        |
||
А где там про турбину и время?Сообщение от Дуськин
Без проблем. Вот --> >>ТЫЦ<<
Кнопку "Жалоба" я, кстати, уже нажал, чтобы туда перенесли этот вопрос.
asvasv, без обид....
Просто ребята знают, как я отношусь к тем, кому лень самому искать.
В мануале все есть по этому поводу. Если хорошо так ехал - дай остыть 2 минуты на ХХ.
В ссылке p00h умный человек объясняет почему, но его не слушают
Не знаю почему все считают , что информация в мануале о том , что после работы под нагрузкой двигателю необходимо поработать около двух минут на ХХ касается именно турбины. По мне так речь идет о том , что после работы под высокой нагрузкой значительно увеличивается температура двигателя и работа на ХХ позволяет охладить двигатель за счет циркуляции ОЖ, что справедливо для всех авто с турбиной или без. Спорить не буду, что данная процедура полезна и для турбины, но в мануале об этом ни слова.
то же самое постоянно пишу..
Пора на ветке Б7 повесить огромный баннер с солдатом, который грозно тычем пальцем: "А ТЫ уже искал это в ветке Б6 ?"
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
А что считать нагрузкой, после которой надо дать остыть?
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW "PanzerWagen II" Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
Мануал стр.194 приведен пример.
товарищи, а ктонить знает код подстаканника ( со шторкой) от хая и его цену, и еще как его ставить? не то чтоб очень надо было но ели не дорого и не геморно то свой бы "комфортовккий заменил" сразу скажу хай не взял потому как не люблю кожу и не нужны были 17е диски ( резина на 16 е дешевле и была от старой машины) а машину взял вот под самое немогу.
Информация для тех, кого беспокоит отсутствие турботаймера на двигателе 1,4 - стр. 16 файла по ссылке
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1019348
смысла остужать нет
в этом двигателе применяется дополнительный насос ОЖ, V51
этот насос предотвращает перегрев турбины после выключения двигателя,
предотвращая образование масляного нагара на турбинном валу.
Электрический насос ОЖ управляется блоком управления двигателя
и работает не более 15 минут после выключения двигателя. При этом
рецеркуляция ОЖ обеспечивается от радиатора к турбине
B6 Charged
а как быть с тем, что давление масла в области смазки вала падает ?
или насос ОЖ также качает и масло ?
ребята, ЛЮБОЙ двигатель не любит перепада температур.
хотите, чтобы служил долго - не допускайте крайностей в эксплуатации...
как то прогрев по полчаса на ХХ, отжиг на холодную или выключение после быстрой езды...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSGРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Alanow Поблагодарил(и) за этот пост
никогда не соблюдал ничего из этого на В5 1,8Т
там и такой системы охлаждения не было
продал с пробегом 200тыс., больше половины из которых с чипом
турбина была родная, других проблем также не было
лучше масло и бензин нормальный лить
ТО своевременно делать
это сильнее влияет на ресурс
B6 Charged
Ребят, опять наверное скажете что у б6 есть такая же тема, но про б6 читать не буду, иначе для чего тогда содана ветка про б7.
А теперь по делу, кто как решил эту проблему? можно ли это сделать самостоятельно как то? и можно ли впринципе?
Для того, чтобы в ней боянить!!
То только, когда отключишь, никогда не пристегивайся, а то, не дай Бог, в ДТП выживешь.
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Берёшь мягкую проволоку или пластиковый хомут, сгибаешь дугой ,вставляешь вместо ремня до щелчка, потом вытаскиваешь за один конец и вот она тишина)))
skazkajob Пристегивайся. Жизнь одна.
VW СС, R-line, 2.0 TDI 170HP, DSG .
У меня возникло много вопросов, возможно вообще из реализовать в В7
1. У кого есть моторизованная задняя шторка - что бы она опускалась сама при включении задней передачи.
2. Возможно при постановки на сигнализацию - что бы был звуковой сигнал о закрытии и открытии автомобиля.
3. Возможно при постановки на сигнализацию без удержания кнопки закрыть - что бы автоматически закрывались все открытые окна.
Если уже были ответы на мои вопросы не надо пинать, дайте ссылочку.
В таком случае тебе надо было публиковать свое сообщение здесь --> >>БОЯНная тема.....................<<
Возможно.
Мастера ОД могут вывести этот пункт в меню БК.
Платно/бесплатно - это пока лично для меня открытый вопрос.
На форуме публиковали камрады информацию, что делали бесплатно. Мне пока у ОД озвучивали за деньги.
Насколько я помню, то официально вроде бы НЕТ.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Спасибо, а кто что скажет насчт шторки?
Мне вообще сказали насчёт вывода пункта о звуке постановки\снятия с охраны .. что нет такой возможностиСтранно, что в мануале есть такая информация...
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
А может к о знает, какие вообще пункты не выведены в меню?
Странный вопрос.
Открываешь Букварь - читаешь и сравниваешь с тем, что у тебя выведено.
Другого ответа на этот вопрос нет.
Ведь меню БК зависит еще и от конфигурации конкретной модели автомобиля.
К примеру, откуда будет меню вкл/выкл дневных огней, если у тебя их нет.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
никогда не встречал турбин с водяным охлаждением,да и не возможно это в принципе из-за температуры нагрева значительно превышающей точку кипения любой ОЖ,втулка подшипника охлаждается исключительно маслом.
Пишу тут, т.к создавать отдельную тему не хочу. Наверняка было уже, просто или не попадалось. Поиск тоже прямого ответа не дал.
Напрягает, что на моем В7, чтобы завести двигатель-надо нажать педаль тормоза. Неудобно однако мне.
Это как то лечиться?
Точно педаль тормоза, а не сцепления?
Passat B7 Comfortline Black, 1.8 МКПП, Technic, Multimedia
У меня DSG.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки