«Восьмой» Volkswagen Passat придет на смену нынешнему в 2014 году. Конкуренты В8.

[geldman]

читаешь и прям смешно....у меня в семье и дизельный СС (рестайл) в максимуме и 528 в хорошей комплектации....так вот 5ка лучше по всем пунктам просто она тогда стоила космос..а при более равной цене их сравнивать нет смысла...

+1 пятерка лучше во всем, просто она ощутимо дороже и в покупке, и в эксплуатации. ее даже пустую сейчас по цене 1.8 хайлайна В8 не купить (если и были какие-то единичные предложения перед НГ, их уже расхватали наверняка).

[Mephis†o]

Интересно даже, какие конкретно плюшки имеются ввиду. Не вообще теоретически на A6 С4, типа доводчиков дверей.
А конкретно на авто за 2,2 млн?

Начнем с того, какая трансмиссия установлена. Это первый плюс!
Оснащение авто, тут явно шаг вперед. Не хочется углубляться в тонкости - это два!
Уровень авто просто выше - тут не поспоришь - это три!


все сугубо ИМХО

[bitten Apple]

Начнем с того, какая трансмиссия установлена. Это первый плюс!
Оснащение авто, тут явно шаг вперед. Не хочется углубляться в тонкости - это два!
Уровень авто просто выше - тут не поспоришь - это три!


все сугубо ИМХО

А какая трансмиссия? На A6 по ссылке за 2,2 млн 1,8 TFSI 190 лс с S tronic. Это что, венец технологий? :D
S tronic — это преселективная АКПП с двумя сцеплениями (DSG). Конкретно на A6 под продольное расположение двигателя. На A3 это та же DSG, что и на Пассатах.

Еще раз, где конкретика? Где "куча плюшек", которых на "ФВ в топе не бывает"?

1,8 там, на АКПП, с кучей плюшек, которых в ФВ в топе не бывает

Смотрим конфигуратор на VW Passat Alltrack — как раз "в топе". Там и полный привод, и 7-ступенчатая DSG с мокрыми сцеплениями, и набор оборудования совершенно приличный.

А "уровень повыше" на A6 в базовой комплектации — это скорее понты. Тут уж кому что нужно, чтобы всем рассказывать, что "у меня Audi", либо иметь полный набор опций для себя, на неприметном автомобиле. )))

[guest...]

[rassel]

Американская может отличаться по многим параметрам от европейской Камри

[CtrlAlt]

вот рестайлинговый пассат б8

Фейслифтинг затронул решётку радиатора, дизайн колёсных дисков. У «Пассата» теперь матричная оптика, которая позволяет гасить отдельные секции светодиодов внутри фар, чтобы не слепить водителей встречных машин. На корме - название модели. И, разумеется, новые бампера.

Внутри улучшенная комбинация приборов в качестве опции и новая мультимедийка MIB3 для всех, правда, с разной диагональю тачскрина: от 6,5 до 9,2 дюймов.

Интересной деталью стал умный ключ в виде смартфона, но изначально он будет доступен только владельцам девайсов от Samsung.
Главное новшество европейского VW Passat - он стал первым из автомобилей Volkswagen с «умным» электронным комплексом IQ.Drive.

Комплекс состоит из адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе и квазиавтопилота Travel Assist. В результате «Пассат» теперь умеет подруливать, разгоняться и тормозить в пределах одной полосы и без участия водителя на скорости до 210 км/ч. Единственное условие - водитель должен держать руки на руле, а контролировать этот момент обучен специальный датчик.

В гамме моторов - знакомые уже бензиновые 1.5 и 2.0 TSI мощностью от 150 до 272 л.с. получили сажевые фильтры по требованию новых эко-норм.
В линейку дизельных 1.6 (120 л.с.) и 2.0 (190 и 240 л.с.) TDI добавился двухлитровый 150-сильный турбодизель нового поколения TDI Evo.
В пару к моторам идут МКП и неизменный «робот» DSG.
https://vag-auto.by/avto-novosti/daj...topilotom.html

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

[rassel]

я еще нормально не изучил дорестайл

[Captain Vladimir]

Но, честно говоря, внутри практически не изменилась, только вместо часов на панеле какая-то "говнюшка" с аварийкой и названием "судна"! Смотрится ну учень убого! Весь вид на смарку!!!!
Срамота