«Восьмой» Volkswagen Passat придет на смену нынешнему в 2014 году. Конкуренты В8.

[Ремчуков]

хай стартует от 1,5 млн)) нормально

Ребята, привыкаем к новым ценам/курсу рубля. 1,5 млн. для Passat - это уже не много.

[Sgin]

Ребята, привыкаем к новым ценам/курсу рубля. 1,5 млн. для Passat - это уже не много.

Ну тогда уж лучше поднатужиться и взять А6 за 1,77 млн. А по акции какой-нибудь наверняка можно и в 1,5 уложиться. Я уже не говорю про то, что за 1,5 млн. можно А5 взять.

[Maguk]

Ну к тому времени как б8 у нас появится, а6 подтянется ценой к 1.9 возможно. При одинаковой цене никто пасса брать не будет.

[Ремчуков]

Ну что, представили в Париже. Репортаж InfoCar.ua http://www.youtube.com/watch?v=seAJXeCDN_Y
с 7.48 мин руководитель продаж в Украине: с ноября цены + прием заказов, машины в апреле.

[yurecstm]

Ну что, представили в Париже. Репортаж InfoCar.ua http://www.youtube.com/watch?v=seAJXeCDN_Y
с 7.48 мин руководитель продаж в Украине: с ноября цены + прием заказов, машины в апреле.

Аппарат конечно бомба, это при том, что у меня б7, но на б8 я бы с радостью пересел бы). Единственное слух режет, пассат никогда не был бизнес классом, он Д класс, а журналюга этого не знает, бзнес класс начинается с авто длинна которых превышает 4,8 м, а ширина 1,8 м., по ширине все норм, а вот длина у нашего пассата, да и у б8 чуть чуть не дотягивает, только новый СС вылез из длины 4,8 и можно считать его бизнес классом.

[Maguk]

http://www.youtube.com/watch?v=90qW1...XFa-NU8tm_J4_3 обзор Стиллавина в Большом тестдрайве. Хорош Пассат собака))))

[silaevk]

Кроме подогрева руля, приборки и обновленного мотора ничего не впечатлило.

[anndrey]

Кроме подогрева руля, приборки и обновленного мотора ничего не впечатлило.

думаю впечатлит ценник на этот аппарат)))


экстерьер оч похож на СС))

[Семеныч]

Аппарат конечно бомба, это при том, что у меня б7, но на б8 я бы с радостью пересел бы). Единственное слух режет, пассат никогда не был бизнес классом, он Д класс, а журналюга этого не знает, бзнес класс начинается с авто длинна которых превышает 4,8 м, а ширина 1,8 м., по ширине все норм, а вот длина у нашего пассата, да и у б8 чуть чуть не дотягивает, только новый СС вылез из длины 4,8 и можно считать его бизнес классом.

Мне понравилась мысль про то, как бизнес-класс начинается с авто, длина которых начинается с 4,8 в длину и 1,8 в ширину )))
Откуда сей удивительный постулат?))

[Bosss777]

Мне понравилась мысль про то, как бизнес-класс начинается с авто, длина которых начинается с 4,8 в длину и 1,8 в ширину )))
Откуда сей удивительный постулат?))

Видимо отсюда https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...80%D1%82%D0%B0

Классификация EuroNCAP[править | править вики-текст]Организация EuroNCAP применяет для проходящих крэш-тесты моделей собственную классификацию с целью разграничения категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам — размерам, массе и типу кузова.

Superminis (соответствует сегменту A и B);
Small family cars (а также седаны-супермини вроде Renault Logan);
Large family cars;
Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);
Roadsters (двухместные открытые автомобили);
Small off-roaders (маленькие внедорожники);
Large off-roaders (большие внедорожники);
Small MPVs (маленькие минивэны);
Large MPVs (большие минивэны);

[Семеныч]

По этой замысловатой логике выходит, что Форд Мондео или Мазда 6 самые что ни на есть бизнес-классы, а Пассату до них как до Луны?))))

[Ремчуков]

Семеныч прав, бизнес-класс понятие весьма условное.

[yurecstm]

По этой замысловатой логике выходит, что Форд Мондео или Мазда 6 самые что ни на есть бизнес-классы, а Пассату до них как до Луны?))))

Это не логика а классификация автомобилей, и по ней мондео давно в бизнес классе, а мазда 6 только новая в бизнес классе, предыдущая была как и пассат в D классе, а бизнес класс это E класс. Пассату до них может и не как до луны, по край ней мере в классе, но по качеству сборки, материалов, ездовым характеристикам он их намного превосходит, особенно мазду, которая кроме стиля и ни чем похвастаться не может. А вообще по моим ощущениям пассат Б6, Б7, СС намного лучше той же камри, которая уже давно в бизнесс классе!

Да, и в следующий раз, прежде чем высмеивать других и самим в лужу не пасть погугли интересующие тебя вопросы, а потом уже утверждай или не утверждай обратное. Я тоже раньше, когда взял б7го думал, что он в Е классе.

Да и так для сравнения, как я уже писал выше Е класс относится к бизнес классу, а в Е классе состоят такие машины как ауди А6, мерседес Е класс, БМВ 5 и все та же тойота камри, которой до перечисленных авто как до луны раком!

[aries]

Б6, Б7, СС намного лучше той же камри

Мы раньше здесь на форуме в шутку называли Камри автомобилем мечты, в отличие от наших "помоев"
B8, возможно, будет интересным - будем ждать живых авто в салонах и цены, чтобы понять, стоит ли пересаживаться на B8 c наших старых добрых вагенов на новые

[Семеныч]

Это не логика а классификация автомобилей, и по ней мондео давно в бизнес классе, а мазда 6 только новая в бизнес классе, предыдущая была как и пассат в D классе, а бизнес класс это E класс. Пассату до них может и не как до луны, по край ней мере в классе, но по качеству сборки, материалов, ездовым характеристикам он их намного превосходит, особенно мазду, которая кроме стиля и ни чем похвастаться не может. А вообще по моим ощущениям пассат Б6, Б7, СС намного лучше той же камри, которая уже давно в бизнесс классе!

Классификация автомобилей это не закон! Ремчуков понял мою мысль, а вот вы не поняли. Тогда повторю, что классификация вещь условная. Пассат не был бизнес-классом и не должен им быть, да и само понятие "бизнес" притянуто за уши. "Бизнес-класс" это не размеры, а маркетинговая лапша, которую вешают любителям всяких классификаций. Так что рекомендация - не забивайте голову "классовой" чепухой.

[yurecstm]

Мы раньше здесь на форуме в шутку называли Камри автомобилем мечты, в отличие от наших "помоев"
B8, возможно, будет интересным - будем ждать живых авто в салонах и цены, чтобы понять, стоит ли пересаживаться на B8 c наших старых добрых вагенов на новые

мне кажется ценник не сильно будет отличаться, база будет от мульта с небольшим, а нормальную комплектацию можно будет взять 1,2-1,4 мульта. В принципе в этом ценовом диапазоне из новых авто я думаю лучше все равно не найти.

[Семеныч]

в шутку называли Камри автомобилем мечты

Если быть точным - мечтой мелкого чиновника ))

[yurecstm]

Классификация автомобилей это не закон! Ремчуков понял мою мысль, а вот вы не поняли. Тогда повторю, что классификация вещь условная. Пассат не был бизнес-классом и не должен им быть, да и само понятие "бизнес" притянуто за уши. "Бизнес-класс" это не размеры, а маркетинговая лапша, которую вешают любителям всяких классификаций. Так что рекомендация - не забивайте голову "классовой" чепухой.

Судя вашей логике, опель астру (к примеру пригнанную с европы в коже) и с полным фаршем, можно будет отнести к бизнес классу, потому что будет кожа, АКПП, люк, 18 диски, фары АФЛ (ксенон адаптивный), всевозможные электронные помощники (перечислять их не буду)?

Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:30

Если быть точным - мечтой мелкого чиновника ))

у нас мелкие катаются на старых камрюхах, а что по крупней на новых))

[Семеныч]

Судя вашей логике, опель астру (к примеру пригнанную с европы в коже) и с полным фаршем, можно будет отнести к бизнес классу, потому что будет кожа, АКПП, люк, 18 диски, фары АФЛ (ксенон адаптивный), всевозможные электронные помощники (перечислять их не буду)?

Это не моя логика. Мне чужие "заслуги" не нужны ))

[aries]

Если быть точным - мечтой мелкого чиновника ))

И недостижимым идеалом!

[yurecstm]

Это не моя логика. Мне чужие "заслуги" не нужны ))

Ладно, зато тему оживили)))

[Vampiro]

Интересно, с какой отметки стартанет B8 2.0 DSG6?

[anndrey]

мне кажется ценник не сильно будет отличаться, база будет от мульта с небольшим, а нормальную комплектацию можно будет взять 1,2-1,4 мульта. В принципе в этом ценовом диапазоне из новых авто я думаю лучше все равно не найти.

вряд ли, сейчас по конфигуратору Б7 хай плюс немного опций (без наппы, вентиляции, навигации и тд) 1,5 млн и это с 1,8, а с нормальным 2,0 это плюс еще 200 тыс. соответственно выйдет Б8 плюсанут еще 100 и скидки первое время вообще давать не будут, а если еще и доллар не успокоится то думаю не 100 а больше прибавят

[Hans]

В нормальном комплекте и с дизелем, за 2-а перевалит.

[kodeks]

И кто его тогда будет брать? Если есть А6 и еще куча альтернатив за меньшие деньги? Очень надеюсь, что будет до 1,3 в нормальной комплектации, но для себя уже решил что dsg больше никогда и ни за что... Уж лучше вариатор аудюшный