Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

То есть на наших двигателях в нормальных условиях у большинства цепь ГРМ доживает до регламента?

Сообщение от Siro

цепь ГРМ доживает до регламента?

Нет регламента на цепь- она типа вечная, с точки зрения немов- на весь срок службы авто.

Сообщение от Evaks

если уверен что пустые были балоны, то заправ штуцер смотри. он скорее всего забит!!!

Да нет продувал только что и иголочкой согласно регламента ремонтных работ с заправочным штуцером, заехал еще 5 задул, что то там с заправкой самой бегают, камазы тоже недозаправляют,

Сообщение от dryulik

Да нет продувал только что и иголочкой согласно регламента ремонтных работ с заправочным штуцером, заехал еще 5 задул, что то там с заправкой самой бегают, камазы тоже недозаправляют,

А давление узнавал?

Сообщение от bobz

Нет регламента на цепь- она типа вечная, с точки зрения немов- на весь срок службы авто.

Понятно что вечная.
Я возбудился по этой теме пообщавшись недавно с родственником.
У него опель астра хэ с турбодизелем 1,3 на 90 л.с. на ручке - тоже цепной ДВС, момент крутящий хороший.
Если учитывать вес авто, нагрузки, то по рассматриваемым техническим параметрам и по идеологии конструкции двигателя это достаточно близкая машина.
Он поменял цепь ГРМ на пробеге в 210 ткм, самоделкины в гаражсервисе за эту работу с него взяли 4200 р,
так они ему сказали результаты первичного осмотра:
натяжитель-успокоитель до конца вышел, диагноз - цепь растянута, дальше пойдёт износ приводов, лечение - замена цепи.
В постах тоже проскакивало не раз про замену цепи у нас на 200 ткм.
Про химию что скажешь?

Сообщение от Siro

1. Он поменял цепь ГРМ на пробеге в 210 ткм,
2. Про химию что скажешь?

1. Замена цепи- по дефектовке, признаки растяжения известны. Для успокоения- осмотр натяжителя. На 1,8тси это просто, как на 1,4тси не знаю.
2. Все присадки- ЗЛО. Всё необходимое для спокойной жизни есть в современных маслах, а каличное изготовление из конченного материала присадки не устранят. Это ИМХО... Сократите интервал замены до 10 тык, пользуйтесь настоящим моторным маслом и не тратьте деньги на присадки.

Сообщение от Del Mar

А давление узнавал?

Нет не интересовался, заправка под боком, завтра попробую еще

Сообщение добавлено в 12:01, предыдущее сообщение было в 11:58

автономка блокирнулась, никто не подскажет? аккумы подсели в - 45 .Иван rovinn светлая голова отьехал сегодня, пока занят

Сообщение от bobz

1. Замена цепи- по дефектовке, признаки растяжения известны.

В этом и состоит проблема: простых и однозначных признаков - шум цепи на слух или вибрации - этот двигатель может и не подать.
Т.е. надо поискать способ контроля запаса регулировки натяжителя цепи.
Насчёт замены фазовращателя вместе с цепью:
при неисправности фазовращатель может в одном положении зависнуть - это максимум исходя из его устройства, т.е. к сталинграду эта поломка не приведёт,
следовательно до отказа его можно не менять.

1. Замена цепи- по дефектовке, признаки растяжения известны. Для успокоения- осмотр натяжителя. На 1,8тси это просто, как на 1,4тси не знаю.

тут так просто не отделаешься.

Сообщение от Evaks

тут так просто не отделаешься.

Да, вроде смотрового окна с пробкой на 1,4тси нет...

2. Все присадки- ЗЛО.

С этим утверждением не согласен, только что провёл раскоксовку бензиновых форсунок за 500 р, вместо замены за 5000 р как минимум.
Присадки в масло тоже выручают, в том числе и перед продажей.

Всё необходимое для спокойной жизни есть в современных маслах,

В этом и дело, что слегка волнует ГРМ, соотношение такое же присадка 3000 р и ремонт 30000 р - в 10 раз.
А так бахнул присадку, спокойно доездил до 200-220 ткм, спокойно заменил цепь ГРМ или продал авто.

Сообщение от Siro

А так бахнул присадку, спокойно доездил до 200-220 ткм, спокойно заменил цепь ГРМ или продал авто.

Интересно как связать присадку и цепь ГРМ ? У меня на б5 было под 700 т, и никаких присадок

Сообщение от SILVER SABLE

Интересно как связать присадку и цепь ГРМ ? У меня на б5 было под 700 т, и никаких присадок

Например вот так:
"Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.
Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше ...
... восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций
".
Понятно что реклама в сообщении присутствует, но испытания и личный опыт говорят о положительном эффекте.
Валы, вкладыши и подшипники скольжения это то из чего состоит цепь ГРМ.
До 2003-2005 года были другие машины, с них бабла производитель отжимал меньше, т.к. ресурс узлов и агрегатов в целом был больше.
На Б5 начали пробовать новую идеологию - вспомни переднюю алюминиевую подвеску, с неё начали, потом перешли к коробкам, а дальше к ДВС.

[QUOTE=Siro;1367582]С этим утверждением не согласен, только что провёл раскоксовку бензиновых форсунок за 500 р, вместо замены за 5000 р как минимум.
Каким образом произвёл раскоксовку форсунок ???

Сообщение от Сергей B6

Каким образом произвёл раскоксовку форсунок ???

Купил Ликви Молли №3 для очистки форсунок, залил в бак, покатался.
Рекомендуется перед процедурами поменять фильтр для очистки бензина.
Я не менял, поэтому двигатель потрясло слегка на оборотах выше ХХ, вылез чек энджин, сейчас всё в норму пришло.
извини, здесь не поддержу: трезвость - норма жизни!

Сообщение от Siro

Купил Ликви Молли №3 для очистки форсунок, залил в бак, покатался.
Рекомендуется перед процедурами поменять фильтр для очистки бензина.
Я не менял, поэтому двигатель потрясло слегка на оборотах выше ХХ, вылез чек энджин, сейчас всё в норму пришло.
извини, здесь не поддержу: трезвость - норма жизни!

Я думал ты снимал и мыл ((( , вопрос тогда ко всем , может кто знает где в Питере промоют снятые бензиновые форсунки , ну или снимут и помоют ???

А без снятия-то не помогает уже?

Podskazhite pozhalujsta kak pomenjatj svechi zazhiganija u volksvagen passat b6 2009-2010 metan-benzin ecofuel 1.4

Сообщение от Siro

Купил Ликви Молли №3 для очистки форсунок, залил в бак, покатался.
Рекомендуется перед процедурами поменять фильтр для очистки бензина.
Я не менял, поэтому двигатель потрясло слегка на оборотах выше ХХ, вылез чек энджин, сейчас всё в норму пришло!

Это не показатель что они раскоксовались, погоди немного все вернется на круги своя, тут не реклама рулит, сдается нам, что казачок то засланный наверно от vw без обыд

Всем привет, пробовал заправится 5 куб и все что за х? пол бака газа показывает, вчера за три попытки заправил в общей сложности 22куба в течении дня , с фонариком смотрел заправочный штуцер он чист куда копать???

Сообщение от Siro

1. С этим утверждением не согласен, только что провёл раскоксовку
2. Присадки в масло тоже выручают, в том числе и перед продажей.
3. А так бахнул присадку, спокойно доездил до 200-220 ткм, спокойно заменил цепь ГРМ или продал авто.

1. О присадках в виде зла я говорил исключительно в разрезе моторного масла, применение топливных и иных присадок- дичное дело каждого.... Возможно перегнул палку, но толку от них- как от козла молока, это точно. В настоящем моторном масле, имеющем официальный допуск ВАГ или иного концерна есть всё необходимое в достаточных и сбалансированных количествах. Присадки же в моторное масло хорошо, если нейтральны, а в основном одно лечат, второе калечат. Именно в этом разрезе я имел ввиду термин "ЗЛО". Как то так...
2. Нет желания обсуждать эффективность применения присадок "перед продажей"...это личное-интимное дело каждого из нас.
3. Все мы под Богом ходим, и если мотору суждено лечь под Вами- Вы хоть золото в него сыпьте- всё равно ляжет. Налить присадку и успокоиться? Это не совсем логично...почему- говорил выше о качестве материала и изготовления запчастей.

Сообщение от Siro

Например вот так:
"Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.
Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше ...
... восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций
"

Япадсталом...... Плюс к этому ликвимоли моторное масло "с молибденом"- и гудбай капитальный ремонт, главное- чтобы в допусках остаться, а то "нарастёт" столько, что вращение будет затруднено...... Боже, и кто то ещё этому верит??????

Сообщение от dryulik

Всем привет, пробовал заправится 5 куб и все что за х? пол бака газа показывает, вчера за три попытки заправил в общей сложности 22куба в течении дня , с фонариком смотрел заправочный штуцер он чист куда копать???

Я так понимаю в процессе заправки обратный клапан срабатывает.Может на станции компрессора не дуют должным образом или газ сырой, попробуй на другую заправку съездить.

Сообщение от EvgeniyShirshov

Я так понимаю в процессе заправки обратный клапан срабатывает.Может на станции компрессора не дуют должным образом или газ сырой, попробуй на другую заправку съездить.

одна заправка только, до другой 100 км попробую растоворитель в штуцер и продуть , может осушитель у них моросит , был в сургуте за час кое как половину заправил,летом..предлогали пружинку выдрать... может на ней намерзает и не идет по этому газ

Сообщение от Siro

С этим утверждением не согласен, только что провёл раскоксовку бензиновых форсунок за 500 р, вместо замены за 5000 р как минимум.
Присадки в масло тоже выручают, в том числе и перед продажей.
В этом и дело, что слегка волнует ГРМ, соотношение такое же присадка 3000 р и ремонт 30000 р - в 10 раз.
А так бахнул присадку, спокойно доездил до 200-220 ткм, спокойно заменил цепь ГРМ или продал авто.

Растяжение цепи это растяжение звеньев - пластическая деформация стали, там порядок на длину цепи не "десятки и сотки", а сантиметры. Никакая чудо присадка цепь не укоротит и натяжитель дальше максимума не выдвинет.
Даже в этой рекламе никто цепи никак не подразумевает - в лучшем случае некое восстановление пар трения. ( Я лично в это не верю, хон и маслоканалы может и подзабъет говнецом, но чтоб чегонибудь полезного навосстанавливало...)

А с другой стороны тебе предлагают нормальную замену с дефектовкой и гарантией. Те отдаешь деньги не на самоуспокоение "повезет - доеду до 200", а на реальные работу, железо и ответственность.
Как говорится лучшая присадка это капиталка.

Сообщение добавлено в 09:54, предыдущее сообщение было в 09:48

Сообщение от vodolej 79

Podskazhite pozhalujsta kak pomenjatj svechi zazhiganija u volksvagen passat b6 2009-2010 metan-benzin ecofuel 1.4

Точно так же как и на обычных бензиновых, материалов полно в инете. Изгибаешь съемник катушек из электрода и вперед.