Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

А уже и сам не помню... в меню где то .тут кто то писал недавно что да как

Сообщение от Omego

Поздравляю!
На что похоже на ощупь? Снимается с сетки без механического воздействия? или намертво забило сетку?

На ощупь как мокрый песок, по виду как кристаллическая сера... налипла на внутренним стенкам и лежит еще на дне немного. Похоже часть порошка проходит через форсунку поэтому авто то работает норм, то троит нещадно.
Форсунка сфотографирована так как я ее снял, пока не чистил еще. Думаю как это делать, чем чистить? может водой и сжатым воздухом(есть 7 и 32 бара в наличие)? На работе есть ультро-звуковая ванночка.
Какую сетку? Не видел там сеток, эту форсунку вынул прямо из газовой рампы, самая левая, которая отдельно стоит...

Сообщение от dryulik

А уже и сам не помню... в меню где то .тут кто то писал недавно что да как

Базовые установки, группа 243, самая правая цифра

Пришло время менять масло. В Exist начал смотреть цены на масляный фильтр, и обратил внимание, что на нашу машинку есть 2 оригинала, артикулы 03C 115 561 B и 03C 115 561 D соответственно. Вопрос: в чем их конструктивное отличие и взаимно заменяемые ли они, т.к. разница в цене существенная - почти 100 рублёв!? Или что-то из аналогов посоветуете?

Сообщение от stas-samara

Какую сетку? Не видел там сеток, эту форсунку вынул прямо из газовой рампы, самая левая, которая отдельно стоит...

По фото ощущение что в форсунке есть сеточка на входе, по аналогии с бензиновыми форсунками.

Сообщение добавлено в 19:20, предыдущее сообщение было в 19:14

Сообщение от John21

Или что-то из аналогов посоветуете?

В последний раз брал толи мале толи ман. Номер фильтра W712/90

stas-samara,
Когда снял форсунки газовые - они были в идеале вообще. Все дырочки четко вообще все просматривалось. Я специально все просмотрел. Поменял только колечки и все. Да - эту машину привёз Юра ростов. Причина поддергивания на холостом ходу оказалась в другом - на коллекторе есть датчик давления наддува - на его разъёме на одном пине был как-бы надломлен проводок. Когда его задеваешь - мотор начинало трясти. При этом никакого обрыва никакой диагностикой не показывало.

Сообщение от Omego

По фото ощущение что в форсунке есть сеточка на входе, по аналогии с бензиновыми форсунками.

По моему действительно есть, но эту я пока не чистил, хочу поговорить с работниками АГНКС и в метановый сервис съездить, что они расскажут про наш Самарский метан, может и правда придется заколхозить фильтр на магистрали, цена форсунок уж больно кусачая. За цену одной нашей можно целых 4 крутых форсунки купить из тех которыми дооснащают машины при переводе на ГБО...

Оригинальный VAG фильтра делает тот же Knecht(Mahle) так что бери или его или MANN или BOSCH и не парься...

Вот она та темка про фильтр в редукторе: http://www.forum.kostagas.com.ua/ww-...-t4896-10.html
ЗЫ Если кто туда полезет сделайте еще фоток пожалуйста, а то даже не сразу понятно под каким именно штуцером этот фильтр

Сообщение от DenTM

stas-samara,
Когда снял форсунки газовые - они были в идеале вообще. Все дырочки четко вообще все просматривалось. Я специально все просмотрел. Поменял только колечки и все. Да - эту машину привёз Юра ростов. Причина поддергивания на холостом ходу оказалась в другом - на коллекторе есть датчик давления наддува - на его разъёме на одном пине был как-бы надломлен проводок. Когда его задеваешь - мотор начинало трясти. При этом никакого обрыва никакой диагностикой не показывало.

Была точно такая же проблема с проводами от датчика давления. Тоже не диагностировалась. Троило и трясло аццки пока не перепаял провода.

Сообщение от Gilgamesh

Вот она та темка про фильтр в редукторе: http://www.forum.kostagas.com.ua/ww-...-t4896-10.html
ЗЫ Если кто туда полезет сделайте еще фоток пожалуйста, а то даже не сразу понятно под каким именно штуцером этот фильтр

ой как всё поверхностно описано.. про "глюк с переброской на бензин" это ка краз перезод с рывком имеется вииду или мож у него просто авто переходило на бенз и всё

В апреле 2013 года представительства Фольксваген в Швеции прекратило продажу метановых пассатов по стране для таксо-фирм. Причина: частые поломки автомат-коробки DSG и ненадёжность газовых баллонов ( в смысле травят в районе вентиля). Если не заменить после 150 000 км мехатроник в DSG- коробка сломается. Если не заменить баллоны после 100 000 км- может быть утечка газа....... Вот такая антиреклама еще есть....

IIISanekIII, ну дело то пятиминутное туда заглянуть, я бы попробовал.

Сообщение добавлено в 15:19, предыдущее сообщение было в 15:18

dryulik, дай ссылку на источник пожалуйста. Как баллоны с пробегом соотносятся вообще не понятно., И зачем их главное менять при утечке.

Сообщение от Gilgamesh

IIISanekIII, ну дело то пятиминутное туда заглянуть, я бы попробовал.

Понятное дело что оно пятиминутное, но когда с таким не сталкивался - уже сложнее..

Сообщение от Gilgamesh

dryulik, дай ссылку на источник пожалуйста. Как баллоны с пробегом соотносятся вообще не понятно., И зачем их главное менять при утечке.

+...балонам может быть и 20 лет при пробеге 100000 и также 2 года ..
я сегодня не понял что у меня было щас сяду в машину ещё раз глняу.. у меня ехала машина на газу потом я обратил внимание что она переключилась на бенз и подмикивала лампочкой движка..щас поеду до дому гляну что покажет терь..

У Романа в Автосовете вычитал....http://avtosovet.net/%D0%B1%D1%8E%D0...%B5%D0%BD-pas/ думаю это так пуля запущена просто

Добрый день уважаемые кто подскажет, какой клиренс на эко фуле есть ли разница спорт или р. лайн.

Сообщение от IIISanekIII

я сегодня не понял что у меня было щас сяду в машину ещё раз глняу.. у меня ехала машина на газу потом я обратил внимание что она переключилась на бенз и подмикивала лампочкой движка..щас поеду до дому гляну что покажет терь..

У меня так же начиналось, немного подергается, потом соскакивает на бенз и миганием чека и дальше норм едет.
Сегодня поговорил на АГНКС с одним давнишним пользователем метана но на Ладе 14-й - говорит свой редуктор он разбирал - все чисто, никакой грязи никогда не видел...короче в Самаре газ что надо)

Так что вот какая мысль у меня появилась - может эта грять еще со Швеции там сидит? Пробег тамшний у меня был 150 т.км.
Ведь в Швеции 60% метана - биогаз! а он получается от анаэробного "гниения" биомасс в которых как раз серы очень много! Конечно там наверное его чистят я думаю, но мало ли...?

dryulik, Я бы даже интереса ради взялся проверить на предмет течи метана из вентилей. (На работе есть разного рода течеискатели). Еще бы знать где они находятся.

Сообщение от iskan660

dryulik, Я бы даже интереса ради взялся проверить на предмет течи метана из вентилей. (На работе есть разного рода течеискатели). Еще бы знать где они находятся.

Ну по логике где клапана , это и есть вентиля думаю... хотя вентеля тоже присутствуют вроде , писалось здесь где то

Сообщение от sergdonkazak

Добрый день уважаемые кто подскажет, какой клиренс на эко фуле есть ли разница спорт или р. лайн.

Сравнивал свой и р-лайн. По порогам просвет одинаковый, передний бампер р чуть ниже из-за юбки. Но визуально р кажется ниже из-за того что все окрашено в цвет.

Сообщение от dryulik

Ну по логике где клапана , это и есть вентиля думаю... хотя вентеля тоже присутствуют вроде , писалось здесь где то

Это единый узел в сборе: ЭМ клапан и вентиль ручного перекрытия. Вкручен непосредственно в баллон.

Сообщение добавлено в 10:01, предыдущее сообщение было в 09:56

Сообщение от Omego

Сравнивал свой и р-лайн. По порогам просвет одинаковый, передний бампер р чуть ниже из-за юбки. Но визуально р кажется ниже из-за того что все окрашено в цвет.

Самое главное, что у рки бампер с юбкой единое целое и в случае неудачной парковки мордой сумма попадалова будет отличаться на порядок

Сообщение добавлено в 10:07, предыдущее сообщение было в 10:01

Сообщение от stas-samara

У меня так же начиналось, немного подергается, потом соскакивает на бенз и миганием чека и дальше норм едет.
Сегодня поговорил на АГНКС с одним давнишним пользователем метана но на Ладе 14-й - говорит свой редуктор он разбирал - все чисто, никакой грязи никогда не видел...короче в Самаре газ что надо)

Так что вот какая мысль у меня появилась - может эта грять еще со Швеции там сидит? Пробег тамшний у меня был 150 т.км.
Ведь в Швеции 60% метана - биогаз! а он получается от анаэробного "гниения" биомасс в которых как раз серы очень много! Конечно там наверное его чистят я думаю, но мало ли...?

Ты же сам рассказывал, что у вас там в какой то момент резко упало качества газа. Накернилось уплотнение компрессора в какойто момент и вот он захреначил тебе при заправке поллитра масла. Делов то Понятное дело что тебе на заправке в этом не признаются.

Я думаю что это не падения качества газа все же а недоподача в одном из цилиндров - вот лямбда и считала что газ плохой(типа много кислорода осталась)
Было один раз вот что: показывало качество 1.10, потом в течении дня до 1.07 упало а вечером когда движек работал хорошо вообще до 1 опустилось...и все на одной заправке, нового газа "не доливал"

У меня пробег на метане ( Газель) около 450 тыс км и редуктор не вскрывал ( Ловато) , фильтра никакого нет между баллонами и редуктором.

Сообщение от Алексей Ф.

фильтра никакого нет между баллонами и редуктором.

А фильтра после редуктора наверное и подавно? А на новой с 4-м поколением у тебя тоже ни ДО ни ПОСЛЕ редуктора не фильтров?

Нет и после редуктора)) там шланг с дозатором до распылителя. На новой толком не смотрел, между редуктором и рампой газовых форсунок стоит какая то хрень пластмассовая, но это похоже клапан который отключает подачу газа при торможении двигателем..Надо сфоткать и спросить у спецов

Не, это как раз фильтр газовый...у меня такой стоял на ГБО 4-е поколение пропан на Ланосе и Калине...