ТРЕСК ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИГАТЕЛЯ

[Саня Г.]

Привет всем, помогите разобраться. После длительной стоянки, часов 8-12, когда заводишь авто слышен треск ( рокот) из под капота секунд 2-5, зависит от температуры окружающей среды, потом все нормально и на протяжении дня не слышится, даже если сразу заглушить и завести авто. Я думаю на гидрокомпенсаторы. Заметил после как похолодало и выпал снег, думал масло поменять надо (наезжено было 7 тыс.) Поменял, но ничего не изменилось. Подскажите что это может быть, и что надо зделать????? Может ли цепь так потрескивать при старте или еще что-то???

[lera]

Менять нечего не надо..а внимательно послушать двигатель---откуда идёт треск.--соседа..друга пригласите...если сами не слышите...а гидрики так и работают...удачи !!!

[Саня Г.]

..а гидрики так и работают...

Это значит просто я раньше не прислушивался и звук этот нормальный, там несколько секунд призаводке и то только с утра ... Это на всех ( не на новых)??? Жена ездит тоже на машине и говорит что вроде так и было всегда. Может я просто уже придираюсь. Машина у меня уже 3 года. Нравится до безумия.

[lera]

Саня Г., Обычно так и происходит когда долго авто стоит...10-16 часов...после езды и маленькой стоянки такого нету..

[ВАГ-ДОКТОР]

Если в течении 2-5 секунд идет звук дизеления, как у дизеля, и время звука зависит от стоянки, чем больше стоите тем больше громче и дольше звук. Авто заводится на сухую, масло либо быстро стекает либо с трудом накачивается насосом до гидрокомпенсаторов. Завели тарохтят подзакачало масло пропал звук. Если звук не такой, то опишите подробнее!

[Саня Г.]

сли в течении 2-5 секунд идет звук дизеления

Звук примерно такой ( дизеля) 2-5 сек. искал по темам много таких, кто пишет что клапан меняли помогло на некоторое время ( и то наверное самовнушение), где пишут что проходит только заменой гидронатяжителя цепи. Вот и думаю может так и должно быть или масло залить к примеру вместо кастрола 5W40 допустим 5W50(55), может в этом дело.[COLOR="Blue"]

Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 19:34

http://www.youtube.com/watch?v=w7lJa...eature=related
Треск такой может немного потише,,,, как у него в начале ,, потом проходит.

[lera]

Дело не в масле...надо померять давление..а где видео--там забита сетка натяжителя цепи.....

[Саня Г.]

а где видео--там забита сетка натяжителя цепи.....

Это понятно из-за продолжительного рокота, треска, но в моем случае 2-5 секунд, как будто масло уходит полностью в потдон, и утром оно нагнетается эти секунды.

Сообщение добавлено в 21:33, предыдущее сообщение было в 21:30

И что это так стучит и страшно ли это? Ведь много описано про это, что вроде как это нормально 2-5 секунды.?????

[lera]

2-5 сек---нормально......................................... .........................................????????? ????

[Саня Г.]

но что это так стучит???? Масло новое, фильтр. Клапон или натяжитель цепи? если бы давление было мало, то стучало бы на холостых, разве не так????

[lera]

Вы же писали 2 сек..Выдумывать начали..

[Саня Г.]

Летом такого не замечал, бывало после продолжительной езды, кое-как слышен 1 раз в 1-2 секунды небольшое цоканье, как гидрика,,, и все.

Сообщение добавлено в 22:06, предыдущее сообщение было в 22:02

Вы же писали 2 сек..Выдумывать начали..

Не понятно вопрос... я и писал что треск на холодную после длительной стоянки примерно больше 8 часов рокот 2-5 секунд. Или я что то не так понял.

[lera]

Ну так у Вас всё нормально--если не спится измеряйте давление масла...удачи

[Саня Г.]

Спасибо за ответы!! А ВЫ еще где нибудь такое слышали на авто VW? Просто я читал много про это за последнюю неделю, везде написано по разному, кто-то пишет что по книге написано что до 15 секунд это нормально ( рокот), кто пишет надо бороться с этим ( масло погуще), кто меняет оьратный клапан ( проходит на некоторое время), кто так живет уже более 60 тыс. км и все нормально.

Сообщение добавлено в 22:17, предыдущее сообщение было в 22:14

Столько просмотров, а рекомендации даёте только вы lera, остальные как наблюдатели или стараются все в сервисах делать?

[lera]

Испытано 100000000000...для этого и бумага что бы писать и говорить--если нечего делать...удачи !!! Читать выше и спокойно спать.......

[Саня Г.]

Спасиб еще раз!

[ВАГ-ДОКТОР]

Такое ещё бывает на Ауди, забивается масло приемник, дизелит пока накачает масло. Плохо это тем что гидрокомпенсаторы при пуске работают на сухую, тем самым есть износ.

[euro5511]

Выкрутился обратный клапан который находиться на кронштейне маслянного фильтра (одна из маленких болезней)

[Саня Г.]

Такое ещё бывает на Ауди, забивается масло приемник, дизелит пока накачает масло.

такое бы происходило я думаю и при хх оборотах, так как давление мало из-за забитой сеточки, а не 2-5 секунд...

Сообщение добавлено в 21:04, предыдущее сообщение было в 20:59

Выкрутился обратный клапан который находиться на кронштейне маслянного фильтра (одна из маленких болезней)

Я к этому тоже больше скланяюсь, так как происходит это после длительной стоянки ( масло почти все уходит в потдон). Но щас холодно и на улице как то не айс снимать, да и флейту подачи воздуха в цилиндры снимать плохо ( хамутики не удобные) Или может кто знает метод как снять и разобрать эту приблуду для того чтобы вкрутить или подтянуть этот клапон???? Помогите буду очень признателен.

[euro5511]

По другому ни как это немец клапан затягивай на резбовой клей-герметик

[Саня Г.]

По другому ни как это немец клапан затягивай на резбовой клей-герметик

А метод разбора по иоему двигателю есть, или можно снизу ( сняв защиту двигла) открутить фильт маслянный и потом открутить кронштейн маслянного фильтра или от на нем стоит ???????

[lera]

Так если там сухо---зачем туда лезьть...и нечего там не раскручивается само...пока туда не полезут незнайки...Вы пишите уже неделю неужели некому послушать что и как...думать..думать...если с техникой слабо--наживёте себе проблему...

[Саня Г.]

Извините за повторы. Просто прежде чем лезти в налаженный механизм, надо продумать все версии и подойти к самой цели, чтобы не разобрать чего лишнего и не того в поисках неисправности ( на форуме этого много, когда меняют по советам одно, другое, одни затраты, а оказываеся вообще "дверь не плотно закрыта").
Кто сталкивался или видел подобные проблемы и чем это вылечить помогите пожалуйсто. Двигатель когда прогреется - работает как часы, а вот после простоя больше 7-8 часов такое, видео снял сегодня утром после простоя 2 дня. Попросил водителя рядом стоящего авто http://www.youtube.com/watch?v=83Uoa...9eAUAAAAAAAAAA , он потом сказал что этот треск идет из-за двигателя( ближе к салону) , как я понял как раз где натяжитель и цепь.

Сообщение добавлено в 14:05, предыдущее сообщение было в 14:01

У меня еще пробит катализатор, поэтому рычит при прогреве и когда стартуешь сильно. Вот фото фильтра [IMG]Скачать файл DSC02676.jpg[/IMG] Клапан находится где? у меня схемы просто нет.

Сообщение добавлено в 14:14, предыдущее сообщение было в 14:05

Там немного сыровато, но это еще из-за патрубка от ВКГ к блоку он немного не плотно сидит. Или я может ошибаюсь...

[euro5511]

Только когда открутиш кронштейн от блока двигателя только тогда до него и доберешься Схему с картинкой вставить неполучается

[Саня Г.]

euro5511, а по видео признаки подходят, или просто вы с этим сталкивались????