОК. 95й там отличный, но 98й лучше! А вот бензофорсы на CDGA часто голову мутят владельцу. Pavel12, пропуски воспламенения на бензе диагностировали VAG-com? Вот где они (пропуски) есть, там форсунки и смотреть. Ещё вариант топливного фильтра надо рассматривать, может давно не меняли?

Ребят , спасибо за советы .Единственное в Беларуси нет 98-ого бензина (ну в Бресте точно). Действительно на 4-ом цилиндре были пропуски . Поменял свечи и катушки, до фильтра пока не добрался (в сервисной тоже замены не нашел) нужно заменить. Пол дня проездил никаких нареканий нет. Единственное с утра при -2 чуть-чуть вибрация ощущалась при работе на бензине . Ошибок в памяти не обнаружилось. Вот как-то так

Здравствуйте!При запуске холодного двигателя загорелся на панели значек, сигнализирующий о перегреве двигателя и продолжает мигать в движении.После перезапуска двигателя больше не горит, сигнал говорит о неисправности в электро проводке системы охлаждения.Подскажите, где находится датчик, подающий сигнал о перегреве? Заранее спасибо.

Сообщение от вэт

Здравствуйте!При запуске холодного двигателя загорелся на панели значек, сигнализирующий о перегреве двигателя и продолжает мигать в движении.После перезапуска двигателя больше не горит, сигнал говорит о неисправности в электро проводке системы охлаждения.Подскажите, где находится датчик, подающий сигнал о перегреве? Заранее спасибо.

В момент запуска что пишет на дисплее? Для начала уровень антифриза посмотрите.

Единственное в Беларуси нет 98-ого бензина (ну в Бресте точно).

В Беларуси бенз Экофуйлам вообще не нужен! Заправки на каждом углу! От Могилёва до Бреста катался по РБ в 14 году.

Сообщение добавлено в 18:25, предыдущее сообщение было в 18:20

решил прогнать на бензине для очистки ,смазки и т.д форсунок и всей бензиновой системы .

pavel12, кстати, мой друг из Бреста придерживается такого же мнения, что надо периодически принудительно ездить на бензине, во благо форсунок и всей топливной системы. )))

Сообщение добавлено в 18:43, предыдущее сообщение было в 18:41

[/COLOR]

Сообщение от zudogav

Со штуцером ничего сложного. Процесс описан у меня в блоге на драйве http://www.drive2.ru/l/4703078/



Спасибо за инфу. Буду сегодня пробовать, постараюсь замерить все резинки

Дружище, выручай,как заказать штуцер где ты брал и сколько по времени процедура?
И вообще возможно ли?Свой завтра сниму,по пробую заварить,но даже если травить не будет то медленная заправка меня последнее время просто убивала,

Сообщение от sanya64

В Беларуси бенз Экофуйлам вообще не нужен! Заправки на каждом углу! От Могилёва до Бреста катался по РБ в 14 году.

Сообщение добавлено в 18:25, предыдущее сообщение было в 18:20


pavel12, кстати, мой друг из Бреста придерживается такого же мнения, что надо периодически принудительно ездить на бензине, во благо форсунок и всей топливной системы. )))

На счёт заправок метаном согласен , территория РБ не большая, на одной заправке газом ,можно путешествовать от одной АГНКС к другой не беспокоясь ,что закончится топливо. Но вопрос заключается в другом-запуске двигателя после ночной стоянки, при температуре меньше +4 на бензине. Хотелось бы докопаться до причины вызывающей подтраивание и ее устранение. Работа двигателя в таком состоянии "здоровья" не добавит не машине не ее владельцу .

Сообщение от pavel12

Но вопрос заключается в другом-запуске двигателя после ночной стоянки, при температуре меньше +4 на бензине. Хотелось бы докопаться до причины вызывающей подтраивание и ее устранение. Работа двигателя в таком состоянии "здоровья" не добавит не машине не ее владельцу .

Наши TSIшники выдвинули теорию обеднённой смеси, в угоду экологии Евро5. Это если свечи-катушки-форсы в порядке. Если пропусков воспламенения нет, то и незачем переживать, на газе же не трясёт?

Сообщение от sanya64

Наши TSIшники выдвинули теорию обеднённой смеси, в угоду экологии Евро5. Это если свечи-катушки-форсы в порядке. Если пропусков воспламенения нет, то и незачем переживать, на газе же не трясёт?

Да, в принципе работа на газу идеальна. Если не смотреть на тахометр то можно подумать ,что машина заглушена.

Сообщение от Лаврик

Сообщение добавлено в 18:43, предыдущее сообщение было в 18:41

[/COLOR]

Дружище, выручай,как заказать штуцер где ты брал и сколько по времени процедура?
И вообще возможно ли?Свой завтра сниму,по пробую заварить,но даже если травить не будет то медленная заправка меня последнее время просто убивала,

По ссылке на драйве есть указание на конкретных людей у кого заказывали, может хоть что то прочитаете для собственного спасения?

Сообщение от rovinn

3C8825202A - это верно, у других авто там бак под топливо, у нас дальше пластик отличается, а тут одинаково. С 01.09.14 идет замена 3C8825202B.

Добрый вечер. Правильно ли я понял, что эта детали 18 и 19 нам подходят (стандартные)? Далее, вместо бензобака, у нас идут баллоны. Соответственно пластик под них другой?

Спасибо.

Сообщение от pavel12

Да, в принципе работа на газу идеальна. Если не смотреть на тахометр то можно подумать ,что машина заглушена.

а у меня на газу подтрясывает,переодически сильно, ошибок в память не пишет,так и не могу понять в чем проблема,точно не в датчике G75,снимал его и ставил на место,разницы нет

Сообщение от igorcherry

Добрый вечер. Правильно ли я понял, что эта детали 18 и 19 нам подходят (стандартные)? Далее, вместо бензобака, у нас идут баллоны. Соответственно пластик под них другой?

Спасибо.

Да все верно, отличия начинаются, когда появляется защита первого баллона(если считать спереди).
Не забывайте, там есть подпись - "адаптирована силами сервиса".
Во общем можно брать.

Перебрал вчера редуктор. Огромное спасибо swcars за мануал.
Мыл с фери, сушил феном) Внутри был тонкий слой масла, неужели из-за него все проблемы? Поставил обратно, завелась на метане. Сегодня утром завелась на бензине, 2 минуты прогрева, 2 минуты движения, из двора успел выехать, и незаметный переход на газ. Надеюсь так будет всегда)

Для планирующих перебирать редуктор: ключ на 24 удобнее накидной, обычный мне пришлось подпиливать болгаркой, т.к. не пролезал
Все резинки были в норме. Дырку предохранительного клапана заткнул фильтром от сигареты)

pZbCQ0dzIxk.jpg

Посморел на drive2.ru, а че на аквариуме то ездишь?

Сообщение от SILVER SABLE

Посморел на drive2.ru, а че на аквариуме то ездишь?

Не вижу ничего положительного в тонировке, только видимость ухудшает. Да и не стесняюсь никого))
Если посмотреть со стороны внешнего вида авто, то, думаю, смотрелось бы неплохо, но и передняя и задняя часть, а по закону только жоп можно тонировать, уже другой вид.

Были мысли сделать атермальную тонировку, вопрос только работает ли оно