Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

у меня В6, сегодня замерил 16,5 км проехал, только после этого переключилась, по времени минут 25

Сообщение добавлено в 14:27, предыдущее сообщение было в 14:25

какой алгоритм переключения? я по форуму так и не нашёл, может плохо искал?

Сообщение от Антоха 163

Добрый день! не могу понять, что с моим авто: летом заводится на метане, а стало подмораживать, переключение на газ занимает длительное время, примерно 10-15 км, куда лезть?

Возможно не нравиться при низкой температуре состав газовой смеси , эбу не исключено ждёт когда нормализуется . Возможно в свечах зазор стал большой от выработки , и на холодную на газу сложнее искре пробивать . Начинай смотреть всё потихоньку и анализировать .

http://www.passat-club.ru/forum/atta...7&d=1365410387
Проштудируй от корки до корки описание работы газового оборудования.

Много полезной информации в первом сообщении этой темы форума http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1044604

Сообщение от swcars

Пришлось менять только одну (она была диаметром 67 мм), остальные были в идеальном состоянии. Подбирали по размеру на месте.



Да, внутри должно быть идеально чисто. Боюсь представить что там в баллонах, думаю повезем в Швецию на замену баллонов.

Инструкция хорошая, спасибо!

А баллоны не обязательно менять, еще и в Швеции. Можно же их просто снять, вылить и опрессовать по настоящему. Я так и планирую сделать по весне, заодно их отпескоструить и перекрасить.

Господа! Переключение на газ происходит не по времени или пробегу, а по температуре ОЖ. Смотрим t ОЖ при переходе на газ и делимся результатами. Мой BSX при +34 по климатронику переходит.

Сообщение добавлено в 20:24, предыдущее сообщение было в 20:23

Когда ож 53 стала перешел

Сообщение добавлено в 20:27, предыдущее сообщение было в 20:24

Редуктор пока не про греется не переходит

Сообщение от stas-samara

В первый пост темы. Читайте описание газовой установки. Заводится В6 только до +10 на газу. В7 до -10 на газу. Все ОК короче...

Не вполне согласен. У меня Б6 заводится на газе от +5 до +7 по приборке.
У меня сейчас t ночью до -6 опускается, поэтому 1-2 минуты прогрева на бензине и поехали, а через 500м (у первого светофора) уже газ включается (100 грамм бензина в день).
Если у вас намного холоднее, то переход может занимать больше времени.
Но 10-15 км (по городу) это не норма даже для пропанового авто, где прямая зависимость
от t охлаждающей жидкости (ОЖ) и появления достаточного количества газообразной фракции сжиженного топлива.
А потом целый день аппарат запускается на газе даже если минус и остыл.
Думаю что у нас происходит выравнивание давления в редукторе при изменениях:
давления в баллонах;
t окружающей среды;
t двигателя;
состава газа и пр.
А по сути те же процессы что и после заправки.
После заправки газом у меня переходит на газ приблизительно через 1-1,5 км пробега - по статистике на втором-третьем светофоре от Пулковской заправки в Питере,
хотя двигатель не успевает остыть за время заправки, так что не только t ОЖ определяет момент перехода на газ в отличие от пропановых машин.

а где температуру смотреть?

Сообщение добавлено в 20:03, предыдущее сообщение было в 20:01

именно так у меня происходит

[QUOTE=Siro;1361963]

Сообщение от stas-samara

В первый пост темы. Читайте описание газовой установки. Заводится В6 только до +10 на газу. В7 до -10 на газу. Все ОК короче...

Не вполне согласен. У меня Б6 заводится на газе от +5 до +7 по приборке.
У меня сейчас t ночью до -6 опускается, поэтому 1-2 минуты прогрева на бензине и поехали, а через 500м (у первого светофора) уже газ включается (100 грамм бензина в день).
Если у вас намного холоднее, то переход может занимать больше времени.
Но 10-15 км (по городу) это не норма даже для пропанового авто, где прямая зависимость
от t охлаждающей жидкости и появления достаточного количества газообразной фракции сжиженного топлива.
А потом целый день аппарат запускается на газе даже если минус и остыл.

Все правильно, утром на бензе 5-10 мин при такой температуре, потом весь заводится на Газе, даже если и пол дня стоит при минус 5

кто и какую сигналку с автозапуском ставил?

Все важно, и температура охлаждайки и как давление наберется в рампе и как форсунки открываются. А что б не строить догадок открываем еще раз описание и смотрим:

Холодный старт
Если двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости ниже 10°C, то при работе на бензине
активируются клапаны подачи газа. В этом случае при закрытом клапане высокого давления для работы
на газе к бензину добавляется до 15% газа (от общего потребного количества топлива).
Если газ из газораспределительной магистрали воспламенился, на клапаны подачи газа через 60 с подаётся
полное напряжение. Благодаря этому температура форсунок повышается прим. на 35°C и исключается
«залипание» клапанов подачи газа. Затем включается клапан высокого давления для работы на газе и снова
поднимает давление в газораспределительной магистрали. Переключение на газ происходит, как только
возможно.

Т.е. машина ждет активации лябмда регулирования что бы смотреть как ведет себя смесь при частичном открытии газовых клапанов!
Если переходит очень долго, может проблемы с зондом? Ошибки считывал?
До -10 градусов больше 5 минут переход занимать не должен, и точно в движении 25 минут слишком много...
А вот когда -25 и холоднее было помню по 15 минут едешь и нифига. Потом перейдет на газ и через пару минут опять на бензин, видимо газ слишком холодный идет в рампу и система ждет пока он прогреется дальше или же давление не держит. Как движек прогревался становилось все нормально.

Кстати несколько часов на улице при -5 не проморозят вашу охлаждайку в прогретом двигателе ниже 10 градусов, вот машина и заводится на газу в течении дня

Кто менял топливный насос который под капотом. Есть там какие ни будь подводные камни. Давление как то стравливается?

Главное не доставать толкатель из насоса, достал, вставил назад, насос в помойку...

Сообщение от swcars

Да, внутри должно быть идеально чисто. Боюсь представить что там в баллонах, думаю повезем в Швецию на замену баллонов.

интересно откуда это в регулятор давления масла нагнало.

Сообщение от IIISanekIII

интересно откуда это в регулятор давления масла нагнало.

Газ такой видимо, других путей нет. Возможно попал когда в Сестрорецке АГНКС запускали и она плохо работала.

Сообщение от Gilgamesh

Инструкция хорошая, спасибо!

А баллоны не обязательно менять, еще и в Швеции. Можно же их просто снять, вылить и опрессовать по настоящему. Я так и планирую сделать по весне, заодно их отпескоструить и перекрасить.

Из Питера проще уж до Стокгольма сгонять 450км+ночь на пароме Тем более баллоны бесплатно меняют.

Сообщение от swcars

Газ такой видимо, других путей нет. Возможно попал когда в Сестрорецке АГНКС запускали и она плохо работала.
Из Питера проще уж до Стокгольма сгонять 450км+ночь на пароме Тем более баллоны бесплатно меняют.

ёклмн тоже чтоль заморочиться залезть тудась..

Сообщение от IIISanekIII

интересно откуда это в регулятор давления масла нагнало.

Санек на заправках сам штуцер (котрый втыкаешь в переходник) маслом мажут, сам видел, все очистил и заправился, спросил у заправщицы , на хрена масло, сказала чтобы лучше заходила на газелях, автобусах, на рашен помоях, но видел всего один раз ночью, вот такая история, мож отсюда и копится

Сообщение добавлено в 01:58, предыдущее сообщение было в 01:57

Сообщение от IIISanekIII

ёклмн тоже чтоль заморочиться залезть тудась..

Тудась это кудась?

Сообщение от stas-samara

Т.е. машина ждет активации лябмда регулирования что бы смотреть как ведет себя смесь при частичном открытии газовых клапанов!
Если переходит очень долго, может проблемы с зондом? Ошибки считывал?
До -10 градусов больше 5 минут переход занимать не должен, и точно в движении 25 минут слишком много...
А вот когда -25 и холоднее было помню по 15 минут едешь и нифига. Потом перейдет на газ и через пару минут опять на бензин, видимо газ слишком холодный идет в рампу и система ждет пока он прогреется дальше или же давление не держит. Как движек прогревался становилось все нормально.

Кстати несколько часов на улице при -5 не проморозят вашу охлаждайку в прогретом двигателе ниже 10 градусов, вот машина и заводится на газу в течении дня

заказал новые свечи, по двс ошибок нет

Сообщение от IIISanekIII

интересно откуда это в регулятор давления масла нагнало.

Компрессор если на станции ремок, начинает масло с него гнать в рессиверы, а затем и к нам в баллоны. А с заправочного пистолета там пыль, так солидодьчек максимум.

Сообщение от swcars

Из Питера проще уж до Стокгольма сгонять 450км+ночь на пароме Тем более баллоны бесплатно меняют.

Ну кому что проще Мне туда нельзя.

Сообщение добавлено в 16:10, предыдущее сообщение было в 16:06

Сообщение от SILVER SABLE

Санек на заправках сам штуцер (котрый втыкаешь в переходник) маслом мажут, сам видел, все очистил и заправился, спросил у заправщицы , на хрена масло, сказала чтобы лучше заходила на газелях, автобусах, на рашен помоях, но видел всего один раз ночью, вот такая история, мож отсюда и копится

Я свой переходник тоже мажу солидолом - и заходит легче и колечки не рвет.
На одной АГНКС где я был настолько плохо залезали штуцера без масла, что дважды срезало колечко с последующим выстрелом газа. С тех пор смазываю переходник.

Сообщение от SILVER SABLE

спросил у заправщицы , на хрена масло, сказала чтобы лучше заходила

знает что говорит

Народ,

У кто смог решить проблему с подтраиванием на бензине?
Если помогла промывка, отпишитесь пожалуйста с указанием марки и способа применения.
Если кто уже снимал бензиновые форсунки, расскажите как до них добраться? Чем вооружиться, на что обратить внимание?

Также есть подозрение, что накрывается коробка-на обычном режиме стала переключаться почти в красной зоне.
С чего начать проверку /диагностику?

Плохо быть невыездным((
Скоро вообще никому нельзя будет без прохождения по инстанциям политбюро партии ЕР ))

Я в прошлом году заливал ликви молли для двигателей с непосредственным впрыском, помогло. Лил по инструкции на банке.