Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Да-а, с Псковом конкретно жителям Белоруссии нагадили , а мне с Тихвином - так и не работает АГНКС! Вчера , как дурак с "мурманки" петлю давал на АГНКС в Пулково и там ещё простоял полтора часа до 18.30 из за закрытой на сварочные работы станции ((
Похоже забили правители на метанизацию СПБ из за Украины ...

Наконец то другу Пассат б7 пригнали.

Добрался наконец до компа, вот что у меня получилось кому интересно

Сообщение от EcoFuel

Видимо при быстрой и динамичной езде на бензине наши движки очень быстро кончаются.

Нет, наши движки наоборот, подготовлены и усилены к более тяжелым условиям эксплуатации по сравнению с чисто бензиновыми, которые тоже в большинстве нормально ходят большие пробеги даже с более высокими мощностями.

Сообщение добавлено в 00:04, предыдущее сообщение было в 00:00

Сообщение от EcoFuel

В приложении - список ошибок.

Плохой список ошибок, ничего толком непонятно, еще и неизвестная ошибка. Надо читать VCDS-ом, и не ходить к тем "спецам" у которых его нету, тем более что он стоит копейки.

Сообщение от EcoFuel

Симпатичная машина!
Что по деньгам получилось? Какой пробег?

Тоже витает мысль после ремонта и продажи своей, взять б7 седан.

Пробег 80т.км., по деньгам чуть больше 800.

Сообщение от KZN75

Пробег 80т.км., по деньгам чуть больше 800.

Нетто/брутто (в смысле с доставкой/растаможкой/услугами)?

Сообщение от bobz

Нетто/брутто (в смысле с доставкой/растаможкой/услугами)?

Доставка до питера+растаможка. С питера до казани мы сами пригнали.

Сообщение от IIISanekIII

зачем лифт не электро, а ручной

Это в принципе нормально, меня больше удивила одна кнопка открытия хз чего в водителькой двери (то ли багажника, то ли топливного бака)- а где вторая?

Сообщение от bobz

Это в принципе нормально, меня больше удивила одна кнопка открытия хз чего в водителькой двери (то ли багажника, то ли топливного бака)- а где вторая?

уверен на 100% что топливного .. а багажник с пульта наверное

Сообщение от bobz

Это в принципе нормально, меня больше удивила одна кнопка открытия хз чего в водителькой двери (то ли багажника, то ли топливного бака)- а где вторая?

Кнопка для багажника. Люк бензобака блокируется при включении ЦЗ, а открывается простым нажатием: нажал- открылась, нажал- закрылась. Вроде так. Удобное решение. А то как то после мойки при -20 на заправке полтора часа бегал около люка. Есть русское меню. И что мне понравилось, расход можно выставлять как в кг, так и в кубометрах на 100км.

Всем Привет.
как и многие имею ошибку P3366 (Слишком высокое давление газа в системе)
Ошибка возникла в период 30-градусной жары. Машина не заводится на газу, через несколько секунд или с третьего раза заводится на бензине. Если оставаться на холостом то глохнет. Если ехать то перейдет на газ. При повторном включении все повторялось.

Весь интернет перерыл и не нашел ничего кроме http://www.forum.kostagas.com.ua/ww-...-t4896-10.html
В соответствии с ссылкой я почистил фильтр (под штуцером высокого давления). Вынуть его сложно (в смысле таблетку прессованного металла сложно поднять вверх), я к нему прилипился жвачкой.. Чистил керосином, а потом чистым медицинским спиртом промыл, в жидкости появилась мех. взвесь.. Компресора нет продул ртом.. вставил обратно, собрал. Завел двигатель, на бензине так как давления на редуктор еще не было. Проверил пеной утечку газа в стыке и дотянул.. Машина на холостом ходу минут через 8 перешла на газ.. до чистки глохла если не в движении... обрадовался.. поработала и я ее заглушил... Ну думаю щас... завожу а она сразу без раздумий на бензине завелась... потом на газ быстро соскачила.. несколько раз глушил заводил.. одно и тоже...
1. на холостом не глохнет при переходе
2. заводится без раздумий на бензине
На следующий день машина утром решила заводится на газу.. не получилось.. завелась на бензине и при переходе на газ на холостых не глохла...
Так поездил неделю. Подумал что недочистил фильтр и купил растворитель импортный. Разобрал стал чистить.. а растворитель что-то керосиноподобное но более легкое... кинул все в баночку и побултыхал... растворитель значительно потемнел.. так, что банка не просвечивала на сквозь.. обрадовался.. промыл в свежем растворе, продул ртом.. нету компреcсора. Собрал, включил, пеной проверил, дотянул... короче опять все тоже .. и пока на бензин без раздумий.. посмотрю что завтра..
P.S. Почему сам ковыряюсь... потому, что покатался по городу.. никто не знает по признакам, что это.. начинают говорить, что раз проблема с газом то это к официалам... Метанщики сказали - да, а как глянули под капот .. к официалам. В BOSH заезжал, но тоже сомнительно.. начинают про диагностику говорить и полностью не могут сказать где проблема. В итоге ошибку поймал сам с помощью бесплатного софта и блютуз адаптера. Может к метанщикам поеду с уже известной ошибкой.. В целом устройство (редуктор) выглядит не сложней карбюратора.. но может проблема не в нем, хотя чистка фильтра.. или движения в тех местах явно на что-то влияют. И интересно какой датчик выдает ошибку, то есть где конкретно высокое давление? Потому, что если фильтр засоряется то давление после редуктора должно падать.. такая фигня и во всем инете ничего нет...

Теперь все ждем холодов для подтверждения холодного запуска B7 на метане до -10 градусов) Полезная доработка для России...

По поводу ошибки по давлению...уверен что высокое давление регистрируется в магистрали низкого давления. Смотри показания VCDS-ом.
А причина может быть простая - попал мусор под дозирующую иглу второй ступени который не дает ей закрываться и слишком много газа проходит к рампе форсунок.
Все ждут того кто раскрутит редуктор и выложит отчет о его чистке. Но это надо смельчака у которого редуктор совсем нерабочим станет...

Сообщение от stas-samara

По поводу ошибки по давлению...уверен что высокое давление регистрируется в магистрали низкого давления. Смотри показания VCDS-ом.
А причина может быть простая - попал мусор под дозирующую иглу второй ступени который не дает ей закрываться и слишком много газа проходит к рампе форсунок.

логично.. то есть если снять штуцеры и в штуцер низкого давления дунуть.. то может там что то и сдвинется.. ? а потом и рассосется

Как эксперимент советую сделать следующее - приоткрутить выходной штуцер с редуктора что бы лишнее давление сбрасывалось в атмосферу и пробовать запускать.
Конечно все эксперименты проводить только с открытым капотом на улице. Метан быстро улетучивается так что это не опасно.

Я в пол года назад делал следующее - скинул трубку низкого давления и на 2 секунды включил зажигание на прогретом двигателе - вверх вырвалась на 2 метра струя пыли. Можно начать с этого...

на 2 секунды включил зажигание на прогретом двигателе - вверх вырвалась на 2 метра струя пыли

это было в рамках борьбы с высоким давлением? и помогло? а может это плотные слои метана вырвались в атмосферу
Руки уже чешутся..

И подскажите, пожалуйста, на верхней части редуктора имеется вентиляционное отверстие.. оно у меня открыто.. думаю что должна быть пробочка резиновая.. а то туда пыль так и просится набиться.. пробочка должна быть?

Нет, проблема была с форсунками, соответственно троило сильно и спрыгавало на бензин.
Вот отчет о замене сильно засорившейся форсунки.

А вот отчет как ставил форсунку назад.Тогда и сделал промывку трубок и продувку редуктора

Ты пишешь что с города Varna. Это в в Болгарии или в Челябинской области ?

это черное море, Болгария, машину с Швеции сам привез.. тут газа много (45-50 рублей) а бензин более 60 рублей... Но конкретно экофуелов тут мало, потому как это для местности дорогая машина, соответственно пока не нашел специалиста который машину комплексно видит. А цены у официалов высоки и действия их мне не нравятся.. прошел там годовое обслуживание... в действительности, как такового обслуживания они в итоге не делают, просто меняют расходники и даже не диагностируют ни глазами ни компом.

Работа на газу у меня стабильная, так что надеюсь, что прочищу редуктор и все.
Вопрос по дырке на редукторе сверху, она должна быть пробочкой закрыта?

Всем привет.
Такая проблема. Отказал датчик давления на редукторе. На приборной панели перестал показываться уровень топлива метана. Помогите разобраться с этим пожалуйста. Смогу ли я поменять этот датчик при полном метановом баллоне?

http://vwts.ru/fuel/gaz_ecofuel_tsi_rus.pdf стр.16. если данный датчик не работает то уровень газа будет полный... соответсвенно видимо вопрос не в датчике на редукторе.

и да, газ на редуктор перекрыт при выключеном зажигании, я штуцер высокого давления снимаю, только давление с магистрали сбрасывает..

Сообщение от McOleg

это черное море, Болгария, машину с Швеции сам привез.. тут газа много (45-50 рублей) а бензин более 60 рублей... Но конкретно экофуелов тут мало, потому как это для местности дорогая машина, соответственно пока не нашел специалиста который машину комплексно видит. А цены у официалов высоки и действия их мне не нравятся.. прошел там годовое обслуживание... в действительности, как такового обслуживания они в итоге не делают, просто меняют расходники и даже не диагностируют ни глазами ни компом.

Работа на газу у меня стабильная, так что надеюсь, что прочищу редуктор и все.
Вопрос по дырке на редукторе сверху, она должна быть пробочкой закрыта?

Должна быть закрыта. У меня пробка была, когда начались проблемы с редуктором, ее не стало. Видать, вылетела она. Надо ее закрыть подходящим предметом, тоько не туго, чтобы если что газ выходил.

Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:08

Сообщение от McOleg

http://vwts.ru/fuel/gaz_ecofuel_tsi_rus.pdf стр.16. если данный датчик не работает то уровень газа будет полный... соответсвенно видимо вопрос не в датчике на редукторе.

и да, газ на редуктор перекрыт при выключеном зажигании, я штуцер высокого давления снимаю, только давление с магистрали сбрасывает..

Там стоит хорошая защита, я даже заводил со снятым штуцером высокого давления. Газ не идет.

Сообщение от dryulik

есть форсунки новые кому интересно пишите в личку ....

Андрюх где надыбал? Схалявил?

Сообщение добавлено в 20:19, предыдущее сообщение было в 20:10

Сообщение от DANGER40

если цепь перескочит то двиглу можно сказать хана придет

Ну двигу нет, а в башне будет сталинград, от двух клапанов и больше гнет

Сообщение добавлено в 20:21, предыдущее сообщение было в 20:19

Сообщение от KZN75

Наконец то другу Пассат б7 пригнали.

Ну теперь можно свадьбы катать

[QUOTE=SILVER SABLE;1344334]Андрюх где надыбал? Схалявил?[COLOR="Blue

да привезли на продажу и никак продать не могли ,и я тут подвернулся )))) думаю одну поменять которая моросит ,а остальные вроде как и не к чему ,старую промыть и в запас.....нашел на Авито))))

Добрый день! Не сорентируете..при резком разгоне и повороте на право, звук как постиральной доске(с ударами в правой части).что это может быть? При плавном разгоне все ок.

Сообщение от voronb

Добрый день! Не сорентируете..при резком разгоне и повороте на право, звук как постиральной доске(с ударами в правой части).что это может быть? При плавном разгоне все ок.

наверно шруз